300mw机组汽轮机高压调门波动原因分析

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1、科技论坛300MW机组汽轮机高压调门波动原因分析徐飞(安徽安庆皖江发电有限责任公司，安徽安庆246000)摘要：主要介绍了300MW机组汽轮机在运行过程中发生的高压调门波动情况，并根据波动情况作出的原因提出了分析和j方法。关键词：DEH；伺服阀；LVDT；0vation；调门；波动1概述安庆电厂一期为2×300MW机组，汽轮机是上海汽轮机厂与美国西屋公司合作并按照美国西屋公司技术制造的亚临界、一次中间再热、高中压合缸、双缸双排汽、单轴、凝汽式汽轮机，型号为N320—16．67／538／538，工厂产品号为H156。调速系统采用数字式电液调节(DEH)，其控制系统采

2、用艾默生公司的OVATION系统，伺服阀采用的是美国穆格公司，伺服卡为艾默生公司VP卡，两台机组分别于2004年和2005完成168小时运行移交生产。自投产运行至今，在DEH控制系统的使用过程中，先后出现过高压调门波动、伺服阀线圈断线，伺服阀线圈电压波动等现象，安庆电厂采取了有针对性的处理措施，问题得以解决，保证了汽轮机的安全运行。2故障现象安庆电厂#2机组自2013年5月以来，#5高压调门出现波动现象，如图1所示。3调门摆动故障分析汽轮机的调门控制方式是一个闭环环节，调门指令经过vP卡输出与vP卡的输入(即LVDT输入)图1进行偏差运算，经过功放至伺服阀油OFF

3、SET动机，控制阀门动作同时油动机位置号芒送给vP卡建换成电压信DEH，如图2所示。—o——叫功放艇通过图2的分析，我们可以大致得出引起调门波动的原因有下列几LVI)TG条：3．1VP卡故障IvDTO一一上+LVDTC"LVDTvP卡是阀门控制卡，vP卡由电位置变法嚣子模块和特性模块两部分组成，VP卡提供汽轮机阀门的闭环位置控制，控图2制器经运算后的输出电压信号，和安差是上半部的极性。解调器的作用是把交流变成直流，即次装在阀杆上的LVDT检测到的阀位信号一起，通过比例、积分运算感应出的交流电势，经过整流和滤波后，变为表示铁芯与线后，产生冗余输出控制信号驱动电液伺服

4、阀上的线圈，通过液压传对位移的直流电信号输出。在位移传感器中，外壳是固定不动动改变阀门的实际位置。经过测量发现伺服阀线圈为正常，并在停芯通过杠杆与油动机活塞杆相连，输出的电信号就代表油动机状态下更换了VP卡，但更换VP卡后，该高调门故障依旧，从而移，也就是调节阀的开度。在长期的高温与振动较大的工作环排除了vP卡故障的可能性。LVDT的铁芯一旦在活动方向上不垂直，与传感器外壳长期3．2伺服阀故障会导致芯杆磨损、断裂、松动。我厂伺服阀采用的是美国穆格公司MOOG761—003型伺服自2013年9月后，#5高压调门在负荷稳定的前提下，反钌阀。伺服阀的功能是将DEH的电调

5、控制部分与液动执行机构联系现象频繁，波动幅度加大，指令与反馈偏差越来越大，到现场起来，同时又把微弱的电信号放大为液动信号，由液力去控制油动阀门确实出现频繁摆动，遂将#2机组汽轮机阀门控制方式d机。伺服阀内部机构复杂，长期运行在高温和振动的环境中，伺服阀阀切为单阀运行，在DEH组态中将该高调门指令上限置0，斥中衔铁与滑阀之间的刚性连接会逐渐疲劳而造成阀门摆动，同时油服阀进油阀门关闭，即在阀门指令为0，阀门油路切断，阀门质、卡涩等也有可能造成阀门摆动甚至全开全关。动的情况下，上位机显示阀门反馈仍然大幅波动，确认为该为了查找调门波动原因，在线更换了新伺服阀，但是调门抖动

6、LVDT故障。在检修期间更换#5高压调门LVDT后，该高压现象依旧。动现象消失。3．3LVDT故障结束语位移传感器(LVDT)是一个差动变压器。位移传感器是由一个DEH是大型汽轮机运转的神经中枢，也是热工自动控制芯杆与外壳组成，在外壳中有三个线圈，一个是初级线圈，供给交流重要组成部分，因此尽快熟悉和掌握DEH基本知识和检修技电源，另外中心点两侧各绕有一个次级线圈，这两个线圈是反向连保证火力发电机组安全和经济运行有着十分重要的意义。接，故次级线圈的净输出是两个次级线圈所感应的电势之差值。线参考文献圈中的铁芯在两个次级线圈的中间时，两侧次级线圈感应的电势相fllY-爽

7、心，葛晓霞．汽轮机数字式电液调节系统fJ1．等，则输出的信号为零。当铁芯与线圈间有相对移动时，例如铁芯上『21上海汽轮机有限公司，300MW机组，DEH系统说明书．移，则上半部的次级线圈感应的电势较下半部为大，则输出的电势