某高速公路软基处理施工方案.doc

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1、某高速公路软基处理施工方案目录一、前言二、工程概况三、施工准备四、施工方案一）场地清理二）清淤回填三）砂垫层施工四）袋装砂井施工五）粉喷桩施工六）预应力管桩施工七）监测仪器埋设八）土工格栅铺设九）路堤填筑十）施工监测五、质量控制指标六、分项工程进度计划七、主要管理及技术人员八、材料、设备进场计划九、质量安全保证措施一）质量保证措施二）安全保证一、前言某高速公路二桥段，是我省今年的重点基建项目，已引起社会各界的广泛关注。虽然这条线的软基指标并非最差的，但分布不均匀，厚度也变化较大，且其中相当一部分为涵洞，处

2、理好坏，关系到路堤本身的质量、结构物的使用和全线的整体形象。考虑到整个工程工期紧，任务重，质量要求高，主要路段均为桥梁和软基交错，为防止出现过大的工后沉降和减短软基处理后和结构物施工前间歇时间，针对结构物形式和所处的地质条件，2006年4月最新的软基设计施工图，对软基和软基段的结构物基底采取多种复合地基处理。作为施工单位，如何经济有效地处理软基问题是摆在工程技术人员面前的一个关键问题，能为以后的顺利施工能争取宝贵的预压时间。二、工程概况本合同段软土地基以淤泥质土、淤泥质粘土、淤泥质亚粘土为主，局部地段为淤

3、泥，软土层埋深一般为4.0~11.8m，软土层厚度变化大，1.2~9.6m，填土3.7~7.9m（超载预压0.1m），处理线路长度共910.19m,横穿渔塘和水浸田区，采用砂垫层、袋装砂井、土工格栅、超载预压及换填土等多种处理方法，其中K17+786、K19+282、K19+650、K19+676、K20+082、K20+395、K21+097.5、K22+805、K24+440共九座涵洞基底采用砂垫层、袋装砂井、预应力砼管桩及超载预压多种复合方法处理。另外，K19+545、K21+309.9两座通道桥头

4、，K19+760、K23+391.5两座中桥桥头和K22+250大河大桥桥头设计有粉喷桩处理，处理长207.2m。本合同段软基设计处理情况见表1，总工程量见表2。表1软基设计处理情况一览表编号起讫桩号软土名称处理方法备注1K17+740~K17+820淤泥质土砂垫层、袋装砂井、土工格栅、超扣除K17+786园管涵13m29载预压2K19+150~K19+325淤泥质粘土扣除K19+282盖板涵22m3K19+340~K19+440淤泥质粘土4K19+500~K19+823.9淤泥、淤泥质亚粘土扣除K19+

5、545通道55.8m、K19+650园管涵13m、K19+674箱涵24m、K19+760中桥127.8m5K19+860~K19+880淤泥质粘土6K20+010~K20+093淤泥扣除K20+082盖板涵22m7K21+050~K21+160淤泥质土扣除K21+097.5盖板涵13m8K21+250~K21+350淤泥质亚粘土扣除K21+309.9通道57.8m9K21+390~K21+420淤泥10K22+689.91~+900淤泥质亚粘土扣除K22+805盖板涵22m11K23+370~K23+4

6、90淤泥质亚粘土扣除K23+391.5中桥71.4m12K19+545通道桥头淤泥、淤泥质亚粘土砂垫层、粉喷桩、土工格栅两侧桥头13K19+760中桥桥头淤泥质亚粘土两侧桥头14K21+309.9通道桥头淤泥质亚粘土两侧桥头15K22+250大河大桥桥头淤泥质粘土连州端桥头16K23+391.5中桥桥头淤泥质亚粘土连州端桥头17K23+391.5中桥桥头淤泥质亚粘土连州端桥头18K17+786涵洞淤泥质土工作垫层、粗砂垫层、土工格栅、袋装砂井、预应力管桩土工格栅TGSG40在涵洞位置均按两层布设；土工格栅

7、TGSG35布设于管桩与非管桩区衔接区。19K19+282涵洞淤泥质粘土20K19+650涵洞淤泥、淤泥质亚粘土21K19+676涵洞淤泥、淤泥质亚粘土22K20+082涵洞淤泥工作垫层、粗砂垫层、土工格栅、袋装砂井、预应力管桩土工格栅TGSG40在涵洞位置均按两层布设；土工格栅TGSG35布设于管桩与非管桩区衔接区。23K20+395涵洞24K21+097.5涵洞淤泥质土25K22+805涵洞淤泥质亚粘土26K24+440涵洞29表2软土地基处理工程量表序号工程名称单位数量1粗砂垫层m33416.72砂

8、垫层m322090.13袋装砂井m470391.8根597224水泥粉喷桩m73777根92535预应力管桩m6278.2根10006土工格栅m21593587沉降方m325200.78填土方m3191649卸载方m319449.3因地质条件和结构物形式不同，本合同段软基处理主要有清淤回填、砂垫层、袋装砂井、粉喷桩、预应力管桩四种施工方法，在不同地段其处理方法有所不同，有的是多种方法的复合处理，故将软基处理方法分别进行叙述。三