水泥砼路面裂缝的原因及维修措施

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1、科工I程I科l技水泥砼路面裂缝的原因及维修措施李红丽(黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江安达151400)摘要：介绍了设计缺陷引起的裂缝，路基及基层引起的裂缝，路面窨井及管线gl起的裂缝。混凝土质量；I起的裂缝等。关键词：水泥砼路面；裂缝成因；措施混凝土裂缝产生的原因很多，有些裂缝是中的含水量测算不准确，造成混凝土强度不足和8裂缝修补工艺多种原因相互影响的结果，但每一条裂缝均有其其他性能下降，也会导致混凝土开裂。8．1直接灌入法。适用于施工中产生的混凝产生的一种或几种原因，现仅对水泥混凝土路面5施工工艺引起的裂缝土收缩裂缝。在未通车前，一旦发现混凝土板出

2、裂缝的产生原因作一翻探析，为设计，施工，养护5-l混凝土搅拌，运输时间过长。时间过长会现裂缝，可用聚硫环氧等灌法。提供些许的借鉴。使水分大量蒸发，骨料破碎。离析，引起混凝土塌82喷嘴灌浆法。“清缝。采用压缩空气配特l设计缺陷引起的裂缝落度下降。使混凝土在体积匕出现不规则的收缩制喷嘴，配细铅丝小钩子掏除缝隙中的泥土等杂影响路厩设计的因素很多，道路等级，使用裂缝。物埋暇罐浆嘴封闭裂缝：灌浆嘴一般约30CM任务，路基支承条件，车流量及轴载，原材料供应5．2混凝土振捣时阿过短或过长。混凝土振设—个。用l：2配合加热熔化的松香和石腊粘等等，如果在路面设计中没有考虑到各个

3、方面的捣时间太短，混凝土不密实。会出现蜂窝，麻面，住，再用胶布将缝口贴好，并涂上松香和石腊。a因素，任何—方面的缺陷都会引起水泥裂缝的产空洞现象，部分裂缝就是从这些地方开始开裂配灌缝材料。根据缝口宽窄及要求开放通车时生。在路面厚度设计时，一般依据的是设计年限的，混凝土振捣时间太长，容易造成分层，粗骨料间，选片j适宜自9{i蹀材料及配比混合调均倒于小内的累积当量轴次。沉^底层，细骨料留在E层，强度不均匀，上层易钢精奶锅中。d灌浆：将配制的灌浆材料倒人有远大于设计轴载，路面实际轴载流量要远大于设发生收缩裂缝。机玻璃管注射器或其它特制的灌浆器中。计轴载，路面实际承受

4、的当量轴次远大于f}为其53养护刁_及时或不充分。混凝土的养护对83加热增强：一般宜用红外线灯或装设计依据的设计年限的累积当量轴次。其早期强度的增长和防止收缩裂缝的产生极为60-100瓦的灯泡的长条形灯罩，在已灌缝匕加2路基及基层引起的裂缝重要。如果混凝土养护初期急剧干燥，容易使得温。温度控制在50-60度，加热1-211，促使增基层主要承受由面层传下来的行车荷载竖混凝土与大气接触的表面出现不规则的收缩裂强，即可开放通车。向力的作用，并把它扩散到路基。故路基和基层缝，医此—定要加强混凝土的早期养护，在表面8．4钻孔灌浆法。可用于非冬季修补裂缝应具有足够的强度，

5、剐度和靛性。若地基强度收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，而养护时间不＆沿裂缝用冲击电钻打—排直径为15MM不均匀，路基填料混杂或压实度不好，产生不均充分，也会使混凝土内部缺水，既影响混凝土强的孔槽，以形成—带状槽。k用压缩空气枪仲人匀沉降，路基填料混杂或压实度不好，产生不均度的增长，又增加收缩裂缝产生的可能性。槽孔内清除混凝土残屑。匀沉降。或基层平整度差，导致混凝土路面厚度5．4切割时问太晚或深度太浅。—般来说，当9水不均匀，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，容混凝土达到设计强度的253O％时，应用切割9．1严格把好路基及路面基层施工质量关。易使路面应力集中，当压力

6、超过混凝土极限抗拉机进行收缩缝的切割。太早切缝会使粗骨料从砂一是如遇软基，应根据地质勘察分析结果，采用强度时，就会在应力集中和厚度较薄处产生裂浆中跳脱。如果切缝太晚，混凝土收缩产生的拉最有效的随I：方案和施工工艺重点处理。二是清缝。应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂，气表要彻底。不适宜的土质。材料应全部清除，严格3路面害井及管线引起的裂缝温高，温差大，都应使切割时问提早，一般应遵循控制基底压实。三是严格控制路基填筑质量。要路面窨井及管线四周的填筑是施工中的薄“能切就切，宁早勿晚”的厉_贝0。严格按规范要求选择填料。控帝j松铺厚度，填筑弱环节。有些施工单位在

7、推土机推土填筑时往往6温度变化引起的裂缝必须用平地机等机械整平后压实，并形成横向路将较大块石推至窨井边，同时为避免窨井和管线混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境拱，做好幅时排水设施，使路基干燥，四是路面基被压碎，压路机很少压到这些部位，造成应力薄或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变层施工要严格按规范要求选择合格材料，保证路弱，部分雨污水管线的渗漏还会冲刷地基，造成形遭到约束，则在结构内产生应力，当应力变形面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度。水土流失，路面裂缝的很大部分就量在窨井处开遭到约束，则在结构内产生应力，当应力超过混9．2根据出现损害的不同原因，

8、采取相应措始开裂。凝土抗拉强度时，EⅡ