浅谈粉煤灰砼在桥涵施工中的应用

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1、浅谈粉煤灰砼在桥涵施工中的应用魏德文(山西路桥第二工程有限公司)摘要：简要分析粉煤灰及粉煤灰砼的技术性质，并结合实际详细介绍2．3焦温高速公路掺粉煤灰混凝土的配合比设计焦温高速全粉煤灰混凝土在焦温高速公路中的应用。线混凝土中掺用粉煤灰的配合比采用超量取代法o关键词：粉煤灰砼桥涵施工2．3．1配合比设计原则掺粉煤灰混凝土的配合比设计，是以基1粉煤灰及粉煤灰砼的技术性质；佳混凝土(即未掺粉煤灰的混凝土)的配合比为基础，按等稠度、等1．1粉煤灰的技术性质粉煤灰(Fzysh)是燃烧粉煤灰后收集到强度等极的原则，用超量取代法进行调整。的灰粒，亦称飞灰。

2、它可以作为生产水泥的原料；而在路桥工程中，所谓“等稠度”和“等强度”等级，是指配制成的粉煤灰混凝土具除了作路面底基层材料外，更大量是用于作为混凝土的组成材料。有与基准混凝土拌和物相同的稠度和硬化后指定龄期的强度等级供拌混凝土的粉煤灰主要从下列两方面考察其性能。相等。所谓“超量取代法”是粉煤灰总掺入量中，一部分取代等体积1．1．1化学成分粉煤灰的化学成分与煤的品种和燃烧条件有的水泥，超量部分粉煤灰取代等体积的砂。关，一级燃烧煤和无烟煤锅炉排出的粉煤灰，其SiO含量为45％2．3-2配合比设计焦温高速公路构造物的掺粉煤灰混凝土的～6O％，AI，0

3、为20％～35％；Fe0为5％～10％，CaO含量约为5％配合比设计共有七种，下面就介绍其中最典型的一种水下C25混凝左右，烧矢量约为5％～30％，但多数不大于15％。化学成分中硅、铝土的配合比设计。和铁的氧化物的含量是评定粉煤灰在混凝土中应用的主要指标。通①设计情况混凝土的抗压强度等级为C25，使用部位：桥基础常低钙粉煤灰，这些氧化物含量可达75％以上。钻孔桩。1．1_2技术指标用于拌制混凝土作为掺合料的粉煤灰，按我过②原材料情况水泥采用河南省焦作市建兴水泥厂生产的筑王国现国标《粉煤灰混凝土应用技术》(GB164—90)规定，粉煤灰的质牌P

4、0325普通硅酸盐水泥。各项指标经检验均合格；碎石由月山镇量标准有下列四项细度粉煤灰细度与其对混凝土强度的贡献碎石厂生产规格为1—2cm。该碎石级配、含泥量、针片状含量等指有明显的相关性，因为细度愈细的粉煤灰一般活性愈大，所以细度标均符合要求。桥涵所用砂为焦作砂场生产的机制砂，该砂石粉含是粉煤灰分级的一项指标。细度是以45um方孔筛的筛余量表示。量小于7％(亚甲蓝试验MB值小于规定值)，经筛分试验确定为粗需水量比是指在相同流动下，粉煤灰的需水量与硅酸盐水泥的砂，符合设计要求；所用粉煤灰采用焦作电厂生产的ll级粉煤灰，各需水量之比。需水量比小的

5、粉煤灰掺入混凝土中，可增加其流动度，项指标均满足lI级粉煤灰标；隹。改善和易性，提高强度。②烧失量是指粉煤灰在高温的灼烧下损失③水泥混凝土配合比计算本设计中C25水下混凝土为桥基础的质量。烧失部分主要为未烧尽固态碳，这些碳成分的增加即意味钻孔桩灌注用，考虑到施工特殊环境，其水灰比、水泥用量、坍落度、有效活性成分的减少。同时，会导致粉煤灰的需水量增加，因此要加砂率等指标方面较普通混凝土提高标；隹，按照国家标准JGJ55—以控制。SO。含量粉煤灰中SO。含量超过一定限量，可使混凝土2ooo(普通混凝土配合比设计规程》要求的计算方法和步骤，同时参后

6、期生成的有害钙矾石，导致危害。SO。含量是测定硫酸含量计算。照JTJ041—2O0O《桥涵施工技术规程》的有关技术要求进行。1_2粉煤灰混凝土的技术性质粉煤灰掺入混凝土后，不仅可以④计算基准混凝土配合比根据普通混凝土配合比设计方法，取代部分水泥，而且能改善混凝土的一系列性能。根据现代研究认为，计算得基准配合比。工作性满足施工要求后，混凝土拌和物的基准粉煤灰在混凝土中，能与水泥互补短长、均衡协合，所以粉煤灰可以充配合比为：水泥．水：砂：碎石=418：230：701：1051当混凝土的减水剂、释水剂、增塑剂、密实剂、抑热剂、抑胀剂等一系列⑤粉煤灰

7、配合比设计粉煤灰配合比设计是以基准配合比为基复合功能的基本材料。所以粉煤灰混凝土具有明显的技术经济效益。础，用粉煤灰超量取代法进行计算调整，最终达到目的。a选取粉煤大量试验证明掺有粉煤灰的普通混凝土，在浇筑后7天时间里，强度灰取代水泥率为15％：b按取代水泥率计算出水泥用量(C)C=Co×较低，但在28天时间强度与同期不掺粉煤灰的混凝土强度相当。而(1一f)=418X(1—015)=355kg／m。；C选定粉煤灰超量加入时后超掺粉煤灰混凝土在56天，72天的时间里强度仍在增长。量系数2粉煤灰混凝土在焦温高速公路中的应用根据GBJ146—90中

8、规定，ff级粉煤灰的超量系数范围在2003年我在焦温高速公路从事实验工作，亲目操作了粉煤灰在1．3一O．7之间，此配比，选k：1．3混凝土中的掺配工作。焦温项目全线