减小铁路振动与噪声影响的方法

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1、*&铁道工程学报&##"年9月文章编号!"##$%&"#$’&##"(#)%##*&%#$减小铁路振动与噪声影响的方法"+&&卜建清高勇利袁向荣’",石家庄铁道学院科研处-&,石家庄铁道学院交通系-石家庄#.##*)(提要!在分析了铁路振动与噪声及其传播规律的基础上-列出了减小铁路振动与噪声影响的方法/主题词!铁路0振动0噪声0影响中图分类号!12.))文献标识码!3中占有相当大的比重/早期日本新干线由于未重视振4概述动与噪声的治理和防护-引起诸多环境纠纷-给工程建在有关环境问题的讨论中-人们往往比较注重水5设和运营带来障碍0而后续的拆迁5整治等补救工程不空

2、气和土壤的质量-因为它们对于我们周围的环境有仅难度大-投资耗费也甚巨-这一深刻的教训为沿线各着更为持久的影响/但是现在-大家开始抱怨因为噪声地区人口密度大5经济较发达的京沪高速铁路工程’与而带来的不适-人们对于噪声这种污染形式比较敏感-日本新干线相似(提供了很好的借鉴/*#至.#62’3(的噪声就干扰正常人的睡眠-$#62<铁路振动与噪声及其传播规律分析’3(的噪声就能使7#8的人惊醒-人如果长期处在$#62’3(的噪声环境中-大脑神经调节功能会出现失控-:<-=;<,4铁路振动与噪声分析引起慢性和急性耳聋-破坏脑皮层组织的工作能力-出现注意力减退5失眠5头

3、昏5头疼5易怒5神经紧张/还会<,4,4轮轨振动与噪声分析减小胃液含酸量-使消化过程减慢-身体抵抗力下降-轮轨噪声源可视为位于轨道中心线上方5高出轨易受病原微生物感染-导致许多常见病的发生/噪声对面#,&.>的由连续互不相干的偶极子组成的有限长人的视力损伤较大-当噪声达到9#62’3(时-有近线声源-其长度等于列车全长/影响轮轨噪声的因素除*#8的人出现瞳孔放大-视物模糊不清-长期在噪声环列车线路等级5构造和状态外-还有列车速度5牵引吨境中-容易发生眼疲劳5眼花5眼病等眼部损伤-还使人位和列车长度等运行参数/轮轨噪声是轮轨系统相互的色觉5色视野发生异常改变:

4、";激励的一种响应-包括冲击噪声5滚动噪声和尖叫声/-且噪声源往往又都是可以看得到的/而人对铁路的振动并不是十分敏感-除轮轨噪声主要以低中频成分为主-其峰值集中在非是危重病人等特殊人群/但个别区段因地质情况5线"&.?&###@A/许多研究也表明-车轮辐射高频噪声-路状况不佳5长大桥梁结构等可能引起振动超标-对重对轮轨噪声B贡献C极小-而钢轨辐射低中频噪声-对轮点保护的文物古迹5对振动高度敏感的地震观测台站5轨噪声B贡献C大/所以对钢轨采取减振措施以此来降某些精密仪器设备等具有一定的危害及干扰-是不能低轮轨噪声是非常现实的/忽视的/随着社会的不断进步和生活水

5、平的不断提高-<,4,<轮轨作用引起的桥梁振动和噪声人们对环境质量越来越重视-在铁路经过的城镇5乡村列车通过桥梁时-轮轨作用除了使车轮和轨道直居民区要采取必要的措施对振动和噪声进行整治/接向外辐射噪声外-还要向桥梁的各个构件传递振动对振动与噪声干扰的治理和防护-一直是高速铁能量-激发桥梁的各个构件产生振动-并形成噪声的二路工程的重要组成部分/日本5德国5法国等发达国家次辐射/轮轨作用引起的桥梁振动和噪声与机车车辆高速铁路工程中-用于降噪5减振的投资在工程总投资的类型5车速5桥长5钢轨类型’短轨或焊接长轨(5道床万方数据+收稿日期&##"%#.%"D卜建清讲师

6、’硕士(男"9$D年出生第6期卜建清等O减小铁路振动与噪声影响的方法:6类型!有碴道床或无碴道床"#桥梁类型!钢桥或混凝土表的(&N’3&N0:4深处为地表的5&N’6&N%可桥"等很多因素有关$大量实测结果表明%一般情况下见在车辆运行产生的环境振动中%表面波占主要地位$铁路桥梁噪声要比普通线路上增加约&’(&)*!+"$列车引起的地面振动以3<=以下的低频为主%振,-.-/牵引噪声幅随距线路距离的增加而逐渐衰减%并在约@&4处牵引噪声为机车所特有%指机车动车组#各种辅助出现第一次较大峰值%以后仍有峰值的出现%但幅度较装置#设备在运转时所产生的机械性噪声#电

7、磁噪声和小$实测结果表明O建筑物的水平振动一般约小于垂直空气动力噪声$内燃机车#电力机车和蒸汽机车的牵引振动5&)*%因此在评价建筑物受铁路环境振动的影噪声声级和频谱不同$响时%可以垂直方向的振动为主$列车振动对建筑物的内燃机车牵引噪声主要来源于柴油机#冷却风扇#影响在低层以竖向为主%各层较为接近%层数越高水平空压机和牵引电机的噪声0电力机车牵引噪声源为电振动幅度越大%采用较深的基础埋深可以降低建筑物机#整流器#变压器等%其电磁噪声和机械性噪声频带的振动水平$另外%土层参数对振动影响较大%土层越宽%声级为1&’23)*!+"0蒸汽机车锅炉排气噪声为坚硬%振幅

8、越小%峰值间隔越远%竖向位移和加速度衰喷注噪声%以高