公路建设项目全寿命周期成本风险来源分析.pdf

《公路建设项目全寿命周期成本风险来源分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、工作交市60i、}62LJ0JIA0LIu公路建设项目全寿命周期成本风险来源分析⑨徐斌公路项目建设规模大，从建设里究、投资机会分析、可行性研究的质重后果。例如，材料供应不足会引起工程上来讲从几十公里到匕百公里甚至上量、发承包选择模式等。期风险，工期滞后又增加了生产成本，千公里的都有，涉及的区域往往不止一造成资金的短缺。施工阶段的风险—旦个市、省，国道干线的建设，一般都要2．设计阶段成本风险发生就会产生质的变化，因为这个阶段跨越几个省市以上，范围相当广；且每都是连带的，一环扣一环，没有足够的条公路都是特有的、唯一

2、的，建设时会在设计阶段，不确定因素较多，缓冲时间，任何补救措施都会影响工耗费大量的人力、物力和财力，其投资设计阶段成本风险的影响首先体现在期、成本和质量目标的实现。额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，设计方案直接影响项目的成本。在设业主需理顺项目各环节的管理，往往需要几年时间方能建成，一经建计中，诸如：建筑与结构方案选择、建以节约和控制资额、提高资金使用效成，在短时间内将不会进行重复性的投筑材料的选择、性能标准的确定等设果为目的，做好资金收入预测和工程资建设，这是一般的建设项目所不可比计内容对建设项目的成本均有直

3、接影进度与资金支出预测，使资金的筹集拟的。公路项目作为服务大众的公益性响。其次，如果没有识别设计阶段的成与使用相协调，减少贷款利息，降低成产品，在建设周期中每个阶段都有着本风险，那么它会导致后续阶段的成本风险。不同的成本风险。面对复杂多样的成本本风险的发生概率增加，从而增加项在施工准备阶段，要做好施工招风险因素，我们只有对各阶段可能发生目的寿命周期成本。标和材料设备招标工作。认真编制招的风险来源进行条理清晰的分析和整设计阶段只是整个项目的一个阶标文件，做好招标前投标单位的资质理，才能有效地进行成本风险控制。段性

4、工作，技术性强，由设计部门完审查；做好工程的评标工作，对项目施成。但由于长期以来这个阶段的监督工过程的成本风险应有预见性，签订1．决策阶段成本风险控制一直受到忽视，一方面，设计图纸的合同条款能够有效避免和转移成本质量不保证，施工图深度不足，造成建风险。合同管理是项目管理的灵魂，是建设项目的成本风险贯穿于项目设成本大增，使投资难以得到控制；另控制项目成本的有效手段。加强合同的全过程。决策正确与否直接关系到一方面，各种不合理的设计影响项目管理，减少工程变更。项目建设的成败，直按关系到项目的的使用功能，造成项目运行成

5、本和社项目建设完毕后开始验收、竣工功能以及建设项目的成本高低。如果会成本的增加。结算以及业主与承包商的交接工作，决策阶段没有很好地进行成本风险分选择一个好的设计机构至关重成本风险发生的概率不是很高，严重析，贝q可能导致人力、物力和财力的要，因此，设计招标是设计阶段成本风影响项目的成本风险已经不存在，成浪费和投资效益下降。如果决策阶段险中的一个重要的因素。要选择那种本风险因素较少。但往往出现的是财没有对成本风险进行分析或者判断错实力比较强的单位来完成，认真做好务问题，如出现拖欠、索赔得不到解决误，那么后续阶段再有

6、效的成本风险招标前投标单位的资质审查，必要时以及严重超支等问题。控制都不能取得满意的效果。进行考查。评价依据应该由过去合理施工阶段对成本风险的影响主要在这个阶段为了提高项目的可信的建设成本最低变为合理的建设项目来源于招投标、承包商与业主沟通、合度，业主会对项目的可行性进行研究。设计寿命周期成本最低。同管理、资金供应、原材料供应、设备业主通常将可行性研究委托给相关咨这个阶段对成本风险的影响主要租赁、人员素质和稳定性、工期控制、询机构来进行，有些还专门设立自己来源于设计人员素质、设计依据的完质量控制、组织管理、自然

7、因素、通货独立的研究机构，自己承担可行性研整性和可靠性、设计监督、设计招投膨胀等。究。这个时期主要成本风险因素是所标等。选咨询机构的资质如何，可行性研究4．运行阶段成本风险报告的全面性、准确性。为了得到高质3．施工阶段成本风险量的可行性研究报告，业主通常会选运行阶段的成本风险主要是用户择信誉度高的咨询机构，或者进行招施工阶段是项目建设的一个重要使用该产品时，需要支付的人力消耗、标以选择合适的咨询机构。的阶段，是将工程设计图纸变为项目实能源消耗以及维修保养等成本风险。这个阶段对建设项目全寿命周期体的阶段，是风险发

8、生集中的阶段，各运行阶段成本风险包括闲置损失、社成本风险的影响主要来源于市场研种风险都有可能出现，而且可能造成严会保障、材料、能源、安全、维护、保60l总8期工作交赢一6。5j0A跳u市政管线设计综合总结⑨赵国才伴随着我国经济的高速发展，各经济、管理、空间等因素的影响，综合或慢车道]个城市都在大规模修建城市基础设管廊形式尚未在我国大面积采用，就笔管线排布时除考虑上述因素外，施，并进行城