汽车4s店波特五力模型分析

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1、第17卷第二苏州市职业大学学报Vol.17No.25年5月JournalofSuzhouVocationalUniversityMay2006汽车4S店波特五力模型分析陈广宇(苏州市职业大学管理系，江苏苏州215104)〔摘要」文章运用战略管理中著名的波特五力模型对中国汽车4S店所面临的竞争压力状况进行了全面系统的分析，同时提出了中国汽车4S店取得竞争优势的方法和策略。〔关键词I汽车4S店;波特五力模型;竞争战略[中图分类号]F407.417[文献标识码]A[文章编号]1008-5475(2006)02-0058-03环顾今日中国汽车生产厂的布局，我们不

2、难发二、汽车4S店波特五力模型分析现，世界跨国汽车巨头已纷纷进人中国市场，展开了波特五力模型又称五力竞争模型，是由战略管激烈的市场争夺。而2006年又是WTO过渡期最后理大师迈克尔·波特提出的一种进行企业竞争压力一年，进口汽车也开始真正加人了中国市场竞争的分析的模型，模型表示任何企业的生存都要面临五行列，中国的汽车生产也开始出现产能过剩，这都使种竞争压力:①现有竞争者的威胁;②潜在竞争者的中国的汽车市场进人了前所未有的竞争局面。作为威胁;③替代品的威胁;④供应商的议价能力;⑤客渠道终端的汽车4S店更是投人增加，利润减少，将户的议价能力。企业要想在竞争中取

3、胜，必须深入面临巨大的压力。了解哪一种压力对自身有着更大的影响，从而先缓一、汽车4S店概述解哪方面压力。因为这五种竞争力能够决定企业的所谓4S店，是指集整车销售(sale)、零配件获利能力和竞争优势，影响企业的长期发展。(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)现从五方面对汽车4S店的竞争压力进行分析:四位为一体的汽车销售模式。它可以提供装备精(一)现有竞争者的威胁良、整洁干净的维修区，还可提供现代化的设备和服汽车4S店所面对的现有竞象者一主要包括:①同务管理、高度职业化的气氛以及保养良好的服务设地区同品牌和竞争品牌的汽

4、车经销商;②汽车交易施和充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。市场和汽车超市。作为汽车厂商的下游，汽车4S店4S营销体系的诞生解决了大部分汽车经销商所面比汽车厂商承受着更多层面的竞争压力。临的问题，体系中既兼顾了产品，同时又加大了售后同地区同品牌的汽车4S店由于同一品牌销售服务及信息反馈的力度，是汽车营销体系新的发展压力的增大，一些经销商主动压低销售利润，以提升方向。销售数量。在初期，经销商利润加上返点还可以拉4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个平，但是后期由于竞争加剧，一些经销商可能已经开或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一始赔钱卖车了

5、。目前，经销商之间由于竞争比较激店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至烈，互相“杀价”的现象比较多，一些有实力的经销几千万，豪华气派。由于与汽车厂家共同组成汽车商可能不怕这种“杀价”，因为他们能利用售后服务品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持来弥补销售的亏空。这种互相之间“杀价”的现象品牌忠诚度，为消费者提供专业的服务，近几年来，损害的是所有经营这一品牌的经销商，也是对厂家各大品牌的4S店几乎遍布于全国各大城市。4S店品牌形象的损害。是一种新型营销体系，也是时下中国汽车经销商在汽车交易市场，由来自各地方的分散型经销商面对激烈国际竞争时主

6、要的营销手段。组成，带有浓郁的中国特色，类似于农贸市场。通常[收稿日期」2006-04-03〔作者简介」陈广宇(1978一)，男，吉林市人，管理教研室，硕士，研究方向:管理学。2006年第2期陈广宇:汽车4S店波特五力模型分析车型齐全价格便宜，经销商多品牌销售，多品牌代是一种主动出击行为。通过这种对市场的即时反理，多网点销售已经形成一种新的发展趋势。从发应，包括销售人员的销售行为也将更加主动，消费者展的势头上看，汽车市场与4S店似乎处于共同繁荣对车型的任何横向对比，销售人员都会按照最新的的状态，各占有“半壁江山”，暂时还没有谁能取代价格策略积极应对，解决

7、消费者的顾虑。谁的可能。三、汽车4S店竞争发展策略汽车超市品种多，往往利用一次性大批进货或一直以来，垄断优势、关系优势、供不应求是汽买断车型等手段获得价格比较优势，从而让利于消车4S店赖以生存和发展的竞争优势，很明显这些竞费者。但超市和汽车交易市场又不同，它是统一进争优势在如今新的市场环境下已经不复存在了。竞货，统一定价，统一流程等;而交易市场则是靠租金争优势失去，就意味着被淘汰，谁率先建立起新的竞来维持，且由于经销商良芳不齐，“车虫”拼缝，无序争优势，谁将在未来获胜。目前的4S店要想适应未低价竞争就可能加剧。来汽车市场的消费形态，必须实施以下战略转变:

8、(二)潜在竞争者的威胁(一)内部服务职能整合新竞争品牌的上市、同品牌新4S店的建