灌浆法在加固处理软路基中的应用

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1、一蘸翼蒸蒸粼翼—灌浆法在加固处理软路基中的应用周利,河保定市交通局公路管理处部北保定摘要。文章介绍了保静线安新白洋淀特大桥桥头软土路基灌浆加固设计施工检测及结果提出在城市道面,、大开挖换填等处理,不但技术上可行、经济路软基加固处理方选择灌浆方法比其他诸如碎石桩方法、,。上合理工期上缩短而且极大地减少了环境污染问题关键词灌浆软路基复合地基承载力中图分类号文献标识码工程概况灌浆设计,保静线安新白洋淀特大桥工程地质条件较差下部灌浆标准。地层主要受力层主要由淤泥或淤泥质土组成由于强度控制标准一流塑,,,淤泥或淤泥质土呈软状帆队满足不了上灌浆后淤泥或淤质土五

2、值复合地基,因。部荷载对路基的要求而导致路基在通车后将产生较承载力标准值不小于。,大沉降为保证该段路基的稳定提高地基土强度和变,施工控制标准,以满,。形模量足上部荷载对地基土承载力的要求提出施工控制标准是获得最佳灌浆效果的保证本次灌。,、、了对该段路基采取灌浆加固处理方案这主要是基于桥浆对象由于均一性差孔隙变化大理论耗浆量不,、,,头通道已经落成灌浆后其力学强度抗变形能力和均定故不单纯用理论耗浆量来控制同时还按耗浆量降,,。一性会有所提高整体结构得到加强淤泥或淤泥质土低率来控制即孔段耗浆量随灌浆次序的增加而减少和粉、细砂通过钻孔灌人浓浆后,使土体压

3、密和置换。灌浆段选择。本次灌浆主要为淤泥或淤泥质土范围灌浆加固机理浆材及配方设计灌浆就是要让水泥或其他浆液在周围土体中通过渗浆材采用纯水泥浆,灌浆水灰比为,若局部孔、、。,,透充填压密扩展形成浆脉由于地层中土体的不均隙较大导致灌浆量过大时采用水水泥细砂,,。匀性通过钻孔向土层中加压灌人一定水灰比的浆液的水泥砂浆灌注一方面灌浆孔向外扩张形成圆柱状浆体,钻孔周围土浆液扩散半径的确定,,体被挤压充填紧靠浆体的土体遭受破坏和剪切形由于地质均一性差,其孔隙率、渗透系数变化大,,,成塑性变形区离浆体较远的土体则发生弹性变形因,而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然

4、不甚合理现。钻孔周围土体的整个密度得到提高另一方面随着灌,。据大量的经验数据暂定值为在现场进行灌浆,,浆的进行土体裂缝的发展和浆液的渗透浆液在地。试验后进一步确定值、、、层中形成方向各异厚薄不一的片状条状团块状灌浆孔位布置,,浆体纵模交错的浆脉随着其凝结硬化造成结石体灌浆孔采取梅花形分布,假定灌浆体的厚度为,,二与土体之间紧密而粗糙的接触沿灌浆管形成不规则肠则灌浆孔距五乙一龙一、。的直径粗细相间的桩柱体这种桩柱体与压密的地,双产二。最优排距甩基土形成复合地基,相互共同作用起到控制沉降、提灌浆孔孔深。高承载力的作用一。根据工勘资料暂定孔深平均约一,男

5、,河,,作者简介周利北蠢县人工程师从事公路工程施工工作,绷盯。,以孔底到粘性土层为准浆机后再逐渐加人普通硅酸盐水泥直到预定的灌浆压力用量,搅拌一后将浆液通过过滤网流到储浆筒内由于灌浆压力与土的重度、强度、初始应力、孔待灌。、,口深位置及灌浆次序等因素有关而这些因素又难以准灌浆灌浆采用自上而下孔封闭分段纯压式灌,。,,确地确定因而本次灌浆的压力通过灌浆试验来确定浆方法即自上而下钻完一段灌注一段直到预定孔深,一,。现据有关公式计算暂定灌浆压力别为在为止灌浆段的长度以淤泥或淤泥质土厚度来确定灌。,即灌浆过程中根据具体情况再作适当的调整浆压力采取二次或三次

6、升压法来控制灌浆开始采用灌浆量低压小于或自流式灌浆,当吸浆量较大时、,灌浆量主要与灌浆对象的体积土的孔隙率和采取间歇灌浆或用砂浆灌注终灌时的压力要达到设计,·。,。二经验系数值有关据口公式理论估算淤泥或值灌浆结束标准严格按设计执行淤泥质土的单位吸浆量为耐。封孔灌浆结束后及时封孔,即灌浆结束过半小灌浆结束标准时后,排除孔口封堵物,再往孔内投人砂石直到水稳层,,,,,在规定的灌浆压力下孔段吸浆量小于顶面过后若浆液下沉再补充水灰比的浆,。延续即可结束灌浆或孔段单位吸浆量大于理论液至水稳层顶面。估算值时也可结束灌浆特殊情况下的技术处理措施在灌浆过程中,发现

7、浆液冒出地表即冒浆,采灌浆施工,取如下控制性措施降低灌浆压力同时提高浆液浓正式施工前准备工作度,必要时掺砂或水玻璃限量灌浆,控制单位吸浆量,,一,正式施工前保证设备器具和材料按时到场着重不超过或更小一些采用间歇灌浆的方法,、、即,。做好灌浆试验工作调整灌浆压力浆液扩散半径孔发现冒浆后就停灌待左右再灌。,距和排距后及时将孔位放样至实地在灌浆过程中当浆液从附近其他钻孔流出即施工设备机具选型串浆,采取如下方法处理加大第次序孔间的孔距针对地层条件和设计要求,选择的主要施工设备机在施工组织安排上,适当延长相邻两个次序孔施工时间。,具及材料根据情况而定的间隔使

8、前一次序孔浆液基本凝固或具有一定强度施工工艺后,再开始后一次序钻孔,相邻同一次序孔不要在同一,,施工顺序高程钻孔中灌浆串浆