后桥总成使用保养手册.doc

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1、后桥总成使用维护保养手册一、润滑1、后轮毂轴承加注5号锂基润滑脂。2、气刹制动器各个黄油嘴处加注2号锂基润滑脂。3、主减速器内加注重负荷双曲线齿轮油SAE90（GL—5）。在保养周期规定的检查间隔时间段内，按规定定期更换齿轮油，油面与加油口下缘平齐。二、保养指南新购车辆必须按照车辆制造厂规定的期限，到其指定的维修站进行强保。除此之外，按以下要求进行保养。1、日常保养A、每天出车之前或行驶8小时之后，停车保养检查联接部位螺栓螺母的紧固情况。B、制动器工作是否有效。C、各接合面有无渗漏油现象。2、一级保养在每行驶2000Km之

2、后进行（新车第一次为强制走合保养）A、进行日常保养项目。B、清洗减速器壳内腔和桥壳内腔。C、检查减速器总成各联接螺栓紧固情况。D、更换双曲线齿轮油SAE90（GL—5）。E、调整制动间隙和气室推杆行程。F、气刹制动器各个黄油嘴处加注2号锂基润滑脂。3、二级保养在每行驶5000Km之后进行。A、一级保养所列项目。B、拆检清洗液刹制动器分泵。C、拆检清洗后轮毂轴承，加注2号锂基润滑脂，并按规定调整轴承间隙。第4页共4页D、检查保养主减速器总成。E、清洁通气塞。4、三级保养在每行驶10000Km之后进行。A、一、二级保养所列项目

3、。B、拆检主减速器、差速器，调整锥轴承预紧力，必要时调整锥齿轮啮合间隙及啮合印痕。C、检查刹车片磨损情况，若刹车片磨损超过极限，必须立即成对更换刹车片。注：维修主减速器总成，应保持主、从动齿轮原装配啮合位置不变。其方法是：在驱动桥总成拆卸分解前，首先在主动齿轮上任选一个齿，用红漆做上记号，再在被动齿轮上与主动齿轮上已标记的齿相啮合的左右相邻两个齿也做上记号，复装时，按记号装就能保持原来的啮合位置，这样可以延长其使用寿命。拆后再装时，凡是衬纸垫都要更换，并双面涂密封胶。三、检查调整1、主减速器总成A、主动齿轮轴承的预紧由调整

4、垫片实现，增减调整垫片，拧紧开槽凸缘螺母，使预紧后主动齿轮轴承有一定的摩擦力矩增量（即用手转动主动齿轮时，应有轻微阻力感），然后用开口销锁紧螺母。B、差速器轴承的预紧，应与主被动齿轮啮合印痕的调整一起进行。同时或分别旋转两差速器轴承调整螺母，使预紧后的差速器轴承有一定的磨擦矩增量（如不能进行力矩测量，可在调整时转动被动齿轮，当感到转动阻力增大时为宜），然后用锁片将调整螺母锁住。注意：主、被动齿轮轴承无预紧，将会造成轴承早期损坏并损坏齿轮。C、主、被动齿轮啮合正确与否，直接影响齿轮寿命和噪声大小。其啮合区及齿侧间隙，均由主、

5、被动齿轮沿各自轴向位移来调整。主动齿轮的轴向移动，由增减加主动齿轮调整垫片进行。被动齿轮的轴向移动，是通过旋转左、右差速器轴承调整螺母来完成。第4页共4页D、主被动齿轮啮合印痕用涂色法在无载荷下进行检查。一般在被动齿轮面上涂一薄层均匀的红丹粉油，按正反两个方向转动齿轮，以能看清齿轮齿面上的印痕为准。印痕沿齿长方向靠近小端，长度不小于有效齿长的50%；沿齿高方向位于齿的中部或稍偏齿顶，宽度不小于有效齿高的50%；不允许对角接触。如果不符合理想啮合印痕时，就进行调整，直到达到要求。E、主被动齿轮齿侧间隙可用保险丝置于两齿轮的工

6、作面之间，转动齿轮副，取出被挤压的保险丝，测量最薄的厚度即为齿侧间隙，其值应为0.15-0.4mm.F、行星、半轴齿轮齿侧间隙0.1-0.44mm。2、后轮毂轴承调整A、后轮毂轴承应预紧，边拧紧内螺母边转动制动鼓，直到它停止转动，此时内螺母拧紧力矩应为147-176N.m，再退回1/6-1/4圈，用手转动轮毂微有阻力为宜。以196-216N.m力矩拧紧外螺母锁紧。B、装配时注满新的2号锂基润滑脂。C、拆装轮毂时要小心，不能破坏油封唇口。3、制动鼓与制动蹄片间隙的调整。A、液刹制动器：转动调整牙轮，直到制动蹄片间隙为0，然后

7、将调整牙轮往回转动5-7个齿，这时间隙为0.2-0.3mm.B、气刹制动器：（1）、冲压底板结构的制动器首先松开偏心轴外端的锁紧螺母，调整偏心轴，使靠近偏心轴端的制动间隙为0.2-0.4mm（从观察孔处用塞尺检查），拧紧螺母（M18X1.5）力矩165-230N.m，同理调整另一偏心轴端的制动间隙。随后顺时针旋转调整臂调整螺栓至制动鼓抱死为止，然后反方向旋转调整臂螺栓2-3圈，使凸轮轴两侧的制动间隙为0.4-0.6mm。当凸轮轴两侧制动间隙不一致相关太大时，应拧松凸轮轴支座紧固螺栓螺母，调整调整臂螺栓至制动鼓抱死，用锤轻敲

8、凸轮轴支座，紧固螺母（M12）力矩78-115Nm，再反方向旋转调整臂螺栓，使凸轮轴两侧的制动间隙满足要求。最后检查凸轮轴转动回位应灵活，无卡滞现象。（2）、铸造底板结构的制动器顺时针旋转调整臂螺栓至制动鼓抱死为止，然后反方向旋转调整臂螺栓2-3圈，使凸轮轴两侧的制动间隙为0.3-0.5mm。最后检查凸