基于感性意象与qdf应急通信车设计研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com铷l甸出基于感性意象和QDF的应急通信车设计研究ThestudyofemergencycommunicationtruckdesignbasedontheKanseiimageandQDF杜鹤民DUHe．mln(西安工业大学，西安710032)摘要：针对小量、定制的产品设计，提出了感性意象与QFD相结合的设计策略。感性意象属于感性工学的设计方法，通过感性意象匹配，定性的确定用户需求。QFD通过质量屋的构建，定量确定顾客需求重要度并用于指导具体设计。感性意象和QFD相结合，将用户的感性需求转化为顾客需求重要度，从而实现定性与定量的结合，使设计具有更强的实用

2、性。论文以应急通信车设计为验证案列，分析了感性意象和QFD相结合的设计过程，证明了本文提出方法的可行性。关键词；感性意象；afd；产品设计；应急通信车中图分类号：TH16；U469．6+2文献标识码：A文章编号：1009-0134(2013)03(下)-0137-03Doi：10．396~cl／j．Issn．1009-0134．2013．03(下)．41术，主要通过分析人的感性情感，依据人的喜好来0引言设计和制造产品。感性工学是通过对用户情感的分大型微波应急通信车是为移动网络提供快析，在不改变物理性的前提下，设计出符合使用者速、有效和大范围移动通信的系统，可在突发特心理感受(如宽敞感、舒适

3、感等)的产品。殊情况下，为一定区域内处理紧急通信事务和改对于应急通信车而言，作为特种车辆，具有善网络覆盖质量及补充临时网络容量短缺等方面产量小、定制、个性化需求的特点。在设计生产提供完整的解决手段。上，应该避免长期以来所形成的由生产者依据自在设计上，一方面要求应急通信车车载系统己的理解来设计和生产(即以制造为导向)的理具有方便的操作性、维护性和兼容性，满足操作念，向市场导向的理念转变，即以用户的需求为人员灵活进行系统配置和快速入网的需求，实现基础，按照客户的实际需求和喜好来进行设计。在恶劣的环境条件下形成稳定可靠的通信能力；分析产品的实际使用环境，以及客户特定的功能需另一方面，应急通信车作

4、为特种车辆，在生产设求，设计和生产迎合最终需求的应急通信车产品。计中具有小量、用户需求差异等特点，使单车设具体而言，在应急通信车的设计过程中运用计差异较大。感性工学的方法，了解客户的情感需求，获取用运用感性工学，通过感性意象获取的手段，可户的感性意象，通过对现有应急通信车产品的归以有效分析和确定用户的需求，结合质量功能展纳分析，提取特征，进行设计元素归类，建立设开(QualityFunctionDeployment，QDF)的设计策计元素信息库。通过对客户需求信息的分析，进行略，进一步把用户需求转化为合理的设计，可以实用户的感性意象匹配，选取并确定造型设计风格。现有针对性、满足用户需求的应

5、急通信车设计。1．2QFD1感性意象与QFD结合的基本思路2O世纪7O年代，日本质量专家提出了QFD的概1．1感性意象念。约吉·阿考(YojiAkao)将其定义为：针对满足顾感性意象属于感性工学的研究范畴，是人对客而去发展设计品质的一种方法，然后经由生产接物所持有的感觉，是对物的心理上的期待感受，口将顾客需求转换成设计目标与主要品质保证。是一种高度凝聚的深层次的人的情感活动。QFD的概念模型，如图l所示，通过质量需求19世纪70年代日本学者提出“情绪工学”的概和质量性能等不同的侧面对产品进行描述，再用念，1989年长町三生开始发表一系列关于感性工学二维表的形式展开，形成超立方体的产品模型。

6、的论文和著作。感性工学是感性与工学相结合的技产品超立方体模型的侧面由质量需求、质量特收稿日期：2012-12-28基金项目：西安工业大学校长基金资助(XAGDXJJ1240)作者简介：杜鹤民(1971一)，男，教师，博士，研究方向为设计方法和计算机辅助工业设计。第35卷第3期2013—03(下)[1371学兔兔www.xuetutu.com1匐化性、成本、技术、可靠性等组成。取和客户需求转换提供了基本参数和重要数据。通过质量屋的构建，在明确的设计方向指导下得出最终的设计方案。2感性意象与QFD结合的应急通信翌／l二*1呲车设计实现(b)超立方体的展开2-1应急通信车的构成与设计需求分析体图

7、1QFD概念模型应急通信车包括车体和通信两大部分，车体美国学者于1988年提出了质量屋(Houseof部分包括底盘和箱体，通信部分包括通信设备和Quality，HOQ)的概念。质量屋由一系列图表和矩传输设备。通信部分由移动公司采购提供，车体阵构成，通过直观的表达形式，提供了一种将顾底盘部分一般采用奔驰、沃尔沃等进口底盘，均客需求转换成产品和零部件特征并配置到制造过不需要进行设计，但在设计中要考虑已有条件进程的结构，是QF