海洋天然气凝析液输送管道涂敷技术研究

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1、研究报告S．2013NO．30．cienceandTechnologyInnovationHerald团■■一圆置昌I崔殂■圈■一一I■海洋天然气凝析液输送管道涂敷技术研究①高国军吴文通张晓灵杜宝银(中海油能源发展股份有限公司管道工程分公司天津塘沽300452)摘要：该文介绍了一种新型的海洋天然气凝析液输送管道涂层结构及涂层性能，研究了其涂敷工艺，分析总结了涂敷过程中易出现的质量问题，提出了预防控制措施。关键词：海洋天然气凝析液管道涂敷中图分类号：TE952文献标识码：A文章编号：1674-098X(

2、2013)10(e)一0001—02目前国内海底天然气凝析液输送管道1海洋天然气凝析液输送管道涂层结(2)粘结强度≥20MPa，剪切强度通常只对钢管外表面进行防腐及混凝土配构及性能≥8MPa：重涂敷，内壁不做防腐减阻涂层。由于输1．1涂层结构(3)50℃石油基发动机油中浸泡送介质常含有CO、H。S、盐水等腐蚀性成海洋天然气凝析液输送管道涂层结构248h，涂层中不出现气泡；分，故管道内壁很容易腐蚀，甚至出现局部如图1，由钢质管道及其内部的防腐减阻涂(4)在(8275±70O)kPa和50℃的磷酸腐蚀穿孔

3、现象，严重影响了管线使用寿命。层，以及外部的聚烯烃防腐层、混凝土配重酯基合成油中部分浸泡24h，然后快速泄另，内壁不做防腐减阻涂层的输送管道，在层构成，产品实物如图2。压，涂层不出现气泡。使用期间内壁常有沉积物与锈蚀，致使其1．2涂层性能(5)耐磨性能：≤40mg(cs一内壁粗糙度较大，一般在30um以上，摩1．2．1内防腐减阻涂层10／1000r，负荷1kg、泰伯尔磨耗仪)。擦阻力较高，阻碍了天然气、凝析液在管内涂层材料：SLF一2N—z型聚酰胺固化的1．2．2聚烯烃防腐层的流动，管道输送效率较低。

4、一种内防腐减环氧树脂涂料，固含量高≥95％；涂层材料：三层聚乙烯(3LPE)防腐阻、外防腐配重涂层结构有效解决了上述涂层主要性能指标：层，包括熔结环氧粉末(FBE)涂层、胶粘剂问题。现就其涂层结构、涂层性能、涂敷工(1)干膜厚度175-2501'1q，干膜粗糙(AD)涂层、聚乙烯(PE)涂层；FBE涂层艺、质量控制等逐一进行阐述。度≤5ui71；≥200“m，胶粘剂涂层≥150m，3LPE总厚度不小于2．8mm；4涂层主要性能指标图1海洋天然气凝析液输送管道涂层结构图2海洋天然气凝析液输送管道图中：1

5、一钢质管体。2一内防腐减阻涂层，3一聚烯烃防腐层，4一混凝土配重层图3钢丝网结构图匝——]l水冷却Ll防滑颗粒撒布I—lPE涂敷抛丸除锈、吹扫L—一涂料喷涂L—．J加热固化图4海洋天然气凝析液输送管道防腐配重涂层涂敷工艺流程①作者简介：高国军(1976一)，男，天津蓟县人，管道技术公司采购中心主任，工程师，2000年上海电力学院化学工程与工艺专业毕业，现从事海洋管道工程相关技术工作。科技创新导报ScienceandTechnologyinnovationHerald1Iii{I2ljl5l!I；l圈。

6、i2i0。13N。O—．30。。。．。．。。。。．研究报告(i)冲击强度；≥7．0J／min腐减阻涂层完全固化后方可进行外聚烯烃防废管。(23±2℃)，25kV检漏，涂层无漏点；腐层涂敷作业。如果是“先外后内”则两个工(2)剥离强度：≥200N／CITJ序可以连续进行。对于混凝土配重层，不论防4结语(23±2℃)；腐层“先内后外”还是“先外后内”，其都应在海洋天然气凝析液输送管道内防腐减(3)压痕硬度：<0．1mm(20℃)、内外防腐层施工完毕后再进行涂敷。阻、外防腐配重涂层结构，同时解决了海洋

7、3mlll(80℃)；2．2涂敷工艺流程天然气凝析液输送管道内外防腐、内壁减(4)阴极剥离：<3m11(48h，以防腐层“先外后内”工艺为例，海洋阻问题，以及管道的海底稳定性问题；涂层65±2℃)。天然气凝析液输送管道防腐配重涂层涂敷结构合理、加工方便，为我国海洋油气田开1．2．3混凝土配重层工艺流程如图4所示。发用管需求奠定了很好的技术基础与产品涂层材料：保障。(1)水泥：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水3常见质量问题及预防控制措施钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧泥，碱含量≤0．6％，铝酸三钙(CA)含量3

8、．1内涂层鼓泡树脂涂层，防腐效果好，有效隔离了钢管基≤8％，强度等级不小于42．5；表现为涂层局部或较大范围呈现鼓泡材与输送介质，为钢管内壁提供了腐蚀屏(2)骨料：铁矿砂、河砂；铁矿砂最现象。通常是钢管内表面预热干燥不充分，障，利于减轻输送介质对钢管内壁的腐蚀大粒径不超过10mm，密度一般不小于残留水气，涂料喷涂后加热固化过程中造作用，延长海底输送管道的使用寿命；3．8g／cm；河砂最大粒径不超过5mm成湿气膨胀，涂层出现鼓泡。可通过充分预防腐减阻环氧树