汽车性能计算软件—产品技术规格

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时间:2017-12-08

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1、上海诸元智能科技有限公司汽车性能仿真软件(客车版)软件产品技术规格第1页共9页上海市浦东新区金桥路1276号315室http://www.x-smart.com.cn上海诸元智能科技有限公司目录一、用途与用户特征.............................................................31.用途...................................................................32.用户特征..........................

2、.....................................4二、系统功能...................................................................41.功能概述...............................................................42.汽车动力性计算.........................................................53.汽车燃油经济性计算............

3、.........................................64.动力总成匹配...........................................................75.车型对比计算...........................................................76.车型及总成参数数据库...................................................87.软件计算精度......................

4、.....................................8三、系统运行环境...............................................................81.硬件和网络环境.........................................................82.软件环境...............................................................9第2页共9页上海市浦东新区金桥路1276号315室

5、http://www.x-smart.com.cn上海诸元智能科技有限公司一、用途与用户特征1.用途在汽车设计的策划阶段,人们就需要用仿真的方法预测汽车的动力性、燃油经济性,需要比较各种动力系匹配方案的优劣,以为决策提供科学的依据;目前国内部分汽车企业还在采用传统的手工计算方法预测汽车的性能,效率低精度差,难以提高设计开发的水平。还有部分企业使用国外的仿真软件进行计算,软件昂贵,学习困难,对使用人员的要求很高。因此开发一款专业、易用、准确、价廉的整车性能仿真软件势在必行,这正是本软件开发的出发点。汽车性能仿真软件提供从发动机性能到整车动力

6、、燃油经济性的一揽子仿真程序,使用者可以调用数据库中储存的基础数据和知识,快速进行动力性、燃料经济性计算,并进行相关总成的匹配计算以找到最佳匹配方案。为决策和设计提供及时的支持,可早期发现错误和缺陷,避免重大经济损失。第3页共9页上海市浦东新区金桥路1276号315室http://www.x-smart.com.cn上海诸元智能科技有限公司2.用户特征软件的主要用户是汽车设计工程师。他们通常对汽车性能计算背景知识了解丰富,具有一定的计算机使用水平。二、系统功能1.功能概述软件主要包含如下功能:1)整车性能计算整车动力性计算;整车燃油经

7、济性计算;2)动力总成匹配变速箱总成匹配;主减速器匹配;轮胎总成匹配3)车型对比计算进行多款车型的对比计算,进行综合性能和动力性、经济性指标的分项对比。4)车型数据管理型数据库;动力总成数据库;5)性能计算报告自动生成动力性和经济性计算报告;第4页共9页上海市浦东新区金桥路1276号315室http://www.x-smart.com.cn上海诸元智能科技有限公司2.汽车动力性计算动力性是汽车最基本、最重要的性能之一,汽车首先是一种高效率的运输工具,动力性决定了运输效率的高低。为全面反映汽车动力性能,本软件中汽车的动力性计算包括

8、以下评价指标:(1)最高车速;(2)最大动力因数;(3)最大爬坡度;(4)0-100km/h加速时间,0-400m加速时间;(5)直接档加速时间;输出以下图表:(1)驱动力-阻力平衡图;(2)

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