盖梁现浇支架计算书.doc

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1、目录一、设计依据2二、支架方案2三、荷载计算32.1盖梁混凝土自重32.2盖梁模板荷载32.3盖梁施工荷载和振捣荷载3四、盖梁支架计算34.1I16横梁验算34.2I56b纵梁验算54.3抱箍计算74.3.1抱箍螺栓抗剪验算74.3.2抱箍预拉力验算84.3.3抱箍钢板厚度验算94.3.4抱箍螺栓施拧扭矩计算94.3.5抱箍焊缝计算10一、设计依据1、《广州连怀公路项目K137+837龙珠1号大桥设计图》；2、《钢结构设计规范》（GB-50017-2003）；3、《钢结构高强螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011）；4、《路桥施工计算手册》；二、支架方案盖梁尺寸如下图

2、所示（单位mm）盖梁施工采用在墩柱上设置10cm厚钢抱箍，上面采用I56工字钢作纵梁，搭设施工平台的方式，纵梁上面铺设I16工字钢作横梁。支架布置图如下三、荷载计算2.1盖梁混凝土自重盖梁混凝土自重(混凝土容重按26计)：2.2盖梁模板荷载盖梁采用钢模板，钢模板荷载按1.5计，求得模板荷载：2.3盖梁施工荷载和振捣荷载根据企业规范，施工荷载和振捣荷载一共按3计，施加在盖梁支架上的施工和振捣荷载为：四、盖梁支架计算4.1I16横梁验算由支架布置图可以看出，两墩柱间的横梁受力最大，取中间一根横梁验算，将盖梁沿横梁位置分段简化，可得作用在横梁上的荷载。混凝土自重：模板荷载：施

3、工和振捣荷载：以均布荷载的形式加载（荷载组合恒载取1.1的组合系数）横向分配梁简化力学模型如下图示（单位：mm）利用Midas建模计算得弯矩图（单位）：其中最大弯矩剪力图（单位KN）：其中最大剪力正应力图（单位）：其中最大正应力,满足要求剪应力图（单位）：其中最大剪应力,满足要求挠度曲线(单位mm)：其跨中挠度最大，满足要求4.2I56b纵梁验算纵梁采用两根I50b,横截面积A=129.304，考虑其自重影响，Q235钢材容重取76.98纵梁上荷载简化为均布荷载计算简图如下图示（单位mm）利用Midas建模计算得弯矩图（单位）：其中最大弯矩剪力图（单位KN）：其中最大剪

4、力正应力图（单位）：纵梁跨中正应力最大,满足要求剪应力图（单位）：其中最大剪应力,满足要求挠度曲线(单位mm)：其跨中挠度最大，满足要求4.3抱箍计算抱箍钢板采用材料Q235B，厚度10mm，高600mm，其抗拉设计强度为，抗剪强度设计值为。钢抱箍螺栓采用28颗8.8级的M24高强螺栓，分三列布置。其中最外侧一列螺栓是为了增加抱箍牛腿的宽度，由于距离墩柱较远，故在计算时不考虑参与受力，只作为构造使用。抱箍立面图如下图所示4.3.1抱箍螺栓抗剪验算根据《钢规》，8.8级M24高强螺栓预拉力为175KN，摩擦系数取0.3，螺栓的传力摩擦面数为1。查《路桥施工计算手册》采用允

5、许应力法：M24高强螺栓的抗剪允许承载力为：由支架纵梁荷载图示，可得其支座反力一个抱箍所受的竖向荷载为抱箍实际受力螺栓为内侧两排螺栓，栓数目为20个。则每个高强螺栓提供的抗剪力为：,满足要求。由此设计抱箍里面图如下（单位mm）为了增加抱箍牛腿的宽度，牛腿板设置了3列螺栓，由于最外侧螺栓距离墩柱较远，故在计算时不考虑参与受力，只作为构造使用。4.3.2抱箍预拉力验算抱箍的竖向承载力，由抱箍与墩柱间的摩擦力提供，所以有，钢与砼之间的摩擦系数为0.3。则抱箍与墩柱之间的压力为：；抱箍与墩柱之间的压应力：抱箍与墩柱之间单位宽度内的径向压力：如下图示，取一半抱箍进行分析由平衡方程

6、得积分化简得，抱箍拉力每颗螺栓的拉力为，满足要求4.3.3抱箍钢板厚度验算根据以上验算抱箍切向拉力，抱箍竖向剪力,则抱箍板切向正应力：，满足要求。抱箍板剪应力：，满足要求。综上，抱箍板采用厚度10mm，高度600mm，满足要求。4.3.4抱箍螺栓施拧扭矩计算考虑1.5倍的安全系数，施工时每颗螺栓应施加的拉力为根据《钢结构高强螺栓连接技术规程》，高强螺栓施工扭矩按下式来计算：式中：--为高强螺栓连接副的扭矩系数，取值：0.12~0.14；--高强螺栓施工预拉力，取值：；--高强螺栓公称直径，24mm；则施工扭矩：即施工扭矩应控制在之间。4.3.5抱箍焊缝计算抱箍板与牛腿板

7、采用带钝边的V形焊缝对接焊接，如下图所示（单位mm）：由于对接焊缝的应力分布情况，基本与原来构件的情况相同，所以焊缝的剪应力为：，满足要求。牛腿处由竖向荷载产生的弯矩：，考虑弯矩由上下翼缘板B3的角焊缝来承受，上下翼缘板焊缝长度300mm，将弯矩转化为一对水平力：。取焊脚尺寸正面角焊缝强度计算：，满足要求。