青岛科技大学[013].doc

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1、青岛科技大学二O一O年硕士研究生入学考试试题考试科目：机械设计注意事项：1．本试卷共五道大题（共计28个小题），满分150分；2．本卷属试题卷，答题另有答题卷，答案一律写在答题卷上，写在该试题卷上或草纸上均无效。要注意试卷清洁，不要在试卷上涂划；3．必须用蓝、黑钢笔或签字笔答题，其它均无效。﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡一、是非题：正确的以“T”表示，错误的以“F”表示(每小题1.5分，共15分)1.机械零件的强度、刚度等性能通常采用额定载荷进行计算。（）2.在变应力作用下，零件的主要失效形式是疲劳断

2、裂，而在静应力作用下，其主要失效形式是塑性变形或断裂。（）3.齿面点蚀失效在开式齿轮传动中不常发生。（）4.齿向载荷分布系数与齿轮制造精度、装配误差以及轴、轴承和基座等的变形有关。（）5.单线螺纹多用于连接，多线螺纹多用于传动。（）6.受轴向变载荷的普通螺栓紧连接中，在被连接件之间加入橡胶垫片，可以提高螺栓的疲劳强度。（）7.平键是靠上下两面与键槽间的摩擦力传递载荷的。（）8.设计V带传动时如发现带的根数过多可选用更大截面型号的V带来解决。（）9.蜗杆传动变位后，蜗轮的分度圆和节圆仍旧重合，但蜗杆的节线与分度线不再重合。（）10.链条节距越大，链轮

3、齿数越多，链传动的动载荷也就越大。（）二、选择填空(每小题3分，共30分)1.直齿圆柱齿轮传动，当保持齿轮的直径不变而减小模数时，可以。Ａ．提高轮齿的接触强度　　　　　　Ｂ．提高轮齿的静强度Ｃ．改善传递的平稳性Ｄ．提高轮齿的弯曲强度2.蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止。Ａ．蜗杆力学性能下降Ｂ．润滑油变质和胶合Ｃ．传动效率下降Ｄ．蜗轮材料退火第1页（共4页）3.既有齿轮传动又有蜗杆传动时，某人认为把蜗杆传动放在高速级有以下优点：（１）提高传动效率，（２）节省贵重的有色金属，（３）减少作用在蜗杆上的轴向力，（４）降低齿轮的制造精度，（５）使

4、整个传动装置结构紧凑。其中，条是正确的？Ａ．（１）、（２）、（４）和（５）Ｂ．（２）、（３）和（５）Ｃ．（１）、（２）、（３）和（４）Ｄ．（１）和（４）4.当受轴向力较大、零件与轴承的距离较远时，零件的轴向固定应采用下述方法。Ａ．弹性挡圈Ｂ．圆螺母Ｃ．紧定螺钉Ｄ．套筒5.为保证润滑油引入和均匀分配到轴颈上，应该在轴瓦的开设油槽。Ａ．承载区Ｂ．非承载区Ｃ．端部Ｄ．轴颈与轴瓦的最小间隙处6.滚动轴承周向固定应采用下列配合制度。Ａ．内圈与轴和外圈与轴承座孔都采用基孔制Ｂ．内圈与轴和外圈与轴承座孔都采用基轴制Ｃ．内圈与轴采用基孔制，外圈与轴承座孔采用基轴制

5、Ｄ．内圈与轴采用基轴制，外圈与轴承座孔采用基孔制7.链条中宜尽量避免使用过渡链节，其主要理由是。Ａ．过渡链节制造困难Ｂ．要使用较长的销轴Ｃ．装配较困难Ｄ．弯链板受到附加弯矩8.螺栓联接防松装置中，下列是不可拆防松的。Ａ．开口销与槽形螺母Ｂ．对顶螺母拧紧Ｃ．止动垫片与圆螺母Ｄ．冲点9.键的长度主要根据来选择。Ａ．轮毂的长度Ｂ．传递功率的大小Ｃ．轴的直径Ｄ．传递转矩的大小10.联轴器与离合器的根本区别是。Ａ．联轴器能用来联接两轴，而离合器还可以用来联接轴上的其他旋转零件Ｂ．联轴器能用来传递转矩，而离合器除传递转矩外，还可用作安全、定向或起动装置Ｃ．联轴

6、器只能保持两轴的接合状态，而离合器却可随时完成两轴的接合或分离Ｄ．联轴器可以采用弹性元件来缓冲吸振，而离合器则没有这种特性三、简答题（每小题10分，共30分）1.连接中，螺纹牙间载荷分布为什么会出现不均匀现象？举例说明可使螺纹牙间载荷分布趋于均匀的一种结构形式。2.说明不完全液体径向滑动轴承设计时通常进行哪些计算？计算的目的是什么？3.蜗杆传动的主要失效形式是什么？在选择材料时应如何考虑？四、结构设计与分析题（45分）第2页（共4页）1.（10分）根据受载情况判断图1中0轴、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、Ⅴ轴分别为哪种类型？（忽略轴的自重和轴承中的摩擦）

7、。2.(15分)图2（ａ）、（ｂ）所示分别为减速带传动和增速带传动。现已知：在两带传动装置中，带轮的基准直径，，而且带轮的材料、带的材料和规格、带传动的中心距以及初拉力均相同。设两传动装置的主动轮分别为带轮１和带轮３，且主动带轮转速均为，试分析：(1)哪种带传动装置传递的最大有效拉力大；（5分）(2)哪种带传动装置传递的功率大；（5分）(3)哪种带传动装置中带的寿命长。（5分）3.(20分)图3为直齿锥齿轮—斜齿圆柱齿轮减速器，其中锥齿轮传动位于高速级，斜齿圆柱齿轮位于低速级。已知输入功率，转速。Ⅰ轴的转向如图所示，直齿锥齿轮的模数，，齿数，，齿宽

8、系数，斜齿圆柱齿轮模数，齿数，。(1)确定Ⅱ轴、Ⅲ轴的转向；（4分）(2)为使Ⅱ轴上两齿轮所受轴向力完全抵消，确定齿轮3的