汽车车身设计开发流程与方法

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1、第三章汽车车身设计开发技术与方法3.1汽车车身设计开发流程与方法学3.1.1车身设计开发主要工作内容及流程(程序)1）车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype)2）造型设计3）三维曲面和造型面设计4）1：5或1：4模型及1：1外模型制作或数控加工(或三维数字模型)5）1：1内模型(或三维数字模型)6）发动机舱三维数字模型7）地板三维数字模型8）测量与曲面光顺9）白车身结构详细设计(BIW)(9.1)1：1外模型光顺后数据分块(9.2)车身设计断面的定义与尺寸确定(9.3)密封结

2、构确定与密封件选择(9.4)确定分块线(9.5)与车身有关的设计硬点的确定(9.6)左右侧围设计(A,B,C,D柱设计,前后翼子板设计)(9.7)顶盖设计(外板,横梁与纵边梁设计)(9.8)发动机前围板设计-119-(9.9)A柱下段设计(9.10)发动机舱与前轮包设计(9.11)前后灯具设计(9.12)格栅设计(9.13)前围板设计(9.14)前保险杠设计(9.15)地板总成设计(前中后)(9.16)后门总成设计(9.17)前门总成设计(9.18)尾门总成设计(9.19)前发动机罩设计(9.20)前风当总

3、成设计10）内饰、外饰设计11）先行车,螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车（定型车）试制12）碰撞与结构分析及结构优化设计13）成型过程仿真14)模具与工艺工装设计如图3.1.1为车身详细设计阶段面向对象的产品模型(OPM)并行设计流程图IM21T21T21:CADT22:DFA可装配设计OM2T23:CAET24:评审T22OM2T25:DFM可制造设计T26:CS碰撞仿真T23IM21:输入产品模型，请求详细设计OM2T24OM21:向下游预发布零部件信息OM2OM22:输出DF

4、A结果T25OM2OM23:输出CAE结果T26OM24:输出同意或修改概要设计建议OM2OM25:输出DFM结果输出OM26:CS结果-120-图3.1.1汽车车身并行详细设计OPM模型IM3T31T31:CAPPT32:CAFD机算机辅助工装卡OM31具设计(CAFITDESIGN)T32OM32T33:CAMT34:MPS(制造过程仿真)T33T35:评审OM33IM31:请求加工过程设计OM31:输出CAPP结果OM33:输出CAFD结果T34OM34OM33:输出CAM结果TOM35OM34:输出

5、MPS结果35OM35:输出同意或修改详细设计建议图3.1.2汽车产品开发试制与加工过程设计OPM模型OM11IM32OM21IM33IM31g1g2OM31OM12OM22OM32OM13OM23OM33OM14g3OM24OM34OM25OM35g4概念设计(造型设计)OM26试制或加工过程设计详细设计(结构设计)g1:请求详细设计(结构)g2:预发布零部件消息，请求试制或加工过程设计g3:请求修改概念设计(造型设计)g4:请求修改详细设计(结构设计)图3.1.3汽车车身并行开发过程OPM模型-121-

6、数字原型车:整体描述汽车零部件白车身发动机总装设计设计过程前围侧围前门后门¡-..加强板玻璃外板内板¡-¡-.主要形状窗户框卷边孔部件设计偏移量升降断面建模过程CurveLength图3.1.4车型数字化设计过程3.1.2车身结构设计方法学11995年后的先进的车身设计技术与方法1995年后车身设计技术发展与市场需求体现在如下几个方面:客户需求影响产品更新Freshness开发到市场时间减少复杂化Complexity每次变化都有更多的零件过程协同工程Concurrentengineering数字化仿真Dig

7、italmock-up开发时间数字化原型设计ArchetypeDesign研发分散R&D全球化Globalizationdecentralization多种环境Heterogeneous&Environment计算机支持的协同工作设计外购DesignoutsourcingComputerSupportedCollaborativeWork-122-方法�使用虚拟产品支持产品和工艺开发VirtualProduct,通讯,数据共享,从设计到售后的决策都在企业外进行.虚拟产品VIRTUALPRODUCT概念Con

8、ception数据管理DataManagement制造Manufacturing建模Modelling仿真Simulation产品与工艺开发Product&Process售后服务aftersale可视化VisualisationDevelopment图3.1.5虚拟产品开发描述原型车白车身设计过程ArchetypeDesigninBIWProcess产品设计ProductDesign造型StyleShape工艺设