车商代理车险乱象解析

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4、{论i：蚋俄滁转变为坞e啄秘?车商代理车险乱象解析刘亮王海波刘亚群／文在国内保险市场上，车商代理经供便利。近年来，由于家用轿车的逐步过多年的发展，已经由早期的单纯投保普及，新车的保源一直被垄断于车商手服务，发展为全方位跟进，在车险咨中，加之，车险市场不正当竞争始终没询和理赔等方面，都能够给消费者提有得到根治，各家保险公司给予车商的l1月号■2008圄绦给-NSURANCE手续费不断飙升

5、，保险代理为车商带来训、保养、修理以及提供正规零配件方从上海保监局第一季度金融分析会的利益越来越丰厚。由于监管的缺位，面具有优势。车主普遍愿意在这些维修传出的数据显示，今年首季车险市场综参与其中各主体利益诉求的冲突，使这部修理车辆。三是，由于对所售车辆的合成本率已达l25％，中介费被指为罪一领域出现了很多乱象。售后服务等都安排在维修部进行，也使魁祸首，“成本太高，越做越亏”。据车主形成了固有的心理定势，即便保修2l世纪经济报道》在6月的一篇报道车商代理曾经是期结束，车辆发生事故或者因其他原因中指出：由于车险中介费实际支出达到保险公司车

6、险业务引擎需要修理时，也倾向于在维修部修理，30％以上，远远超过市场红线，首季上车商作为汽车保险资源的重要聚这就给车商对车主进行保险理赔服务创造海车险经营发生全行业亏损。这些都是集地，与保险公司的合作已经形成固定了机会。在许多车商维修部，如果是事故来自中国金融保险业的中心——上海的的几种模式和配套的潜规则。作为一种车辆来修理，修理完毕后，车主只要提供信息，而上海作为国内保险机构最为集特殊的经济协作模式，车商与保险公司保单资料并将有关索赔资料交给车商，无中的城市，无论是监管力度、行业自律之间构建了效率利益链，保险公司或在需付款即可提车。

7、这样，车商就通过为车水平，还是行业规范建设都远远高出其车商营业厅设立代理部门，或通过代理主提供理赔服务，进而为向主业之外拓展他省市水平，上海尚且如此，其他省份人，或通过经纪或代理公司等，从车商创造了有利条件。的混乱程度可以想见。一些保险公司为经手的商品车中揽取业务。在车商营业了招揽业务，在高额代理费之外，还有厅，你可以发现，车商销售人员对各家车商业务对于保险公司许多变相回扣，加上一些车商在收取保保险公司的条款与费率以及相关的优惠正由理论上的优质保源转变为鸡肋险费后，并不及时将保险费缴给保险公政策了如指掌。在一些销售量大的营业近年来，由

8、于新车保源被车商垄司，而是截留占用，更使保险公司的车厅，都有保险公司设立的签单点，购车断，车商营业厅已成为新车投保的主要险经营雪上加霜。人可以直接办理投保手续，签发保单。场所，短短几年问，保险市场主体多元=．游戏规则视为无物，信任的基在方便了车主投保的同时，车商通过为化的局面迅速“膨胀”，许多城市的保础日趋坍塌车主办理保险业务，提升了自己的服务险公司由三四家快速发展到几十家，尤一些车商利用售车之便，在经营汽层次，提高了自身的市场竞争力，也为其是新进入市场的公司争相到车商营业车销售业务的过程中，为了多赚取代理自己挣到了丰厚的代理费。尤其

9、是近年厅揽保新车，在这种背景下，许多车商费，以投保作为车辆的促销手段，一是来，家用轿车数量激增，更为车商通过无视游戏规则，使用不当手段挑起保险向购车者许以多种承诺，包括许多根本代理车险获取利益提供了平台。公司之间的恶性竞争，哄抬身价，以获无法兑现的保险承诺。在推销车险产品对于保险公司来说，通过车商代理取渔人之利。导致保险市场失序现象日时，抛出“保得多就会赔得多”的诱饵而承保的新车，都是第一次投保，无需趋严重。误导车主。二是以各种手段诱迫车主投给付诸如无赔款优待等折扣，在安全性一肆无忌弹地大肆分利，净保费保，以投保作为享受购车优惠的前提

10、，能方面也具有优势，加之，家用轿车使率每况愈下如果客户拒绝投保，则无法享受购车优用率和重大事故率都较低，在经营效益许多车商自恃控制新车保源的便惠。三是诱导客户购买代理费用高的保上，极被保险公司看好。利，利用保险公司之间的无序竞争，采险公司的车险产品。利用购车者对保险除此之外，车商的服务已经突破用不当手段，规避监管部门的监控，向产品的属性、内涵和各公司信誉等缺乏了投保程序。一是许多车商在理赔服务各家保险公司明目张胆地索取高额代理信息了解的弱点，有倾向地向客户传递方面建立了一整套的服务机制，汽车品费。在这里，我们发现“劣币驱逐良能给自己带

11、来更多利益的保险公司的信牌4S店在规定的期限内为车辆提供常币”的规律在发挥着作用，即守规矩的息，变相剥夺车主的投保选择权，以保规服务的同时，还为车主提供代索赔服代理人、车商、保险公司被不守规矩的证自身利益的最大化。务。二