试述桥梁加固的设计与施工措施

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1、·l02·价值工程鼍!!!试述桥梁加固的设计与施工措施DiscussonDesignandConstructionMeasureofBridgeReinforcement陈自成ChenZicheng；赵松迂ZhaoSongyu(桂林市路通工程建设公司，桂林541000)(GuilinLutongEngineeringConstructionCo．，Guilin541000，China摘要：随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，因此要不断提升公路及桥梁改造的技术等级。结合工程实际，介绍某简支桥的加固改造技术。Abstract：Ove

2、rtime，anyroadsandbridgeswillbeoldbridge；thereforeitisnecessarytocontinuouslyupgradethetechnicallevelofthebridgereconstruction．Combinedwiththeengineeringpractice，supportedbridgereinforcementandreconstructiontechniquesaleintroduced．关键词：桥梁；加固；技术改造Keywords：bridge；reinforcem

3、ent；transformation中图分类号：U44文献标识码：A文章编号：1006—4311(2010)09—0102—011工程简介刚性实体基础时，可采用加砌砌体或增补混凝土，以扩大原有基底某桥桥梁全长424m，上部为2l孔20m简支钢筋混凝土T梁；面积的措施予以加固。下部桥墩为柱式墩、桩基础，桥台为重力台、扩大基础。经理论研究4．3地基加固当基底土基松软或深层土质不良而影响基础正分析及专家论证，认为该桥经较少费用的加固维修，仍能满足现有常受力时，可用人工地基加固法加固地基，常用方法有砂桩法和注的交通通行能力和荷载要求。浆法等。

4、当软弱地基较厚时，将钢管或木桩打入基础周围土层后，然2加固设计后将桩拔出，灌入干燥粗砂并捣实而成砂桩，使地基土的密实度得2．1理论计算①上部计算。砼强度、钢筋强度及截面积、结构以提高。当易坍孔灌砂困难时，可采用砂袋套管与冲振法加固地基。尺寸按实测数据采用：荷载标准按业主要求采用(加固后，荷载标准注浆法是在墩台中心直向或斜向钻孔或打入管桩，通过孔眼及管孔按老规范提高到汽车——20级)。计算结果：1／8截面最大内力压喷注浆于土层之中，通过浆液凝固把松散土固结或把岩石裂缝填917kN．m，对应最大抗力663kN．m；1／2截面截面最大内力2

5、199kN．塞的一种地基加固方法。m，对应最大抗力1768kN．m。跨中最大位移2．42cm，与实测结果4．4墩台主体加固当墩台有贯通性裂缝时，可用钢筋混凝土2．46cm基本一致。②下部计算。汽车——15级：经试算L=21m(桩入围带或钢箍进行加固。一般在墩台身上、中、下分设三道围带，当墩土深度，冲刷完成后)：汽车——20级：经试算L=23m(桩入土深度，台身有严重裂缝及大面积表面损坏、风化和剥落时，可采用围绕整冲刷完成后)。个墩台身设置钢筋混凝土护套的方法进行加固。为加强围带与墩台2-2加固设计①总体设计。依据对桥梁的全面检测、调查

6、，对身的连接，在墩台身内应埋置直径10—20cm的钢销，埋深约2O倍的大桥桥面的桥面铺装、泄水管、人行道板、护栏全部更换，护栏挑梁钢销直径即可。修补后继续使用；T梁加大截面补强：盖梁、立柱碳纤维布补强；基5桥面伸缩装置的维修桩加大截面补强，同时对地基土注浆固表补强。②具体设计。该桥加当软性填料松散脱落时，应清除原缝隙存留物后重新注入新的固内容较多，主要介绍T梁及桥墩加固。填缝料；当铺装层破坏时，应凿除后重新铺筑；伸缩缝损坏时，应予3桥梁上部结构的加固更换。松动不平整时，应重新调平并紧固之；脱出时，应重新嵌固并3．1桥上部结构的加固当结

7、构受损或超载而承载能力不足调平；老化失效时，应予以及时更换：焊接破裂时，应清除垢秽后重时，需予以加固，从投资少，工效快，不中断交通，技术可行，有较好新焊牢；钢板出现裂缝或断裂时，应采取焊接修补。的耐久性等要求考虑，选用下列加固方法进行加固。6桥头引道的维修当具体承载力不大时，在梁顶面(桥面)上加铺一层钢筋混凝土桥头衔接处路面下沉，应作填补修理，使之连接平顺，不致产生面层，使其与原有主梁形成整体，达到加厚主梁高度和增大梁的抗跳车：挡墙、护栏损坏时，应及时修补或更换：护坡冲空或有其它损压截面的目的，以提高梁的承载能力。坏，应采取修补措施；

8、引道上的涵管，水渠，有损坏时，应及时维修。增设纵梁法：在墩台、地基安全性能好，并有足够承载能力的情7超重车辆过桥的管理与加固况下，可增设新纵梁使之与旧主梁，共同受力，达到提高桥梁承载能为了使运输特大、特重型工业设备的车辆