桩底沉渣对桥梁承载力影响相关论文7篇

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1、维普资讯http://www.cqvip.com桩底沉渣※对大直径钻孔灌注桩承载力的影响分析胡仁丁(上海市隧道工程轨道交通设计研究院)摘要针对桩底沉渣对大直径钻孔灌注桩承载性状的影响进行了分析，并对减少桩底沉渣影响的方法进行了探讨。关键词桩底沉渣钻孔灌注桩承载力压力注浆1引言沉渣厚度应满足下列要求：端承桩≤50mm；摩擦端近年来，随着高层建筑及大型桥梁和市政工程承、端承摩擦桩≤lOOngn；摩擦桩≤300mm，以确保的迅猛增多，大直径钻孔灌注桩以其具有适应性强、单桩承载力和沉降量在规定的范围之内。本文针对能满足各种荷载和提供较高的单桩承载力等优点，桩底沉渣对大直径钻孔灌注桩承载

2、力的影响及如何在工程上应用数量急剧增加。由于受施工设备、技减少其不利影响的措施进行讨论。术及工艺水平的影响，大直径钻孔灌注桩桩身质量2桩底沉渣对承载性状的影响可靠度较低，尤其对桩底沉渣有效控制难度较大，许图1为某工程实测的2根工程桩静载Q～S关多工程桩桩底不可避免残余有一定厚度的沉渣。桩系曲线。该两根桩相距较近，桩周土层相似，两桩主底沉渣土对单桩承载力及沉降的影响颇大，桩底沉要施工参数见表1。其中S1号桩在第一循环测试渣土太厚将大大降低桩的承载能力。一般规定桩底后卸荷。表1S1、s3号试验桩主要施工参数桩号孔深桩径持力层充盈系数沉渣厚度施工方法泥浆比重(m)(m)(nm1)S1

3、62，281．00强风化岩1，39，67正循环1．25S362．231．00强风化岩1，178反循环1，13Q∞×100现结合“陡降型”。分析产生这一现象主要原因，笔者认为桩该两根工程底沉渣存在使桩端阻力只有在桩顶产生较大位移时桩的静载Q才能发挥作用，而在变形控制条件下，桩顶荷载几乎～S关系曲完全由桩侧摩阻力承担，桩端阻力没有发挥作用，这线对桩底沉也是桩底沉渣过厚导致单桩承载力下降的重要原因。渣对承载性(2)关于桩底沉渣对单桩承载力影响的原因，早状的影响进期的文献仅仅局限于从桩端阻力的角度进行探讨，近行分析：期文献发现，桩底沉渣对桩侧阻力亦会产生影响。从(1)沉渣桩侧摩阻力机理

4、分析，桩侧摩阻力的发挥取决于桩土厚度对钻孔之间的相对位移量，随着桩土之间的相对位移量的增图1S1、S3号试桩静载Q～S曲线灌注桩桩端加，并且在桩顶不同荷载水平下自上而下逐渐发挥。阻力的发挥及其破坏形式有较大的影响。从图1中当桩端无沉渣时，靠近桩端处桩土之间的相对位移量可以看出，与沉渣厚度不大钻孔灌注桩相比．沉渣厚不会很大，随着作用在桩顶荷载的增加，桩侧摩阻力度较大桩的破坏形式由局部剪切破坏转变为桩尖的缓漫增加；而当桩端有较厚的沉渣时，随着桩顶荷载刺入破坏，在Q～S曲线上表现为“缓变型”过渡为水平的增加，靠近桩端处桩与桩端土迅速剪切滑移，一20一《地下工程与隧道》维普资讯http

5、://www.cqvip.com相对位移速率越大，桩侧摩阻力损失越大。环或气举反循环清渣工艺，效果较好；钻进时一般采图2是桩端条件不同而其它条件相同的两根桩用较小的泥浆比重(一般

6、l中Sl号桩的二次循环加载的试验结果来看，单桩极限承载力从4000kN提高到l0【)(】0kN，而残余变形则从73，7mm减少到41．4mm。从而可以看出，通过预■压，桩的承载力提高了近70％。但因此法加载复杂，费时费力，并受现场实际条件限制，实际工程一般不用此法。桩端无沉渣时桩侧阻力分布桩端有沉渣时桩侧阻力分布3，3桩端压力注浆法(施工后处图2不同桩端条件下桩侧阻力的计算结果理)3减少桩底沉渣影响的措施桩端压力注浆在提高桩基承载桩底沉渣厚度主要受场地土层、泥浆比重、施工力、减少桩基沉降、改善桩基承载性状方面的作用是工艺、施工技术及管理水平等因素影响，同样减少桩显著的。图3是3

7、根试桩的Q～H曲线，表2为试底沉渣影响也应从上述几方面加以考虑。桩资料及结果对比表。3，l采用反循环施工方法(施工中防治)常规正循环工艺施工时，受泥浆泵排渣效率限表2试桩资料及结果对比表制，清渣效果不理想，尤其当孑L深超过50m时，排渣桩号桩型注浆量桩长桩径极限承载效率更低；同时，为增强泥浆悬浮砂砾的能力，施工(m)(m)(m)力(kY)钻进中一般采用较大的泥浆比重(一般为1，1～1注浆0．67l0．250．5530002注浆0．3010．220．5528001．25)，泥皮厚度较大，成桩后