箱梁预制监理实施细则.doc

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1、新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则目录第一章总则-2-一、引言-2-二、编制依据-3-三、监理依据-3-第二章梁场建设-3-一、概述-4-二、梁场建设方案审查-4-（一）梁场平面布置-4-（二）主要土建部分规划-5-（三）管线布置规划-5-三、主要临建工程-6-（一）地基处理-6-（二）制梁台座-6-（三）存梁台座-6-（四）提梁机走行轨道-6-（五）混凝土拌和站-7-（六）蒸汽养生系统-7-（七）场内交通及运梁便道-7-（八）生活、办公区-7-四、预应力混凝土箱梁预制-7-（一）施工准备阶段监理-7-（二）箱梁预制监理-8-（三）箱梁静载试验见试验监

2、理细则；施工安全见安全监理细则-22-五、预制箱梁监理流程图-23--23-中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则箱梁预制监理实施细则第一章总则一、引言本监理细则编制的范围为监理四标段（DK665+100---DK950+039.23）范围内的九个梁场的建设和预应力混凝土箱梁生产，最大梁场规模1091孔，最小梁场规模502孔，全线预制箱梁共6136孔。京沪高速铁路客运专线32m预应力混凝土双线整孔箱梁预制是客运专线建设中技术含量最高、设备投入最大、质量要求最严的单项工程之一，具有技术新、难度大、自重大、标准高、

3、工程量大及工期紧的特点，是京沪高速铁路客运专线各施工标段重要的分项工程。京沪高速铁路客运专线工程对箱梁的各种技术性能、预制过程、外观及耐久性都有较高要求。为了保证箱梁预制施工质量，对预应力混凝土箱梁的预制施工各分项工程、检验批的施工质量控制管理将采取不同于一般混凝土结构的监理方法、措施和要求，为明确32m预应力混凝土双线整孔箱梁工程质量监理控制方法，高起点、高标准、高质量地组织好箱梁监理工作，特编写本细则。二、编制依据（一）部颁行业标准（施工指南、验收标准、暂行条件）（二）设计文件要求-23-中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段

4、箱梁预制监理实施细则（三）京沪高速铁路客运专线建设管理文件（四）其他法规、相关要求三、监理依据（一）《建设监理规范》；（二）《铁路建设监理规范》；（三）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；（四）《客运专线铁路桥涵工程施工指南》；（五）《铁路混凝土施工质量验收补充标准》；（六）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；（七）《铁路混凝土工程施工技术指南》；（八）《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；（九）其他部颁通用、专用图纸；（十）经批准的工程设计施工图；（十一）其他相关资料及要求。第二章梁场建设一、概述-23-中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)

5、新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则京沪高速铁路客运专线梁场具有规模大、大型生产设备多的特点，一般场址选在正线线路旁边，与既有公路相邻交通便利，梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成。其中：生产区分为制梁区、存梁区、提梁区；生产辅助区分为砼拌和站、砂石料存放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区等；办公生活区分为生活区、办公区、停车场等生活设施。二、梁场建设方案审查（一）梁场平面布置根据制梁场采用的生产工艺、箱梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算确定梁场合理占地面积，场区内生产区、生产辅助

6、区、办公生活区等组成部分布局合理，最高生产能力孔数/天必须满足工期要求，合理设置制梁台座、钢筋绑扎台座、内模拼装台座和存梁台座的数量、位置，存梁能力应满足运架能力的要求。1、布置原则及依据（1）选用2×450t轮轨式提梁机，横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台放于存梁台座。（2）选用900t轮轨式提梁机，需设置变轨区在各轨道之间横移就位；（3）选用2×50t龙门吊，分别吊装钢筋笼及内模；（4）外模为固定式，内模为液压整体收放式；（5）根据业主工期要求，合理确定制梁和存梁台座配置；（二）主要土建部分规划-23-中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)新建京沪高速铁路土建工程监理J

7、HJL-4合同段箱梁预制监理实施细则在平面布置上，制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区组成，生产区主要有：制梁区（钢筋制作区、钢筋存放区、钢绞线加工区、制梁台座、整体钢筋绑扎台、内模存放台），存梁区，提梁区，截排水部分（沉淀池、排水沟）等；生产辅助区设砼拌和站、砂石料存放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区、水电部分（供应站、上水预埋管、供电预埋管）等；办公生活区设生活区、办公区、停车场等生活设施。（三）管线布置规划1、蒸汽养护管