生活中的汽车启动问题

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1、2010年第10期物理通报物理问题研究生活中的汽车启动问题唐齐林(东北师范大学吉林长春130024)王文涛(东北师大附中吉林长春130021)刘刚(山西省实验中学山西太原o3oooo)根据新课程理念，物理教学应尽可能回归生下生活中的实际汽车启动过程．活、回归社会．但是，面对一些非常生活化的问题，教生活中的汽车在启动时大多采用逐挡启动，直师在教学过程中，却无法很好地联系生活．比如说汽至极速．为使问题简单化，假设启动及每次换挡后所车启动问题，该问题是对功率一节的升华，是动力学给油门量相同(这符合生活实际)，且忽略换挡时与能量学的一个结合

2、点．我们通常的教学方式是从间，这样整个过程便是一个恒定功率启动过程．在阻功率的角度研究两种启动，即恒定功率启动和恒定力一定的情况下，汽车在点火之后的启动步骤可分加速度启动．对于恒定功率启动，由P=Fv知由于为以下几步．逐渐增大，所以F逐渐减小，加速度0逐渐减小；对第一，逐渐放开离合器，离合器起到的是将发动于恒定加速度启动，P逐渐增大，到P增大到恒定功机动力逐渐加到传动装置上．以摩擦式离合器为例，率时，以恒定功率方式启动．学生非常关注生活中的由于汽车发动机本身的限制，它必须在一定的转速汽车启动问题．下面，我们就联系生活，简单阐述一范围

3、内工作；发动机转速低于其下限时，发动机便熄此实验也要特别对小滑轮进行选择，因为绳和5重视新课改关注前沿知识提高知识有效性的滑轮的摩擦产生的内能、滑轮转动的动能都来自于价值观减小的重力势能，所以应尽量减小滑轮的质量、对滑近几年高考一个很重要的变化就是强化知识轮转动轴进行润滑、选择质量相对较大的物块A、B．的有用性和实用性．既重视历史知识的积累，更要注2009年第22题利用多用表进行电路故障检查，重知识在当今各方面的应用和起到的作用，这也是考查正确使用多用表和对电路的分析判断，十年来新课程的基本理念之一．近几年高考更加注重知识的应用与实

4、用性，体现出教育教学要提高知识的有未曾涉及，仅2005年春季高考中出了用多用电表探效性，在一定的时间内，使学生学习到对自己有用的索黑箱内的电学元件方面的题目；第23题考查探究知识．高考注重了能力和素质的考查，相对知识的考性实验，这两个实验破除常规，出乎意料．查难度和范围有所下降，比如删了气体性质的计算、2010年第22题考查激光测转速的原理和利用透镜公式的计算，碰撞也仅限一维情况，带电粒子在传感器所得图像的识图；第23题考查了电学中的实电场中运动的计算仅限于进入电场的速度与电场线物连线、电表的读数和电表量程校正．垂直或平行的情况等等

5、．但对能力的考查要求却越可以说近几年的实验创新，考查了学生运用知来越高，特别是对理论联系实际的应用能力．近四年识的能力，特别是对中学轻视学生动手实验的思想物理试题中与科技、生产、生活相联系的试题分数及有积极校正作用，更体现了实验是物理的基础，物理所占比例分别为：2007年50分、42％，2008年56分、离不开实验，对树立物理是以实验为基础的科学观47％，2009年54分、45％，2010年63分、52％．可见点起着重要导向作用．理论联系实际问题是近几年高考的热点，也将是今后高考命题的主要趋势．一71—2010年第10期物理通报物理

6、问题研究火．因此，如果汽车一起步便让传动装置与发动机直供的动力充裕即大于阻力的情况下，由于发动机自接接触，便会造成发动机“猝死”．这就是生活中松身最大转速的局限，汽车进入该挡极限速度，汽车继离合太快时汽车向前冲一下便熄火的原因．如图1，续在该挡运行，便进入匀速过程。当踩下离合时，传动装置与发动机主动轴分离；当完第三，为进一步提速，加大传动比即换挡．逐步全松开离合器时，传动装置与发动机主轴完全接触．换挡，重复第二步过程直至最高挡．在最高挡时，汽在逐渐松开的过程中，摩擦式离合器使得发动机主车的极限速度由阻力确定．在汽车达到某一速度值动轴

7、与传动装置在开始时有接触但同时也可以相对且这一速度使得牵引力和阻力相等时，汽车加速度滑动．为零，汽车匀速运动．这样，一方面传动装置能将动力温和地给到轮我们通观整个启动过程，放开离合的过程中发胎上，另一方面发动机也可通过相对滑动来满足自动机转速由于“相对滑动”受汽车速度影响小．因此身的转速需要．当汽车有一定速度且这个速度满足发动机基本在一个恒定转速中，其提供动力也是基发动机最低转速时便可放开离合，使得传动装置与本恒定的，而离合器使得动力逐渐加到传动装置上．发动机完全接触即无相对滑动．由此可以知道，放离合的过程中汽车的加速度是越来越大的

8、．以后各挡分别是加速度越来越小且在汽车提供动力大于阻力时就进入匀速过程直至最高挡时加速度至零进人匀速状态．其速度一时问图像大致为图2，它与教材中的恒定功率启动的速度一时间图像(图3)是有所不同的．(a)分离状态(b)半接合状态(c>接