汽轮机-离心压缩机组共用润滑油路系统分析

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1、第50卷第5期化工设置与管道、，o1．50NO．52013年10月PROCESSEQUIPMENT&PIPING0ct．2013汽轮机．离心压缩机组共用润滑油路系统分析何文丰(中石化镇海炼化分公司，浙江宁波315207)摘要：通过对汽轮机一离心压缩机共用润滑油路系统进行统计分析，对润滑油系统实际设置情况与API614标准对润滑油路系统的要求比较，并对国内曾出现的类似油路系统故障案例进行剖析，列出油路系统的日常操作及主要风险，提出了对该类机组润滑油路系统在新建、改造中的注意重点，确保机组油路系统的可

2、靠性。关键词：润滑油路系统；蓄能器；API614；汽轮机；离心机中图分类号：TQ050．7；TH17文献标识码：A文章编号：1009-3281(2013)05—0061-005汽轮机一离心压缩机共用润滑油路系统不仅为汽1油路系统主要风险轮机、压缩机组轴承提供润滑油，还为汽轮机调节系润滑油系统一般由油箱、润滑油泵及驱动机、统、速关阀油路系统提供控制油。这些机组在炼油、油冷却器、油过滤器、转换阀、蓄能器、高位油箱、化工装置中的地位如人的心脏般重要，机组的停运会油路控制仪表等组成。直接造成装置停工。国内

3、外不同炼油、化工企业出现汽轮机一离心压缩机共用润滑油路系统对轴承润了类似机组因为润滑油系统故障导致机组停运的情滑油压力要稳定在0．25MPa左右，对控制油压力要求况。因此通过对油路系统的分析，比较油路系统设置稳定在1．0MPa左右，油路系统对润滑油、控制油压与API标准配置的区别，剖析此类机组润滑油系统力的稳定要求高，而控制油压力过低会直接关闭速关出现问题的根源，从而进一步完善油路系统选型与配阀导致机组停运，因此其更为重要。润滑油路系统主置非常重要。要故障风险、主要操作及可能故障风险如表l、表2所

4、示。序号主要故障风险分类故障风险代号2油路系统的配置选用2．1润滑油泵选用序号主要操作可能故障风险代号API614—1999第二章1．4．1规定“油系统应包括一台主油泵和一台备用油泵。主油泵和备用油泵应收稿日期：2013—06—14作者简介：何文丰(1976一)，男，湖南永州人，高级工程师。从事炼油化工设备管理工作。62化工设备与管道第50卷第5期相同并适用于连续运行。买方规定将使用卧式离心泵置，安全阀可以是内置式也可以是外置式”l3]，GB／T或回转式容积泵。泵应分别符合AIP610或API67

5、67784-2006《机动往复泵实验方法》1．1．1规定“泵标准”【】]。虽然用户可以根据流量、习惯在满足现场的排出管路上应设置安全阀或其他超压保护装置”；要求的情况下提出泵型要求。但由于这类机组油路也就没有强制要求螺杆泵出口配置安全阀]。笔者认系统所需润滑油流量一般较小，泵扬程要求在1601TI为，选择带溢流阀的螺杆泵可不配置安全阀。以上，选用小流量高扬程离心泵不仅效率低，设计、2．3泵出口压力控制方式的配置制造要求也相对要高，难度较大，所以润滑油路系统z公司泵出口压力的控制方式根据不同类型的润

6、大多选用容积泵。滑油泵有不同的控制方式，主要有：容积泵典型油路在对z企业28台汽轮机一离心机组共用润滑油压力控制方式如图1所示，离心泵典型油路系统压力路系统统计发现，润滑油泵选用离心泵的为5台，选控制方式如图2所示。用回转式容积泵的占23台，回转泵除1台选用了齿轮泵，其他22台都选用了螺杆泵。统计还发现选用离心泵的机组润滑油流量一般在401TI／h以上，系统润滑油需求量相对较大，如乙烯裂解气压缩机、化肥空压机等，也有个别流量在501TI／h以上较大流量而选用了螺杆泵的机组，如对二甲苯装置的循环氢压

7、缩机、催化装置的富气压缩机等，大多选用了螺杆泵的机组系统所需润滑油流量在40m／h以下。2．2容积泵出口安全阀的配置图1容积泵典型压力控制油路API614—1999第二章1．4．15规定“安全阀管路Fig．1Pressurecontrolofthelubricatingoilsystemusing尺寸应按每台泵的全流量来确定，阀门应不颤振并且positivedisplacementpump管路应不振动。安全阀的最低开启压力应比规定的最高运行压力高10％或高出1．7bar，取二者的较高者”。为了防止

8、油路系统超压的发生，油路系统选用螺杆泵时，部分系统在泵出口设置了安全阀，也有未设置安全阀的，在统计z公司w部的8台机组油路系统中发现设置安全阀、未设置安全阀的数量各有4台。根据选用螺杆泵的情况来看，螺杆泵本身设置有溢流阀，可以不设置安全阀。如果选择了安全阀，则应在安全阀入口设置切断阀，便于安全阀图2离心泵典型压力控制油路的切出维修，而且安全阀的起跳压力、回座压力需Fig．2Pressurecontrolofthelubricatingoilsystemusingcentrifuga