t梁预应力张拉安全专项施工方案

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1、国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程预应力张拉安全专项施工方案编制：秦立复核：徐汝成审批：杨世清四川海峡建设有限公司下普快速通道三标段项目经理部二〇一三年九月十五日目录第一章工程概况31、工程概况32、预应力施工及主要技术参数3第二章编制依据4第三章危险源辨识与监控41、预应力张拉施工事故的主要类型42、引发事故主要原因53、危险源监控5第四章安全保证措施51、成立安全领导小组52、安全方针及指导思想63、建立安全生产责任制64、建立持证上岗制度65、坚持安全检查制度6第五章施工要求71、施工准备7

2、2、预应力张拉施工工艺8第六章安全管理与日常维护1222第七章应急预案131.目的132.应急领导小组133.现场事故应急处理144.应急通讯联络1522第一章工程概况1、工程概况国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程，本合同段起点K20+000，路线经过抄手乡、民主水库、斜跨刘家河，终点普安镇三江口大桥南岸桥头，桩号为K30+559.175，全长10.571公里。三标段公路设计等级为二级公路；桥涵设计车辆荷载：公路－Ⅰ级；设计时速60km/h，极限圆曲线最小半径125m，一般圆曲线最小半径200m，

3、不设超高圆曲线最小半径1500m，路基设计标高位于公路中线，最大纵坡6%，最短坡长150m，凸形竖曲线极限最小半径1400m，凸形竖曲线一般最小半径2000m，凹形竖曲线极限最小半径1000m，凹形竖曲线一般最小半径1500m，竖曲线最小长度50m，路基宽度12.0m其中：行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×1.75m、土路肩宽度2×0.75m；桥梁净宽：桥面净宽1×11.5m，两侧各设置0.5m宽防撞栏杆。路面横坡：行车道、路缘石和硬路肩均为2%，土路肩为4%，超高方式绕公路中线旋转，全线最大超高值为6%

4、，涵顶横向宽度与路基同宽，设计洪水频率：大中桥为1/100，涵洞及小型排水构造物1/50，地震动峰加速度值大吊岩～普安0.1g。本项目是剑阁县境下寺至普安。沿国道108线走向，属于BT项目，由四川海峡建设有限公司担负施工任务，湖北省谷竹高速公路GZTJ31标共有大桥3座，分别为民主1#、民主2#桥和刘家河大桥，3座桥梁桩基共69根，22本工程共有桩基302根，墩柱231根，预应力T梁705片。桥梁上部构造情况一览表如下：序号桩号结构物名称梁板类型数量（片）备注1K191+337窑沟中桥20m装配式预应力砼连续

5、T梁401号集中预制梁场2YK192+456大路沟1号大桥30m装配式预应力砼连续T梁60ZK192+4333YK192+858大路沟2号大桥20m装配式预应力砼连续T梁100ZK192+782.34YK196+022闻家铺子大桥30m装配式预应力砼连续T梁1703号集中预制梁场ZK196+053.25YK197+423水坪梁子1号大桥30m装配式预应力砼连续T梁602号集中预制梁场ZK197+4276YK197+622水坪梁子2号大桥30m装配式预应力砼连续T梁30ZK197+664.87YK197+933

6、水坪梁子3号大桥30m装配式预应力砼连续T梁70ZK197+936.7228YK198+143水坪梁子4号大桥30m装配式预应力砼连续T梁35ZK198+1289K195+510水坪大桥40m装配式预应力砼连续T梁9010K199+583上马场大桥30m装配式预应力砼连续T梁502、预应力施工及主要技术参数本项目为先简支后连续T型梁结构，分二期张拉，一期张拉为主梁张拉，二期张拉为后连续负弯矩张拉。预应力混凝土T梁的预应力筋张拉必须在预制梁混凝土强度90%以上及混凝土龄期达到15天以上时方可进行。张拉时锚下控制

7、应力σcon=1395Mpa，两端张拉。锚下张拉控制力=193.91×股数（KN）。预应力相关参数如下：预应力钢绞线：fpk=1860Mpa；弹性模量：Ey=1.95×105Mpa；管道摩擦系数：u=0.20；管道偏差系数：k=0.0015钢筋回缩和锚具变形：6mm第二章编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（50204）2、《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）3、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）4、《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）225、施工设计图纸第三章危险源

8、辨识与监控1、预应力张拉施工事故的主要类型（1）锚具（或夹具）组装件破坏（2）台座倾覆或滑移（3）预应力钢绞线断裂或滑脱（4）张拉设备故障（5）不当操作事故（6）施工机具伤人（7）现场火灾或触电2、引发事故主要原因（1）预应力钢绞线与锚具（或夹具）组件的锚固性能差（2）预应力钢绞线质量不合格（3）张拉机具失效（4）在不安全的天气条件下继续施工（5）作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全