浅谈8g电力机车电流过载保护装置改造方案

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1、机械管理开发总第137期NICALMANTotalof1372014年第1期No．12014设计试验浅谈8G电力机车电流过载保护装置的改造方案曹国平(太原机务段，山西太原030003)摘要：针对8G电力机车上使用的牵引电流过载保护装置快作用开关，在运行中经常出现因整定值变化引起的电机释放、触头拉弧放电烧损而引发的牵引电机接不进去等频发故障，危及机车正常运行的现状，从设备工作原理上对故障原因进行了分析，按照实际的可行性要求提出了改造设计方案。关键词：8G电力机车；电流过载保护装置；改造设计方案中图分类号：U269．6文献标识码：A文章编

2、号：1003—773X(2014)01—0026—04引言器闭合后，启动电控阀得电，气动阀短暂得电后即失8G型电力机车是我国1987年从前苏联诺沃切尔卡电，开通风路，压缩空气进入传动气缸，推动活塞杆斯克电力机车厂引进的，现已运用了20多年，机车上顶起铁芯及线圈绕轴向上转动，同衔铁联杆接触，衔使用的牵引电流过载保护装置快作用开关，受当时电铁吸合衔铁在活塞杆的推动下继续向上转动，顶起动力电子技术和微电子技术以及工艺技术各个方面的影触头联杆，使得动、静触头闭合。响，设计落后，可靠性能差，故障率高，尤其是该装去磁线圈接在主电路中，去磁线圈电流

3、产生的磁置在国内市场上无法购买到相关配件，检修起来非常通与保持线圈产生的磁通方向相反。当主电路电流达困难，这样既影响机车的正常运行，又增加了检修和到2000A或电流增长速度达150A／ms时，去磁线圈与维护成本。应当利用现有的成熟技术对该装置进行改保持线圈的磁通抵消，使得衔铁不能保持，动、静触造，以维持对机车正常的运、养、修和保证机车的运头断开Ⅲ。营安全。调节螺栓用来调节保持线圈磁路空气隙的大小，18G电力机车牵引电流过载保护装置的基本原理及即调节动作电流整定值，与去磁线圈并联的感应分路实际存在的问题可以控制电流的增长速度，如图l所示

4、。牵引电流过载保护装置怏作用开关功能是：在机车牵引运行中，如因某种原因，牵引电机电流增长到2000A或电流增长初速度达150A／ms时，快速开关会断开牵引电机电路，作为对牵引电机在牵引工况时短路保护。快速开关由主电路部分、低压控制部分、传动部分、支持固定部分组成。图1牵引电流过载保护装置快速开关机车受电弓升弓后，保持线圈始终得电。主断路图l中，快速开关主要靠调节压缩弹簧来调节整定值。但是长期运行后，压缩弹簧就会老化，弹力也会随之发生变化，即实际动作值和整定值会相差很多。收稿日期：2013—11—15在实际运行过程中，会出现牵引电机电流

5、在800右作者简介：曹国平(1964一)，男，毕业于西南交通大学网路教育学院交通运输专业，助G_r-程师，现就职于大秦铁路股份时，快速开关就会动作，使得机车不能正常稳定地运有限公司太原机务段技术科。行；另外，快速开关由于是20世纪80#代前苏联产品，机械管理开发jxglkfbjb@126．c0m第29卷．29．2．6．2侧板2．6．4中间继电器侧板主要用于控制板和外部信号的传输，其上有中间继电器参数：吸合时间：45ms；—个连接器和两个航空插座。释放时间：40ms侧板航空插座定义如下：2．6．5外部指示灯X1：1-+-24V采用24v

6、供电的不同颜色的指示灯，分别显示故Xl：2-++24V障电机和系统工作状态。使得司机人员在高压柜外能x1：4—+l10v输出很清楚地看见电机的故障位置和系统的工作状态。X1：9-11OV3结语Xl：ll／12—ll0V地本改造方案是利用已经在韶山机车系列成熟应用X2：l／4-地的逻辑控制单元对8G~JL车的牵引电流过载保护装置进X2：5—状态灯(24V)行改造，该装置的输出电路稳定可靠，维护方便，硬x2：6一故障灯2(D2一)件、软件的设计技术先进、成熟，性能稳定，很好地x2：8一故障灯l(D1一)解决了原快速开关长期运行后整定值不准

7、的问题，该x2：9一故障灯1(24V)装置使用后，可以提高机车的质量，减少机车的扣车x2：ll一2位电机电流传感器信号率，确保机车的行车安全。X2：12-q位电机电流传感器信号2．6．3电流传感器参考文献电流传感器采用宁波南车时代传感技术有限公司【1J杨国秀，谢丈明．8G型电力机车【M】．太原：山西人民出的NT2000C—S／SP2，该传感器采用±24V供电，响应版社．2002．时间≤1S，基本误差≤±0．5％。经测试后，其线性[2】邵贝贝．单片机嵌入式应用的在线开发方法【M】．北度、测量范围、误差范围等都非常适合用于8G电力机京：清

8、华大学出版社，2004．车上。(编辑：王红霖)ModificationSchemeofOverloadSafeguardof8GElectricLocomotivesCaoGuoping(TaiyuanLocomotiv