广汽丰田CHR车型介绍.doc

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1、简介今天我们要介绍的是广汽丰田全新小型SUVC-HR，千万别说成CRH，CRH是“中国高铁”。CHR在去年就已经在国外上市了，相信它的外观大家都已经很熟悉了，所以外观部分我们...还是要重点讲一下，因为它的外观实在是太抢眼了，不是吗?外观设计首先说说CHR的尺寸，它的长宽高分别是4405、1795、1565毫米，轴距2640毫米。除了车身高度以外，其它各项数据都在同级别中处于领先水平。广汽丰田这次将国外版C-HR几乎原封不动搬到国内。首先它的车头使用了丰田最新的设计语言，夸张的设计带来强烈的视觉冲击力。细长的头灯和丰田LOGO合为一体，贯穿整个前脸。大灯造型修长，像是一双炯炯有神的

2、眼睛凝视着远方。车身侧面采用溜背造型，比例匀称紧凑，线条丰富且充满力量感。为了保持整体造型美感，C-HR也是拼了，它采用了很容易夹到手的隐藏式门把手，和极小的后车窗。加上C-HR全系标配后车窗隐私玻璃，全系没有天窗，后排乘坐空间可想而知会是暗无天日，幽闭空间恐惧症患者慎入啊。车尾设计可谓是不简约更不简单，饱满的臀部线条加上后尾翼俨然一副性能车的架势。回旋镖式的尾灯夜间点亮以后，会令它有很高的识别度。如此大胆而成功的外形设计，让C-HR都不像是一台丰田车了。而这一切的功劳都要归功于丰田全新全球架构TNGA了。到底什么是TNGA？我们顺便在这里也简单聊一聊。很多人以为TNGA是一个平台

3、，如同大众的MLB、MQB或是宝马的CLAR、UKL。其实不然，TNGA是丰田全新的一套造车理念以及整体组织运营架构，丰田车未来所有的大小部件都在这个架构下去生产制造。就像WINDOWS是一个架构，PPT，PHOTOSHOP都在WINDOWS这个架构下运行一样。动力我们说回正题。广汽丰田C-HR全系搭载2.0升自然吸气发动机+CVT变速箱，前后悬挂分别为麦弗逊式和双叉臂式独立悬挂，驱动形式全系均为前置前驱，C-HR在国内并未提供四驱车型。这台发动在经过各种黑科技加持后，能输出171匹马力和203牛米的最大扭矩，燃烧效率达到40%，是目前量产车中的世界冠军。高燃烧效率带来的好处除了更

4、强的动力输出以外，还有更低燃油消耗。C-HR混动在国外已经在售，相信混动版本C-HR引入国内也只是时间问题。车型配置广汽丰田C-HR上市共分为十个车型，售价区间从14.48万到17.98万。相比市面上在售的其它品牌小型SUV来说，这个价格绝对是偏高的，加上对手在市场上已经有几千到几万不等的优惠。那我们就一起来看看，广汽丰田敢于这么定价，到底是丰田膨胀了还是它对自己的实力胸有成竹呢？我们一起来看看它的配置，它虽然发布了十款车型，但是其实你稍稍梳理一下就会发现，其实它主要车型只有四款，分别是：精英型，领先型，豪华型和旗舰型。精英型首先来看售价14.48万的入门级的精英型，它的配置基本上

5、为全系标配，我们可以看到精英型上有17英寸轮毂，后排隐私玻璃，LED日间行车灯，LED高位刹车灯，前排座椅6向手动调节，电子驻车，手动空调，4扬声器音响，发动机启停，自动大灯，多功能方向盘，后排座椅4/6比例放倒。然后重点来了，它还有VSC车身稳定系统，上坡辅助，胎压监测，主副驾正面气囊，驾驶席膝部气囊，前后侧气囊以及前后侧气帘。入门级有这样的配置，尤其是安全配置，已经是诚意十足，但是中控大屏以及倒车雷达和影像的缺失，仍然令人稍感遗憾。领先版领先版车型售价15.58万，比精英型贵了1.1万，我们来看看它增加了哪些配置。首先它增加了带导航、倒车影像及语音控制功能的9英寸中控屏，前雾灯

6、，双色织物座椅，无钥匙进入和一键启动，车载蓝牙和6扬声器音响，以及ToyotaSafetySense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LDA车道偏离警示系统和AHB自动调节远光灯系统。虽然比精英版贵了1.1万，但是绝对物超所值，领先型基本已涵盖C-HR车型所有的安全配置了，再加装个倒车雷达齐活！豪华型更高一级配置的车型是指导价16.58万的豪华型，它比领先型贵了1万元，增加的配置有LED前大灯，LED组合尾灯，真皮方向盘，前后倒车雷达，运动驾驶模式，纳米水离子发生器和双区空调。这些配置以改善型配置为主，这1万元虽然不像上面领先型那1.1万物超所值

7、，但是资金如果充足的情况下，这1万块钱花得也不冤枉。旗舰型再来就是指导价17.98万元的顶配车型旗舰型，它比豪华型贵了1.4万元，增加的配置有外后视镜加热，皮质座椅，BSM并线辅助和RCTA倒车侧后方盲点警示。增加的配置虽然并非没有价值，但是对于这个级别车型来说，这些配置只能算得上锦上添花。而且17.98万的指导价已经能买到很多更高一级的SUV和B级车，所以在小仓看来，旗舰型存在的意义也许就只是存在而已。特装车型除了以上介绍的四款车型以外，在6月23号还发布了6款特装