彭传圣：我国内河干散货船的能效设计水平分析

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1、我国内河干散货船燃料消耗设计水平分析彭传圣赫伟建（交通运输部水运科学研究院，北京100088）【摘要】交通运输部按照《中华人民共和国节约能源法》要求，组织开展了我国营运船舶燃料消耗设计水平分析和限值标准的制定工作，涉及散货船、干货船、集装箱船和油船等主流船型。本文介绍我国内河干散货船燃料消耗设计水平分析的方法和结果。【关键词】内河船；设计；燃料消耗；限值2008年4月1日起施行的《中华人民共和国节约能源法》第四十六条第1款明确要求“国务院有关部门制定交通运输营运车船的燃料消耗量限值标准；不符合标准的，不得用于营运”。2008年交通运输部第5号令发布的《公路、水路交通实施<

2、中华人民共和国节约能源法>办法》第十条提出“交通运输营运车船燃料消耗量限值国家标准，由交通运输部会同国务院有关部门制定。在该标准出台前，交通运输部先行制定并实施交通运输营运车船燃料消耗量限值的行业标准”。在此背景下，交通运输部组织开展了我国营运船舶燃料消耗设计水平分析和限值标准的制定工作，涉及散货船、干货船、集装箱船和油船等主流船型。本文介绍我国内河干散货船燃料消耗设计水平分析的方法和结果。1我国内河干散货船队构成根据2009年10月从交通运输部海事局船舶处全国船舶数据库获取的数据，400总吨以上干货船和散货船队统计数据如表1所示，干货船与散货船平均船龄表1400总吨以上

3、干货船和散货船统计数据船型艘数最大总吨总吨净吨主机功率（kW）平均船龄(年)干货船13248546011364519631910351404755.32散货船367348633596649193908816049595.23相当，干货船的艘均总吨达857.8总吨t、艘均净吨达476.7净吨t、艘均主机功率为388.5kW；散货船的艘均总吨达979.2总吨t、艘均净吨达527.9净吨t、艘均主机功率为437.3kW。400总吨以上干货船和散货船队总吨构成如图1所示，无论干货船还是散货船，船舶数量分布均以600总吨和1600总吨为界发生较大变化，600总吨以下1干货船达763

4、1艘，占总数120散货船干货船量的57.61%，1600总吨以/%100下干货船达12157艘，占总80数量的91.77%；600总吨以60下散货船达1686艘，占总40数量的45.89%，1600总吨20累积船舶艘数占总艘数份额0以下散货船达7632艘，占0100020003000400050006000总数量的91.13%。船舶总吨400总吨以上干货船和图1400总吨以上干货船和散货船队总吨构成散货船艘数的适航区域分布如表2所示，大部分船舶为A级、AJ级、B级和BJ级航区船舶。2船舶燃料消耗设计水平衡量指标表2400总吨以上干货船和散货船艘数的适航区域分布船型库区A级

5、AJ级B级BJ级C级CJ级干货船511796859397152633散货船12736258553901124衡量船舶燃料消耗设计水平的船舶燃料消耗指标，需要反映船舶燃料消耗性能，与船舶营运管理无关。【1】基于对国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数、海军常数以及交通行业标准《新建及购置运输船舶节能技术要求》(JT/T423-2000)的单位能耗额定值等指标的研究，考虑到数据可得性，指标可验证性，同类船舶指标值的可比性等因素，确定利用船舶燃料消耗指数表征船舶的燃料消耗设计水平，规定船舶燃料消耗指数计算方法如式（1）所示：nMEnAEPME(i)SFCME(i

6、)RME(i)PAE(j)SFCAE(j)RAE(j)i1j1IFCCapacityVref（1）式中2IFC：船舶燃料消耗指数，指船舶在设计吃水状态、75%主机最大持续功率、无风无浪的平静海况下航行时，单位载重吨、单位航行里程所消耗标准油理论重量（g标准油/t·nmile）。nME：主机数量。PME：主机最大持续功率减去轴带发电机功率后的75%（kW）。SFCME：主机最大持续功率下的燃油消耗率（g/kWh）。RME：主机所用燃料相对标准油的转换系数，RME=JME/J标准油，其中JME为主机所用燃料的热值，J标准油为标准油的热值42

7、.62MJ。nAE：辅机数量。PAE：海上最大负荷工况所要求提供的辅机功率，包括服务于推进装置或系统以及起居处所需要的功率；即船舶在航速为Vref，载重为Capacity时所需功率，不包括侧推装置、货泵、货物操作机械装置、压载泵、冷藏装置等非必需功率（kW）；按照船舶海上最大负荷工况航行时需要运行的辅机额定功率的50%计算。SFCAE：辅机额定功率下的燃油消耗率（g/kWh）。RAE：辅机所用燃料相对标准油的转换系数，计算方法同RME。Capacity：干散货船和油船使用载重吨，集装箱船以65％载重吨计（t）。Vref：船舶在