桩基安全技术交底.doc

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1、安全技术交底书工程名称东清流特大桥施工里程DK291+273.060工程部位钻孔灌注桩交底日期2011年03月10日一、工程概况东清流特大桥所在位置处地势比较规则，多为农田、水稻，地址情况较好。全桥自DK290+847.900至DK291+698.220，全长863.780m，中心里程位于DK291+273.060位置处。全桥共设25个桥墩以及合肥台和福州台。桩基采用钻孔灌注桩施工。其中桥墩桩基设计参数为：每个桥墩设8根桩，桩径长度1.0m，设计桩长在18.5m~23.00m之间（具体数据详见东清流特大桥施工图纸）；桥台（合肥台、福州台）每台设9根桩，桩径1

2、.0m，桩间距顺桥向为2.70m，横桥向为2.70m。设计桩长合肥台为23.00m，福州台为22.00m（具体见附表）钢筋笼采用分节加工、运输，现场连接成整体。钻孔灌注桩选用冲击钻机施工，泥浆护壁，钢筋笼采用在现场加工制作，25T汽车吊机吊放就位，导管法水下灌注混凝土成桩技术。施工中应严格按照技术交底施工，并遵守以下安全注意事项。二、钻孔作业㈠安装钻机的场地应平整、坚实。若在松软地层处安装钻机，应对地基进行处理，然后铺垫枕木，保证钻机在工作时的稳固性，以免钻机在钻进工作中发生局部下沉，影响钻孔精度。㈡钻机安装时，必须保持整机水平。㈢钻孔工作地点应保持清洁。㈣

3、停止工作时，应把钻具从井内取出。三、钢筋笼的吊装㈠使用起重机吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁；就位后应采取固定措施；应使用起重机，现场作业应符合下列要求：现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和吊运物离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。起重机与电力架空线路的最小距离电力架空线路电

4、压（KV）11~1520~4060~110220距离（m）垂直方向1.53.04.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.0㈡钢筋笼吊装就位，必须待钢筋笼稳固后，作业人员方可离开现场。㈢吊装中遇地基沉陷、集体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。㈣作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。㈤大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊运施工。㈥吊装作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊运作业前应

5、划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。四、灌注桩水下混凝土浇筑施工㈠在浇筑水下混凝土过程中，必须采取防止导管进水和阻塞、埋管、坍孔的措施；一旦发生上述情况，应判明原因，改进操作，并及时处理。坍孔严重必须立即停止浇筑混凝土，提出导管和钢筋骨架，并按技术要求回填。㈡提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重与导管埋入部分内外壁与混凝土之间的粘接阻力，并有一定的安全储备；导管埋入混凝土的深度应符合技术规定。㈢吊装导管、混凝土应采用起重机进行，现场作

6、业应符合下列要求：大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载。作业场地应平整、坚实、地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。吊装作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。吊运作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。正式起吊前应先试吊，确认正常后方可正式起吊。㈣浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥；浇筑前作业组长应检查各项准备工作，确认合格后，

7、方可发布浇筑混凝土的指令。㈤水下混凝土必须连续浇筑，不得中断；水下混凝土浇筑过程中，从桩孔内溢出的泥浆应引流至规定地点，不得随意漫流；浇筑水下混凝土结束后，桩顶混凝土低于现状地面时，应设护栏和安全标志。㈥浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定；浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装，就位后必须临时固定牢固方可摘钩。㈦桩孔完成经验收合格后，应连续作业，尽快灌注水下混凝土。㈧大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行水下混凝土施工。五、既有道路防护措施施工地段设一名专职总体负责桩基施工。作业地点配备多名防护员及防护标志。

8、吊装作业的起吊不的朝向既有线路侧，施工过程中严格遵守