钦州煤码头抛石挤淤斜坡堤施工组织设计

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1、钦州煤码头抛石挤淤斜坡堤施工组织设计钦州煤码头抛石挤淤斜坡堤施工组织设计1、编制依据1.1主要依据文件(1)国投钦州煤炭码头工程5万吨级水工结构初步设计(2)国投钦州煤炭码头工程南护岸结构断面图(3)毕业设计任务书1.2施工有关的技术规范和标准《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）《砌体结构设计规范》（GB50003—2001）《水运工程工程量清单计价规范》（JTS271-2008）《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）；《水运

2、工程质量检验标准》（JTS257-2008）；《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）。1.3法律法规中华人民共和国安全生产法；中华人民共和国劳动法；中华人民共和国建筑法；中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国消防法；中华人民共和国职业病防治法；第70页共71页钦州煤码头抛石挤淤斜坡堤施工组织设计安全生产许可证管理条例；生产安全事故报告和调查处理条例；特种设备安全监察条例；危险化学品安全管理条例；安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定；公路水运工程安全生产监督管理办法。2、工程概况2.1工程简介2.1.1工程建设地点钦州燃煤电厂位于钦州港西

3、港区鹰岭作业区，厂址东邻金鼓江口，南邻钦州湾，西邻中石油10万吨级原油码头。本工程新建5万吨级煤炭接卸煤炭位于钦州燃煤电厂以东、金鼓江口西岸、电厂一期循环水排水口以南，对岸隔金鼓江为中港区的大榄坪作业区；新建陆域堆场位于钦州燃煤电厂以西，临海大道和果鹰大道之间。2.1.2工程建设规模本工程建设规模和内容为：依托钦州燃煤电厂码头和电厂发展需求，新建5万吨级煤炭接卸泊位1个及其配套陆域，改造电厂7万吨级煤炭接卸码头1个及其配套设施。设计煤炭接卸量为1350万吨/年，煤炭输运方式和疏运量分别为：铁路290万吨/年，公路400万吨/年，皮带机660万吨/年。工程建设围绕钦州

4、燃煤电厂生产和发展需求，按照新建码头与电厂码头一体化营运的原则，结合水、陆域现状布置码头和堆场。港区平面和工艺布置一方面满足电厂生产需求，通过改造电厂接口设施，将新建的工艺系统接入电厂堆场；另一方面考虑为社会供煤。总体设计目标是通过升级电厂业主码头为社会公共码头，使电厂码头和堆场与新建码头和堆场有机结合，实现一体化经营，进而优化钦州港煤炭岸线资源，共同为电厂和社会提供煤炭储运服务。2.1.3水工建筑物第70页共71页钦州煤码头抛石挤淤斜坡堤施工组织设计南面永久护岸：浆砌块石护面+抛石挤淤方案表层淤泥采用抛石挤淤方案，铺双层高强土工格栅，堤心抛填10~100kg块石，

5、内坡1:1，外坡1:1.5。外侧采用浆砌块石护面550mm厚，护面下是60~100kg块石垫层，厚600mm。坡脚采用300~500kg块石护底。与码头相交的堤头处，采用1t扭王字块护面，坡度1:1.5。胸墙为现浇钢筋混凝土结构，反弧型，胸墙顶高程6.6m，顶宽0.8m，上面做300mm高护轮槛。内侧做二片石垫层和混合倒滤层，铺设土工布滤层。后方回填砂与码头共同形成陆域。2.2自然条件2.2.1地理位置钦州市位于广西南部沿海，北接广西首府南宁，南临北部湾，西南与防城港市、东与玉林、东南与广东湛江地区接壤，是沿江、沿海优势集于一体的沿海经济开发区，是广西壮族自治区首府

6、南宁通往北海市、防城港市的必经之地。钦州市是广西沿海交通枢纽，水陆交通十分便利。钦州港区位于钦州市的南部，内外有高级公路、铁路相通，是我国大西南和中南西部最为便捷的出海通道之一。钦州湾纳潮量非常大，潮汐作用很强。钦州港规划各港区位于钦州湾内中、东、西部海岸以及大风江近口段，水域宽阔、风浪小、来沙量小、岸滩稳定，具备建港的诸多有利条件。钦州燃煤电厂位于鹰岭作业区内。厂址位于钦州湾湾底，东邻金鼓江入海口，西侧为中石油10万吨级原油码头。本工程陆域位于钦州燃煤电厂西侧，位于已建果鹰大道、临海大道和电厂之间；码头岸线位于金鼓江入海口西岸、电厂循环水排水口以南，对岸隔金鼓江为

7、规划中港区的大榄坪作业区。2.2.2港区现状金鼓江规划宽度为650m，为钦州港填海造陆形成的纳潮沟，西岸为金鼓江作业区、鹰岭作业区，东岸为大榄坪作业区。金鼓江江口西岸现建有钦州燃煤电厂及其卸煤码头，码头总长306m，顶高程为9.0m（果子山理论最低潮面起算），由一座277m×28m的工作平台、一座17m×17m的系缆墩及一座联系桥组成。引桥长435.94m、宽12m。水工建筑物整体呈“L”型布置。码头水工建筑物采用重力墩基础＋上部纵梁、板透空式整体结构。第70页共71页钦州煤码头抛石挤淤斜坡堤施工组织设计陆域范围大部分为原电厂二期、远期发展预留用地，现为水塘，泥