国ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射scr系统

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1、万方数据埠Operation●Maintenance国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统殷晨光(威海职业学院，山东威海264210)摘要：针对柴油机满足国Ⅳ排放标准需要，探讨柴油机尾气净化的2种可选技术途径，得出SCR技术适合我国市场发展结论．并介绍国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统的组成及工作原理。关键词：柴油机；国IV；SCR中图分类号：U464．172文献标识码：B文章编号：1003—8639(2010)04-0038-05SCRSystemwithCompressedAirAssistedInjectiononNationalIVDiesel

2、EngineYINChen·guang(WeihaiVocationalCoUege，Weihai264210。China)Abstract：TomeetthenationalIVemissionstandardsfordieselengine，thetwooptionalexhaustgaspurificationtechniquesarediscussed，leadingtotheconclusionthattheSCRtechnologyismoresuitableforthemarketdevelopmentinChina．Thecomposi

3、tionandworkingprincipleoftheSCRsystemwitlIcompressedairassistedinjeetiononnationalIVdieselengiRearealsointroducedhere．Keywords：dieselengine；nationalIV；selectivecatalyticreduction(SCR)1实现国1V排放的技术路线我国车用柴油机自20089开始执行国m排放标准。传统柴油机普遍加装了电控系统。随着2010年车用柴油机将执行国IV排放标准(目前看，可能有所推迟)。国内柴油机厂纷纷推

4、出国Ⅳ(甚至国V)柴油机。GB1769l一2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》，对发动机排气污染物限值提出了明确要求。稳态循环试验ESC和负荷烟度ELR试验限值如表1所示。表lESC和ELR试验限值由表l可以看出，国Ⅳ标准要求在国Ⅲ限值的基础上，氮氧化物(NO。)进一步降低30％，颗粒(PM)降低80％。CO、HC及烟度也有一定程度的降低。国Ⅲ发动机向国Ⅳ过渡的难点是PM和NOx(两者具有互逆性)排放同时降低。目前柴油机排放控制主要有3种技术方案：机前处理、机内净化以及后处理。机前处理通过

5、改进燃油品质。主要降低PM的排放；机内净化有优化燃烧室、改进进气系统以及采用电控高压喷射技术等，目的是通过改善燃烧，减少NOx以及PM生成；后处理指利用各种过滤净化装置或催化转化器，对排气进行处理。为实现国IV排放标准。常见的2种后处理技术路线为：选择性还原催化器SCR(SelectiveCataLyticReduction)技术、废气再循环EGR+柴油颗粒过滤器DPF(DieselParticulateFilter)技术。SCR技术路线先通过机前处理、机内净化。降低PM，同时允许NO。有一定程度的升高。升高的NOx用SCR系统催化还原，达到同时降低N

6、O。和PM的目的。EGR+DPF技术路线先通过废气再循环降低No。的排放。同时允gq：PM有一定程度的升高。升高的PM用颗粒捕集器DPF捕集，也可以实现同时降低NO。和PM的效果。上述2种后处理技术路线的使用情况对比如表2所示。由表2可以看出．SCR技术相对EGR+DPF技术路线。具有油耗低、对发动机的结构及电控系统功能改变小、对燃油中的硫含量相对不敏感等优点。只要解决尿素水溶液(添蓝)加注问题，是适合国情的国Ⅳ解决方案。。下面以玉柴YC6L-40系列国Ⅳ柴油机为例，介绍压缩空气辅助喷射SCR的组成、工作原理、主要零部件、系统的化冰和OBD功能以及电路

7、图。2压缩空气辅助喷射SCR系统的组成及工作原理玉柴YC6L—D系列发动机是在玉柴YC6L一30国Ⅲ发动机的基础上通过优化燃烧系统、进气系统、燃油喷射系统(优化了Delphi电控单体泵的凸轮轴收稿日期：2009-08—12作者简介：殷晨光，工程师，工学学士。毕业于山东理丁二大学车辆工程专业，现就职于威海职业(技术)学院工业技术系汽车教研室。，38‘汽车电器,)20lo年第4期●理想是黑暗中的一盏明灯．指引着我们前进的方向●万方数据OperationoMaintenance表2SCR与EGR+DPF使用情况对比表轮廓曲线及供油提前角、提高喷油压力)以及精

8、心优化活塞、活塞环、气缸套摩擦副，进一步降低机油消耗(机油消耗降低30％。达到0．1g／kW·