《飞机航路爬升与下降性能计算模型研究》.pdf

《《飞机航路爬升与下降性能计算模型研究》.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、July2015中国民航飞行学院学报VO1．26NO．4JournalofCivilAviationFlightUniversityofChina39飞机航路爬升与下降性能计算模型研究谷润平李志超(中国民航大学空中交通管理学院天津300300)摘要：文章主要分析了航路爬升、下降性能计算的一般方法，包括油耗、空中距离及所耗费的时间的计算。借助某航空公司的性能手册，得到多组飞机在不同重量、不同大气条件下爬升到不同高度(从不同高度下降)的油耗、空中距离、时间数据。再运用线性回归(拟A)的办法得到飞机在不同条件下的爬升、下降油

2、耗等数值的计算公式。公式能够通过相关统计检验，并且在与性能手册数据比较中发现该计算公式的误差较小，可以接受，证明该公式可行。关键词：飞机性能航路爬升航路下降数据拟合ResearchonModelsforCalculatingClimbandDescentPerformanceofAircra~GuRunpingLiZhichao(CollegeofAirTraficManagement，CAUC，Tianjin300300，China)Abstract：Thethesisanalyzesgeneralcalculati

3、onmethodofenrouteclimb(descent)perform—alice，includingfuelconsumption，nauticalairmilesandtimeelapsed．Byusingthecompany’Sper—formancemanualswecangetfuelconsumption，nauticalairmilesandtimeunderdifferentconditionssuchasweight，atmosphereandheight．ThenweuseLinearregr

4、ession(fitting)togettheformulatocalculateclimbanddecentperformancedatasuchasfuelconsumption．Theresultofregressionissta-tisticallytested．Andcomparingwiththeresultcalculatedbysoftware，theerrorisacceptable，whichprovesthatthemethodisfeasible．Keywords：Aircraftperform

5、anceEnrouteclimbEnroutedescentDatafi~ingl引言般就直接从冲突探测入手，建立各自航空器的冲在终端区内，几乎所有飞机都在频繁地互穿突区域并在几何概念上进行解脱【3'4j，与飞行性能高度层，每时每刻都将会有巨大数量的冲突发结合建立计算模型用于辅助管制员进行指挥的研生。所以准确把握爬升、下降所需时间和所飞过究则较少。本文旨在建立一套方便且适用的数学的地面距离对于管制员和飞行员都有十分重要的模型，据此来为管制员提出合理的管制策略建意义。而对于航空器在航路爬升、下降所耗油量议，有助于管制员在

6、实际工作中更好地保障飞行的准确把握，还可以帮助航空公司节省不必要的安全和提高管制效率。油费开支。根据以往研究表明，航空器在下降、2多元线性回归模型爬升段的事故发生率是整个飞行过程中最高的。2．1建模工具介绍而事故发生的原因，人为原因造成的事故所占比SPSS的全称是“统计产品与服务解决方案软例又是最高的I1。件”，这是一款功能全面且配置灵活的统计分析软目前国内外针对航空器爬升、下降的研究均件。建立仿真数学模型也是SPSS的强项。以下基于理论研究或仅仅采用飞行性能软件对于爬是用SPSS建立多元线性回归数学模型的一般步升、下

7、降进行单独的复杂软件运算，或者是各种骤：按一定规律人工将所需建立数学模型的数据冲突探测算法的研究【，很少有将其与实际管制录入SPSS软件中，选择分析一回归一线性同工作相结合。而结合管制指挥的研究论文中，一归，如1。July2015中国民航飞行学院学报V01．26N0．4JournalofCivilAviationFlightUniversityofChina4l表l爬升油量数据表利用该表，航路爬升油量公式，计算出表格从拟合优度看，‘=0．949，说明模型对样本中无法直接读出的一些数据。航路爬升油量计算的拟合程度较好。F

8、检验的值为5851．566表示回公式如下：归方程显著，即飞行高度层、松刹车重量利温度Fo凡一Fo肌+15o0∥+Fo三个变量对飞行耗油都有显著影响。E—FL一一—l，oorrr由原始数据及计算后的数据，开始进行数据再从t检验分析，分别针对0：0甄选。为了探讨飞机航路爬升油量与温度、飞行(．_l，2，3)，在0．05的显著水平下，查