轮机系泊试验大纲.doc

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1、轮机系泊试验部分1、总则2、主推进系统试验3、发电机组试验4、应急柴油发电机组试验5、电动泵运转试验6、空气瓶及空压机试验7、生活污水处理装置试验8、油水分离器的效用试验9、压力水柜效用试验10、热水柜效用试验11、分油机试验12、机舱行车试验13、空调及冷藏系统14、水泥系统试验15、蝶阀遥控系统16、燃油系统17、海水冷却系统18、机舱舱底水系统19、消防和应急消防系统20、CO2灭火系统(设备厂家配合)21、泥浆罐洗舱系统22、舱室通风试验23、对外消防泵试验24、液压系统25、其他系统111.总则在服务工程师调试前,所有系统的压力试验应确保完成并首

2、先按“产品检验和试验程序”进行认可.1.1目的系泊试验的目的,主要是对机舱设备安装的正确性及其系统运转的可靠性进行试验,为航海试验作准备。1.2试验方法在所有管系和电缆安装完毕并确认无误后,对机舱内的辅助设备进行运转试验.1.3检验人员(所有试验应在检验人员在场的情况下,根据ABS规则进行)检验人员:船东代表ABS验船师(有关项目)检验科检验员.1.4测试结果试验完毕之后,测试报告应作为完工文件提交给用船部门。2.主推进系统2.1试验条件1)主机、齿轮箱及轴系和螺旋桨安装检验合格2)所有为主机服务的辅机及系统均应作效用试验.3)用蓄电瓶中途不充电的情况下起

3、动主机不少于6次。4)测试仪器或设备检定合格5)主机的安全保护装置及各系统的报警装置调试合格6)检查燃油日用柜的完备性7)变距桨和齿轮箱液压及操纵系统的调整及试验.2.2实验内容及程序2.2.1主机运行试验(在服务工程师的参与下进行)将变距桨螺距调零,起动主机,然后将主机转速自极慢逐渐增至额定转速1600转/分,运行1小时。然后,将螺距自0%增至码头允许的数值.在主机运行时检查轴系及为主机服务的辅机的工作情况,在结束试验前,作有关记录作为参考.112.2.2操纵位置转换试验试验机旁,集控室的操纵位置转换功能。检查其相互转换的灵活性及两套系统转换的联锁装置是

4、否可靠。2.2.3主机安全联锁及自动停机装置试验在零螺距下,模拟试验下列安全装置1)主滑油进口压力低报警0.127MPa2)主滑油进口压力低停机0.070MPa3)主机预润滑油进口压力低起动联锁0.275MPa4)高温水出口温度高报警95℃5)高温水出口温度高停机99℃6)盘车机启动联锁7)齿轮箱滑油压力低离合器自动脱扣设定值0.15+0.01MPa2.2.4桥楼控制及车钟试验.(厂商参与下进行)检查螺距控制,停机功能等。2.2.5变距桨及轴系(厂商参与下进行)在服务工程师的参与下,按照制造厂的试验程序在服务商参与下进行试验.--零螺距校正(在服务商指导下

5、),桨叶的螺距角置于0°时,记录其波动值。--调整和检验螺距指示,检查螺距角指示器的准确性,驾驶室及机舱的螺距角指示器与螺旋桨的实际螺距角误差应做记录。3.柴油发电机组3.1试验条件1)安全保护装置调试合格2)各系统的报警装置调试合格3.2起动试验3.3报警及安全保护装置试验确认下列安全停车功能1)滑油压力低报警0.21MPa2)滑油压力低停车0.13MPa3)冷却水温度高报警95℃4)冷却水温度高停车99℃113.4遥控,自动和应急操纵的效用试验3.5负荷试验柴油发电机组的负荷试验的工况和试验时间按以下条件进行,其间对有关参数作好测量记录。负荷试验期间柴

6、油发电机燃用0#轻柴油负荷时间0%无负荷10mins25%负荷0.25小时50%负荷0.25小时75%负荷0.25小时100%负荷2小时110%负荷10mins3.6并车运行试验从25%-50%-75%-100%负荷,每种负荷保持10分钟.4.应急柴油发电机组4.1试验条件1)安全保护装置调试合格2)各系统的报警装置调试合格4.2报警和安全装置试验--滑油压力低0.21MPa--冷却水温度高102℃--超速(模拟)1722rpm4.3起动试验:--分别用主蓄电池和备用蓄电池连续起动发电机,每块蓄电池应能连续起动3次--自动起动/停止试验4.4负荷和调速器的

7、试验应急发电机组负荷试验的工况及试验时间按下表进行:0%无负荷10mins50%负荷0.25小时75%负荷0.25小时100%负荷1小时115.电动泵运转试验试验应在各自系统的试验期间进行,带着工作流体,并且通过所有的管、阀等。每台泵在额定压力条件下进行运转试验不少于30min,检查其效用情况,不得有异常的发热和噪声并确认各种系统运转情况良好。6.空气瓶及空压机试验6.1试验条件1)空压机和压缩空气系统的布置和安装合格2)压缩空气系统(包括空气瓶)气密试验合格,时间不少于2小时3)空压机、空气瓶和压缩空气管路上的安全阀及减压阀校验合格6.2进行充气试验1小

8、时,检查空气压缩机运转时是否有敲击和异常现象。6.3空压机应进行自

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