广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析

《广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、ACADEME广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析◎徐治中罗敬思广东省交通运输规划研究中心贾良文中山大学近岸海洋科学与技术研究中心摘要：本文结合广东省沿海港口布局变化，并通过调研，分析沿海港口码头面临台风暴潮灾害的形势，以此引起相关部门的思考和重视。关键词：沿海港口台风暴潮灾害形势90q22日“天兔”台风在汕尾登陆，为中以粤东地区最多。沿海港口在建和规划移较大的主要集中在南防波堤中间段，近40年来影响粤东地区的最强台风，形建设的'『白位多处在半隐蔽和开敞海区，长度约220m，其中有两段最大位移分别成的台风暴潮对港口设施造成了一定的天然掩护条件减弱，直接面

2、向海洋的风达到3．8m和2．4m，堤根部分和堤头部分损失。正在施工的汕头港广澳防波堤外险增大，而随着气候变化，极端天气的灾基本完好，防波堤护面层、棱体和护底东堤头段冲垮沉陷，堤身受损严重，已开害频发，灾害影响程度加大。基本完好。挖的水下基槽严重回淤；两堤冲垮摧毁消波、护面块体和抛石基床散乱和近250m，1600m堤面基本损坏。揭阳粤2．沿海港航设施受台风暴潮影响损坏的塌陷也是防波堤常见的损坏形态。调研东LNG码头工程水工码头引堤、防波堤基本特点的防波堤损坏案例中，多出现消波、护面堤心石、扭王块等部分受损。台风暴潮灾2011年3月和11月，作者对广东省沿块体和抛石基床

3、散乱和塌陷的现象。害已成为影响广东省沿海港航设施安全海主要港口进行了调研，从实地调研和(2)施工期受风暴潮影响损坏普遍的重大自然灾害，是港口规划、建设和管文献资料上看，沿海港航设施受风暴潮存在。从调研的情况来看，港航设施包括理中必须要面对和重点解决的问题。影响的特点如下：防波堤、护岸和围堰等施工期遭遇风暴(1)防波堤受损最为严重。沿海港潮袭击损坏的情况普遍存在。1．沿海港口布局变化航设施包括码头、护岸和防波堤、进港受9903号台风影响，汕头港广澳港由于港口规模的不断扩大和优良港航道等均受到台风暴潮的影响，但是从区正在施工的东防波堤堤根部位严重受口岸线资源的不断减少，

4、广东省沿海港口受影响的程度来看，以防波堤为最。损。2006年受台风“珍珠”影响，施工期布局总的发展趋势为由内向外、由浅及从已有的记录来看，防波堤受损的间惠来电厂防波堤被损坏。深、由隐蔽向开敞发展。“十五”以来，广部位以堤头、胸墙或挡浪墙为主。~2003(3)码头护岸受损也较普遍，且经东沿海港口深水码头泊位建设的步伐显年7月台风“伊布都”造成的珠海市万山济损失较大。马鞭洲华瀛石化码头南护著加快，2001年至2010年新增深水泊位区桂山岛十三湾东防波堤损坏、2010年岸被台风破坏过三次，最严重的一次为104个，占新增泊位的19％。目前在建泊位7月台风“灿都”造成的博茂港

5、防波堤损遭受9803号热带风暴影响，护岸被冲垮也以深水泊位为主，初步统计目前在全省坏、海安老港受2002年第0218号强热带70多米长。在建泊位105个，其中深水泊位41个，占在风暴“黑格比”造成的防波堤损坏部位另外，根据广东省海洋与渔业局建泊位的39％。“十五”以来广东省沿海均主要是堤头。2003~2010年的统计资料，2003~2010年，建设在半隐蔽和开敞海区的深水码头快而2005年7月台风(IMBUDO)造成广东省渔港设施护岸年均损毁8268m，速增长，珠三角、粤东、粤西建设在半隐的台山渔塘湾防波堤损坏形式主要是防年均经济损失1803万元。2008年遭受台蔽

6、海湾和开敞海区的深水码头达24个，其波堤胸墙在波浪力作用下发生后移，位风较多的年份，广东省渔港护岸损失长78-7-pgACADEME达15128m，损失达7233~元。调和配送中心及配套码头项目围堰施工外延的经验关系，任意性较大。有些海过程中遭受“纳沙”影响被冲垮了约70m区不仅缺乏实测波浪资料，而且缺乏台3．港口码头面临的台风暴潮灾害形势长。从实际发生的台风浪来看，实际波风风场资料，难以采用台风风场资料进(1)波浪条件变差，设计波要素变高可能超过8m，远超过护岸设计波高行设计波浪的推算。实测波浪的缺乏和高。港区布置在半隐蔽和开敞海区后，由5．8m。采用的推算方法都

7、可能使设计波浪推算于深水近岸，地形的阻挡作用减弱，因正在施工的阳西沙扒渔港近东西的误差增大，设计波浪确定的技术风险此，设计波要素明显变高。湛江湾内的码走向的围堤工程挡浪墙受损，挡浪墙与也在增大。头，处于海湾较内的宝满集装箱码头一堤身连结处断开，挡浪墙后移，该围堤(5)遭受的台风风力增强，营运设期工程采用的设计波高(设计高水位)：下游长约470m，风暴潮过后需修复的长施直接受损的风险加大。台风由于风力H1％3．05m，H4％2．57m，而处于湾口附度达400m。“纳沙”风力虽不强，但风时强劲，会对港航营运设施如吊机、门机、近的东海岛港区散货码头则分别增至较长，同时