无滤布船用水泥罐进气装置设计分析.pdf

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1、EquipmentManufacturingTechnologyNo．3，2014无滤布船用水泥罐进气装置设计分析郭军’，黄玲2，王佩瑾3(1．威尔达(抚顺)重工有限公司，辽宁抚顺113122；2．抚顺职业技术学院，辽宁抚顺113122)摘要：充气滤网船用水泥罐具有比滤布式船用水泥罐测量精度高，使用方便等优点，为了保证无滤布船用水泥罐充气效果，设计出一套无滤布船用水泥罐进气装置，保证了工作效率。关键词：船水泥罐；滤布；进气装置；设计分析中图分类号：U674．3文献标识码：B文章编号：1672—545X(2014)03—0110-02近几年，随着市场对散装水泥需求量的增多，海洋散装物料运

2、输船舶发展迅猛。散装物料船舶主要由船用水泥罐、物料管路、动力源等几部分组成，用于完成物料的装卸、运输、贮存干粉水泥、膨润土、重晶石等物料，以供海上钻井平台施工使用。该装置输送物料过程采用全自动化智能控制，以压缩空气为动力介质，使粉状物料在海上平台与供应船之间快速、无损耗传输，从而实现远距离、高效率的循环运输作业，1．进料管路2．出料管路3．充压管路4．气室确保海上油田勘探、开采等工程能长期安全的连续图1无虑布船用水泥罐结构示意图运行，以降低营运成本和满足环境保护的需要。2无虑布船用散装水泥罐进气装置设计1无虑布船用散装水泥罐结构原理2．1船用散装水泥结构改进必要性在水泥罐的制造过程中，

3、安装滤布的时间通常船用水泥罐结构如图1所示，主要由封头、筒占整个制造周期的1／3以上，而且在安装滤布前，要体、进气管路、排气管路、出料管路、充压管路、远程求对罐内进行清理，而在实际制造过程中，由于格栅压力传感器、安全阀及压力表等组成。在工作过程安装后，尚需要多次的拆装，因此很难保证罐内的清中，为了保证所运粉状物料在罐内保持絮状状态，压洁。格栅在安装的时候，由于罐体已经封闭，只能采缩充气管道在罐底部充入高压气流，使罐内的絮装用人工搬运，而且在罐内操作空间狭小，环境恶劣，物料均匀分布并高速流动，在物料自身的重力作用操作者劳动强度很大。采用丝网管作为气体分布装下流向罐底部中心点最低处，出料管

4、路的人口通常置，取消了支撑格栅，降低水泥罐在制造过程中的难设置在底部中心处，物料下落到罐底附近时，通过出度，减少了制造工序，缩短了制造周期，降低了采购料管路抽出罐外，输送至海上工作平台，从而完成海成本及人工费用。由于更换滤布时需要拆卸、紧固大上远距离的物料传输作业。量的螺栓，而滤布在水泥的物料的磨蚀下需要经常在整个运输系统，船用水泥罐主要起到计量物更换，水泥罐维护的工作量大部分都在更换滤布上。料流量的作用。运料过程中，进入水泥罐的物料被压本专利采用无滤布均压的方式，取消了现有水泥罐缩空气充分吹搅成絮状均匀分布，通过传感器对罐的格栅总成。因格栅的体积较大，无法通过水泥罐的内压力和出料管路

5、流量的测量，计算出散装物料的人孔放入水泥罐内，需要在罐体封闭前将格栅放入总输出量。罐中。因格栅无法更换，而水泥罐的使用工况又决定收稿日期：2014-01--09作者简介：郭军(1977一)，男，本科，工程师，从事压力容器设计工作；黄玲(1978一)，女，研究生，讲师，从事工科类高职教育；王佩瑾(1965一)，男，专科，工程师，从事压力容器设计工作。llO《装备制造技术)2014年第3期了格栅极易磨损，所以在水泥罐的制造过程中，对格快速更换的要求，在丝网管磨损后，仅需将丝网管拧栅的防腐有着特殊要求。本专利采用丝网管进行均下，换上新丝网管即可。在丝网管内部，要增加加强压，而丝网管的更换非常

6、简单，在丝网管与进气管之筋的数量，在丝网管周围，应适当布置支撑骨架，对间，采用螺纹接头连接，当丝网管需要更换时，操作于丝网管的间隙，应根据罐体的直径与设备的进气者仅需要拧下旧的丝网管，换上相同规格的新丝网流量，进行单独计算，在保证高压气流可以均匀分布管即可。丝网管采用不锈钢材料制成，这又决定了丝的同时，保证其流量可以满足系统的要求。网管的使用寿命大大的高于传统的滤布，大大的延本实用新型的工作过程是：在开启电磁阀，打开长了充气系统的维护间隔周期。进气管路，高压气流进入充气管路，在经过罐外盘管2．2无虑布船用散装水泥罐进气装置设计后，进入罐体下封头上的进气口，经接管、管箍后进本设计保留水泥

7、罐气窒的分腔隔板，取消气室入丝网管，通过丝网管的二次分布，均匀的进入罐的格栅结构，采用进气管末端加装丝网管，实现水泥内。此时，物料通过罐体顶部的进料口散布进罐内，罐充压管路的均压要求。在丝网管内部加装加强筋，依靠自身的重力下落。通过罐体底部丝网管流出的在丝网管周围加装支撑骨架，以提高其强度，延长丝高压气流对沉积在罐体底部的物料进行吹扫，通过网管的使用寿命，结构如图2所示。高压气流的搅动使物料混合为絮状漂浮在罐体内，并均匀流向罐底部中心最低点。当