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《关于拓宽山西省口岸建设的建议──兼论太原──香港定期直航包机不宜停飞-论文.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、《晋阳学刊》1996年第1期口关于拓宽山西省岸建设的建议一一兼论太原一一香港定期直航包机不宜停飞武静清李冠瑶、一加速我省口岸建设的重要意义,,。1979一1995年在改革开放大政方针指引下我省经济建设有了长足的发展社会,。主义市场经济的完善和发展迫切需要把口岸建设推上新台阶总结和分析世界经济发,。展的客观规律重要一条是经济的发展同口岸的建设和开放相伴随西方资本主义市场、、。,经济是在开放陆海空口岸后才取得强盛的地位现在的世界是开放的世界关起门来搞建设是不行的,发展不起来的。我国自改革开放之后,迅猛发展的对外经济贸易、,,。国际
2、旅游和国际交往一个必不可少的前提条件就是加速口岸的建设和开放我国东、、。,部及沿海沿江沿边的经济腾飞是借助于便利的口岸优越条件而捷足先登的所以,。自1992年以来到1994年我国已建设和开放一类口岸220个二类口岸350个口岸的建,、。,设和发展是经济贸易国际旅游和国际交往的助推器1978年到1994年我国进出口.,.贸易总额由2064亿美元发展到2367亿美元增长了114倍;全国口岸进出口货物运量.,..,由7033万吨猛增到33亿吨增长了47倍;通过口岸出入境人员由5658万人次增加,..、、,1012217;32到万人次
3、增长了9倍入出境交通工具由5万艘(架列辆)次增加.、、,。到9736万艘(架列辆)次增长了30倍,山西省在中国近代史上也曾设立过对外的陆路口岸因而推动了一度极盛的晋商的。。,发展至今我们引以自豪和骄傲改革开放后的1993年经国务院批准设立了太原一一,、。香港的一类航空口岸成为我省经济贸易国际旅游和国际交往的主要通道这是我省。,在开辟经沿海借船出海和经京津京沪惠借机出海的通道后的又一创举口岸通道开通。,有力地推动了我省的经济发展和对外开放自1993年到1995年我省进出口贸易总额成,.,,.倍增长1993年为22亿元1994年达
4、到8亿美元比1993年增266%;1995年1一5月为.,.。,、715亿美元比上年同期增长616%通过航空口岸进出口货物运量国际来晋旅游..,.,观光和投资人数由17万人次增至53万人次增加了312倍旅游外汇收入到1994年达.,.,到194565万美元比上年增加13倍,国内旅游观光人次1994年达到720万人次回笼,,。,货币4056亿元比上年增长20%创历史最好水平实践证明交通运输和口岸建设是,形成统一的国内市场和发育区域市场以及要素市场的物质基础培育和发展运输市场和.、12、。口岸进出口市场符合建立完善社会主义市场经济
5、体制的客观要隶、二建设和发展山西省口岸的战略选择,,改革开放以来我国各省区都争相建设和发展了各类口岸籍以畅通经济市场渠,,,。道吸引国际投资和技术参与国际市场竞争振兴区域经济,,、。山西省地处黄土高原东既不靠海亦不沿边沿江而且境内90%为山区和丘陵。。、,地带全省现仅开通航空口岸1个区域位置虽类似于秦豫但口岸开放却落后于、。,,:秦豫对我省口岸发展战略思路颇多但较趋于一致的思路是以航空口岸为先,,,。导随着经济社会的发展增设新的航空通道航空口岸要接近于陕西同时开通陆路,,,,口岸并待黄河内河航运畅通后随着引黄入晋开通内河航运水
6、路口岸经过几年的,,、、。上下努力创造条件初步形成航空铁路公路和内河水运相配套的口岸建设格局全省铁路线的延伸和电气化建设以及车站的改建、扩建,太旧高速公路和引黄工程的实,、,“”“”施和交付使用太原机场的改建扩建特别是四大战役和五个一工程胜利在,、、。望都将给实施航陆水口岸建设格局奠定了坚结的基础、三我省航空口岸直航包机运营评价及后续发展的研究报告,,山西省开通航空口岸之后随即太原一一香港的定期直航包机飞行运营到1995年,。,6月底历时3年计27个月1993年8月至1995年9月运输进出口货物折合人民币110亿,,,元其中进
7、口占1/3出口占2/3;乘座旅客出入境人次15471人次乘座率1993年为,,.。3%1994年29%1995年456%根据国际新航线运营在1一5年内运营经济指标二评,。价航线为中上水平。,目前太原一香港飞行航线实施租赁委托经营中国民航总局局长刘功仕认为进入80,“。”,年代要使我国民航机队规模不断扩大由此可见山西的具体做法是符合我国。:。,发展规律的现在突出的问题是亏损根据包机公司提供的数据1993年8一12月民航亏.,..,.损554116万元月均亏损11082万元;1994年1一12月亏损65455万月均亏损5455万.
8、,.。,元,1995年1一8月亏损20471万元月均亏损2559万元亏损函数曲线表明亏损额按月,.均在逐年下降1994年月均亏损额比1993年下降了35627%,1995年亏损额比1993年下.,.。,降了8553%比1994年下降了531%世界各国航空经济统计资料表明新航线
