易到用车“ 爱折腾”.pdf

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1、爱折嘴的圈航绝对不会止步简单的汽车租赁．在牵手传统企业、取得初步战果2焉．他开始探访未来汽车的模样。易到用车“爱折腾’’◎本刊记者吴燕雨I文‘‘￡可面西而死，也绝不往东而J生。”这是周航给自己定下的座右铭。熟悉周航的人都知道，他是一个爱折腾的人，他曾经因为三走“玄奘路”、对石油系统说不和依靠制作音响成为北京奥运会赞助商等，在圈内小有名气。易到用车网的成立，周航再次因为能“折腾”而备受瞩目。在了解他的人眼中，这个70后创业者似乎永远没有安静的时候。和以往相比，周航这次折腾的目标显得非常前沿——未来汽车。2014年3月份，周航大力促成了易到用车与广汽集团的战略合作，双方约

2、定对现有互联网平台模式及整车企业资源进行优化整合。进人4月份，易到用车又成为为上汽车享网提供“智能交通引了调控后台的自主研发。情，这正是周航二次创业的动因擎”独家支持伙伴。虽然整个运营模式还有待进一步所在。在互联网领域，从来都不缺乏能完善，但不得不说，周航已经取得了作为易到用车不折不扣的男一折腾的人，但并非人人都能取得成初步的战果。作为中国第一家专业提号，周航的思维很大程度上决定了功。周航之所以瞄准这个目标，是因供专乘约租车服务的电子商务网站，易到用车前进的每一步，而能做为在他看来，移动互联网的兴起为其周航和易到用车几乎成为移动互联网这样的事情，与周航本身的性格息息提

3、供了一个非常好的契机。基于轻资浪潮下的新代名词。相关。产020商业模式的易到用车，架构在王石曾经说过：“我登山越频移动互联网的大背景下，既完成了对生命不息折腾不止繁，企业做得就越好。”周航也是这具备运营资质的车源的整合，又实现做一件将传统和未来结合的事样。跟与他同时期的创业者一样，周·6O经信航有着很强的冲动和欲望。在他的意终想做的是一个能影响广泛大众的生现在回忆起那段经历，周航喜欢识里，有一段特殊的记忆一直无办法意，这就把圈子缩小到了“衣食住用攀登珠峰来比喻。“在登顶之前，磨灭。正是这段日子，让周航下定决行”等大众领域。会心存敬畏，觉得那8千米神圣而不可心彻底放下现

4、有的在天创数码取得的那段日子，周航的脑子里总是冒侵犯。然而，在离开最后一个大本营成就，开始了二次创业。出一些与电子、互联网金融、支付有开始冲顶的时候，你能考虑的只是前2006年初，当时的周航还在长江关的点子。有了这样的想法，周航甚进，没有办法后退。”商学院上课，副院长齐大庆一次对至和好友擦出过火花，决定进军支付业务推广初期，易到用车过得异“玄奘之路”的讲解，引起了周航的行业。然而在做出商业方案寻找伙伴常艰难。一般来说，高端消费群体，向往，怀揣着尝试和郊游的心情，他的时候，被一位来自支付宝的朋友泼是对认知度十分忠诚的一类人，想在参加了第一节正式比赛。了冷水。这个群体中提

5、升品牌认知度，单纯凭就像组织“玄奘之路”行程的工第一个火花被浇灭以后，第二个借价格战或者广告的轰炸，效果很不作人员所说，每一个参加活动的人，念头——在线租车闯入了周航的大理想。都会在此之后出现人生的重大改变。脑。的确，这是件他既想做又能做的那段日子是易到用车的每个人都周航也没有例外。事情。不可能忘记的。周航只要有空就会陪在行程之前，周航的日子很悠周航的灵感来自于自己常年坐飞着团队一起紧~TGPS大屏，等待着订闲。“早上起床开一个小时车去高尔机出差的经历。大多数的商务人士到单的闪动。夫球场，一场球打4个多小时，再开车达了另外一个陌生城市，都会遇到出开始的几个月，每月平均

6、下来只回来，晚上和朋友吃顿饭，一天就过行的难题。无论打车、租车还是自己有几十个单子，大家都看不到未来。去了。”开车，都有其不便之处。周航就是要回首那段经历，周航心里依然满含愧2010年的“玄奘之路”让周航对做他们的生意。这项业务对用户群的疚：“让大家跟着自己开辟一个还不以往的这种生活状态彻底说了再见。定义十分清晰，就是高端商务人士，知道什么样儿的未来。”“第天的34公里，我只休息了3次。这一点一直到今天都没有变化。周航心里有一笔账，这笔账一度当我面对龙卷风几乎无路可逃时，当是支撑他坚持下来的核心所在：美国我顶着烈日狂风而泪流不止，当我在依赖理论账单的支撑现在大约2．7

7、5亿台车保有量，汽车租无路的茫茫戈壁蜿蜒迷路时，我觉得如何用更快的方式让这些潜在客赁的车辆是100万台。中国现在大概只有一股巨大的能量让我无法停下疾速户用上满意的车子?周航的互联网思有20万台，所以跟美国比起来还有几狂奔的脚步。维开始快速地运作起来。他开始琢十倍的增长。他坚信，未来不管用什终于在下午4：50第三个抵达营磨，是不是可以用互联网的技术和方么形式，中国的汽车租赁市场都有数地。这时候，我觉得我很强，我觉得式，快而巧地搞定一切。十倍的发展空间。我做到了自我的承诺，我的内心很骄几乎没有太多的犹豫，2010年5易到用车做了不到两年，从起初傲。我知道