既有线特大桥冬季施工方案.doc

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1、.新建兰新铁路第二双线工程LXS-13标段既有线特大桥湿接缝冬期施工案2011年10月中铁九局新建兰新铁路甘青段项目经理部二〇一一年十月三十日专业资料.TA1-1施工组织设计（案）报审表工程项目名称：至乌木齐第二双线甘青段施工合同段：LXS-13标编号：专业资料.致：兰新铁路甘青有限公司我单位根据施工合同的有关规定已编制完成既有线特大桥冬期施工(案)，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：既有线特大桥冬期施工案承包单位(章)项目经理日期监理站审核意见：监理站（章）总监理工程师日期指挥部审查意见：指挥部（章）指挥长日期公司审批意见：公章负责人日期专业资料.注：1、本表一式5份，承包单

2、位2份，监理单位、指挥部、工程部各1份。2、本表适用于标段和控制工程及难点工程施工组织设计审批。新建兰新铁路第二双线工程LXS-13标段既有线特大桥湿接缝冬期施工案2011年10月施工单位：中铁九局新建兰新铁路甘青段项目经理部专业资料.编制人：审核人：审定人：批准人：即将进入冬期施工阶段，为确保既有线特大桥工程质量，保证我项目部完成2011年各项经营指标，全面按照甘青公司要求和总体施工组织设计安排，结合本标段的施工安排，冬期主要的施工项目为8#—23#横隔板、湿接缝钢筋混凝土施工、9#-24#防水层混凝土施工。一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—20032、《铁

3、路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—20033、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—20095、当地气象资料二、气象资料气候类型属大陆性季风气候，冬期漫长寒冷。从历年气象资料看，通常情况下，每年11月上旬封冻，翌年4月中旬解冻，最低气温在摄氏-36度左右，1月最为寒冷，平均气温在摄氏-11度左右。三、冬期施工项目1冬期施工界限凡室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。在冬期施工期限以外，当日最低气温低于-3℃时，按冬期施工规定执行。专业资料.2冬期施工工程量根据以上规定本工程冬期施工的主要实物工程量：8#—2

4、3#横隔板、湿接缝钢筋砼施工、9#-24#防水层砼施工。四、冬期施工部署为了保证冬期施工顺利进行，架子队成立了冬期施工领导小组，如下图：架子队长副队长技术负责人技术员安全员质量员材料员实验员作业班组五、冬期施工技术准备5.1组织编制好冬期施工技术文件，包括施工案和施工组织设计，如：专业资料.冬期施工的安排和部署、材料进场计划、劳动力安排及培训计划、各工序进度安排、资源供应、冬期施工工艺、质量控制要点、安全生产措施等。5.2做好施工人员的培训和技术交底。学习有关冬期施工的基本理论知识及施工法，从管理人员到作业层人员必须进行培训，增强责任意识，强化工程质量和安全的管理，加大监督检查的频率、力度

5、。进行技术交底需要逐级进行，直到操作层人员。5.3作好原材料的检验复试及材料的配合比，保证冬期施工连续性不受影响。六、冬期施工主要法、措施6.1、施工准备1.1、冬期施工前组织作业人员进行培训、学习并落实岗位责任制。1.2、各施工队须设置专人负责天气预报信息的接收、传递。1.3、各施工队对供水、供电、供暖等进行一次检查，做好过冬维修保暖工作，注意防火、防毒，确保冬期施工顺利进行。1.4、冬期施工中所需工具，材料、保温材料应提前组织进场，并妥善加以保管使用。6.2、钢筋工程冬期施工措施2.1、钢筋在运输、加工过程中注意避免刻痕、撞击等缺陷。专业资料.2.2、现场桥面钢筋焊接在室外进行应采取防

6、雪挡风措施，减少焊件温度值，焊接后的接头禁立刻接触冰雪。当最低焊接气温低于－20℃时，停止焊接。2.3、低温焊接时，除遵守常温焊接的有关规定外，应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。2.4、负温条件下的电弧焊2.5.1、进行帮条焊或搭接平焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；平焊时，应从中间向两端施焊；立焊时，先从中间向上运弧，再从下端向中间运弧。以便接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊接。层间温度控制在150-350℃之间，以起到缓冷的作用。2.5.2、Ⅱ级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前

7、层焊道在两端各缩短4-6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。2.5.3、焊接电流略微增大，焊接速度适当减慢。6.3．1混凝土工程冬期施工措施混凝土运输到工地时入模温度不低于5℃。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符合设计或配合比要求时可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。6.4.横隔板及湿接缝施工专业资料.横隔板及湿接缝混凝土施工尽量避开