HOV车道设置特性及可行性分析.pdf

《HOV车道设置特性及可行性分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、城市交通第l0卷第6期2【)l2年11月■文章编号：1672—5328(2012)06—0058—08UrbanTransportofChina，Vo1．10，No．6，November2012HOV车道设置特性及可行性分析CharacteristicsandFeasibilityAnalysisofSettingHOVLanes李春燕，陈峻，邓社军(东南大学交通学院，江苏南京210096)LiChunyan，ChenJun，DengShejun(TransportationDepartment，Sou

2、theastUniversity，NanjingJian曼鱼，摘要：HOV车道是国外常见的一种交通措施。首先结合实例从用地形态、0引言设置位置、与公交线路的关系三方面，总结了国外HOV车道系统的宏观特征。然后以美国休斯敦的一段HOV车道为例，通过对比不同车道设置类型HOV车道(nigh~和运行方式下HOV车道和普通车道的车辆行驶速度，探讨HOV车道的缓堵效果。综合上述两方面的分析，总结了国外HOV车道的设置经验。最后结VehicleLane)即高载客车辆合用地形态、道路特征、公交专用车道的设置状况，阐述

3、了中国城市设置车道，于20世纪60年代在HOV车道的可行性，并以南京市玄武大道花园路路口段为例，从车辆行驶速美国兴起，并得到广泛应度和延误两方面，通过仿真对比分析不同HOV车道设置方案的交通运行状用。之后，加拿大、英国、况。结果显示，除单独设置两条HOV车道的方案外，其余方案均可提高路段澳大利亚等多个国家也相继平均车速。Abstract：HOVlanesarecommonlyadoptedinothercountries．Thispaperfirst采用。国外对HOV车道的summarizesthema

4、croscopicfeaturesofHOVlanesinothercountriesfrom定义为：在高速公路、普通threeaspects：landuse，location，anditsrelationshipwithpublictransit．Taking公路或街道上，为承载人数onesegmentoftheH0VlanesinHouston．U．S．asanexample．thepaperinves—在2人或以上的车辆设置的tigatestheperformanceofHOVlanesinmit

5、igatingtraficcongestionbyCOWl—优先通行车道，运营时间为paringtravelspeedsonHOVlanesandtheregularlanesundervariousconfigu—全日24h或某些时段。rations．ThenthepapersummarizestheexperienceofsettingHOVlanesinothercountriesbasedontheaboveanalyses．Finally，thePaperelaboratesthefeasib

6、ili—根据与普通车道问是否tvofsettingH0VlanesinChinesecitiesconsideringthepatternsoflanduse，有分隔，可将HOV车道分characteristicsofroadwaysystem，andbusexclusivelanes．Takingtheintersec—为三类：11物理分隔型——tionatXuanwuRoadandHuayuanRoadasanexample，thepaperanalyzestheHOV车道与普通车道问以物trafi

7、coperationalperformanceofdifferentHOVlanesettingsintermsoftravel理设施隔离，主要设置在道speedanddelaytimethroughsimulation．TheresultsshowthatalldesignscanimprovetheaveragetravelspeedsignificantlyexpectsettingtWOHOVlanes．路中央位置(即道路中间分关键词：HOV车道；宏观特征；微观特征；可行性车带位置)，适用于HO

8、V车Keywords：HOVlanes；macroscopicfeatures；microscopicfeatures；feasibility辆较多、道路合流与分流量中图分类号：U491文献标识码：A较大且HOV车道较长的情收稿日期：201203—06形。2)缓冲标线分隔型——基金项目：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2011AAI10304)：区域交HOV车道与普通车道间以双通动态协同优化控制技术；江苏省2010年度普通高校研究