2016中国汽车消费者报告

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1、2016中国汽车消费者报告寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势汽车及组装咨询业务,2016年4月高旭沙莎DanielZipserWouterBaan寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势12寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势2016年4月汽车及组装咨询业务寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势高旭沙莎DanielZipserWouterBaan简介经过多年两位数增长，中国汽车市场增速正在放缓。作为全球最大的汽车市场，经济降温是导致中国汽车市场下行的首要原因。然而，人们对于汽车消费行为和态度的改变，也在汽车市场增速放缓过程中发挥着作用。为了更好地了

2、解中国汽车消费者在做出其人生的一笔巨大消费决定时的想法和行为，我们于今年3月对3500多名消费者进行了大规模调研。我们的调查显示，随着中国消费者对汽车的热情有所减退，他们变得更加注重实际，而不再像以往那样将车看成身份的象征。将近一半的调查对象将汽车视为必需品，而非身份地位的标志。对于一二线城市居民而言，购买新车不再是出行的唯一选择——购买二手车、短时或长期租车、通过打车应用软件搭乘车辆及使用汽车共享服务等反而更受消费者青睐。另外，消费者通过数字渠道比价后，也会向经销商压价。消费者心态的改变加上宏观经济放缓，使得中国汽车市场进入下行通道。

3、从2010年到2015年，中国新车销量以每年超过12%的速度增长。然而，展望2020年，我们预计新车销量增长将会放缓至每年5%（见图1）。通过调查，我们发现尽管新车销量增速放缓，一些增长新引擎也正应运而生。一半以上的消费者换新车时期望选择更好的品牌。大多数电动汽车车主表示如果换新车的话仍会坚持购买电动汽车，而愿意购买电动汽车的消费者较2011年翻了三番。消费者已经开始在网上购买汽车，这一趋势会随着汽车电商渠道的开拓进一步提速。同时，我们也很看好为消费者提供其所需汽车养护及其他实时车辆使用信息服务的汽车厂商、经销商和专业服务商。尽管中国汽

4、车市场增长放缓，希望购买新车和售后服务的人群数量依然巨大。在本报告中，我们首先聚焦消费者对拥有私家车的态度转变，然后探究了汽车行业应采取哪些行动以求在快速变化的市场中保持繁荣。图1从现在起到2020年，尽管汽车市场增速低于2010年至2015年，汽车销量仍会持续增长中国年均乘用车销量百万辆241911201020152020复合年增长率12.35.0%资料来源：麦肯锡M-view模型寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势1权衡选择：私家车的吸引力有所减退总的说来，中国消费者仍然依赖于汽车。近一半受访车主表明汽车是生活必需品；约三分之一的人说

5、自己需要私家车。但是从某些方面来讲，私家车的吸引力正在减退。六成消费者认为汽车不再是身份地位的象征（见图2）。（中国政府的反腐行动也许打消了某些人购买豪车的愿望。）不过也有相当比例的消费者认为汽车可以体现个人的生活态度和喜好。因此，消费者对汽车品牌的选择更为广泛。调查中37%的消费者认为，由于现在有各种移动出行方式，是否拥有私家车并不那么重要。相当一部分的消费者通过短时租车（40%），长期租车（34%），或者共享汽车（26%）等各种形式满足自己的需要，而不一定非要购买私家车。图2如今是否拥有私家车的重要性有所下降，消费者也愿意租用或者与

6、他人共享汽车，而不一定非要购买私家车对拥有私家车的看法对其他使用汽车途径的看法(n=3,571),%(n=3,571),%604237403426与以前相比，由于养车成本过如今有更多的我可以没有车，如果长期租车我不介意与他拥有私家车高以及严重的交出行方式，是我需要用车的时的成本跟买车人共同拥有和不再是身份通堵塞，拥有私否拥有私家车候可以租车差不多，我更使用同一辆车地位的象征家车不再那么具并不那么重要愿意租车有吸引力资料来源：麦肯锡2016中国汽车消费者调查打车应用、拼车与其他新型的出行服务正在改变消费者行为，其影响甚至波及新车市场。麦肯

7、锡刚刚发布的中国数字消费者调查发现，数字消费者自从使用移动出行O2O服务以后，减少了20%的私家车出行1。我们预测，到2030年移动出行O2O服务将削减新车销量400万辆/年，届时汽车年销量估计为4000万辆（见图3）。但是出行服务供应商也将购入200万辆汽车用于共享服务，可对冲一部分销量缩水。我们预测，共享汽车的销量更为活跃，因为这些车的使用频率更高，更换需求也更大。1王玮、刘家明和龚方，《迎合更有经验的数字消费者，引领电商的新增长》，麦肯锡2016年4月，mckinseychina.com.2寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势以上新

8、趋势为汽车厂商带来了一系列商机。继为腾讯成功提供企业汽车共享试点方案后，戴姆勒已经在北京、广州、上海和深圳运行汽车共享服务“随心开”（Car2Share）。其他汽车厂商可能会为手机打车软件与其他新型出行服务