中支轧辊在老机改造中的应用.pdf

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1、印染【2012No．9)矸cdfn．COrn．cnf‘；中支轧辊在老机改造中的应用．．：．o．o．o．o．施锦提(上海衡昌纺织机械，上海20oo62)摘要：普通重型轧车的轧辊挠度较大，线压力不均匀，轧压时导致织物中间带液率高，两边带液率低，影响联合机车速。采用中支轧辊改造大直径的特宽幅重型轧车轧辊，可以降低轧余率15％以上，提高轧车的使用寿命，达到投入少、节能效果显著的目的。文中介绍了国内首创的中支轧辊的技术性能和基本原理。关键词：浸轧机；轧辊；改造中图分类号：TS192．351文献标识码：B文章编号：1000—4017(2012)09—0036—02Applicat

2、ionofcentralsupportingrollertooldmachinereconstructionSHIJin-ti(ShanghaiHengchangt如MachineryCo．。Ltd．，Shanghai20(0)52。China)Abstract：Duetothehighmechanicaldeflectionandunevenlinearpressureoftherollerequippedontheconsolidatedpadder，itiseasytocausesidetocenterdeviationofpickupinprocessinga

3、ndaffectthemachinespeed．Thereconstructionofextra-widepadderwithcentralsupportingmilercanreducepickupby15％。andprolongthelifespanofthepadderwithlowcapitalin‘vestmentandenergysaving．Theprincipleandtechnicalpropertiesofdomesticoriginalcentralsupportingmilerareintroduced．Keywords：paddyer；squ

4、eezingroller；re-makeO前言1普通轧辊的缺陷及成因目前，染整机械进行节能减排技术改造的途径主普通轧辊轧液时，轧辊转动的轴承位置在轴的两要有两种：一是以新机型替换旧机型，二是对设备关键端，支撑点在机架上。支撑点之间的跨距为轧辊辊面部件进行技术改造。受资金限制，多数印染企业难以宽度再加上300mm，重型上浆轧车则大多加上撤换原有整条联合机，且近期也无性价比更高的新一500mm。由于跨距很大，轧压过程中，辊体易弯曲变代轧、洗、烘、蒸联合机问世。对印染设备的关键部件形，造成其中部压强小，两端压强大，线压力不均匀，导实施技术突破，不但投人少，而且还能达到较好的

5、节能致被加工织物中间轧余率高，两边轧余率低。这种情效果，不失为多数印染企业的理想选择。况在特宽幅进口轧车中特别明显。印染厂中，平幅处理联合机末道一般都会配置重特宽幅轧车轧辊直径达400mm，橡胶包覆层硬度型轧车，目的是轧去织物所带水分，减少后道烘燥时的为邵氏A85度，在允许使用气压范围内，越是加压，中蒸汽或电能消耗。但是，织物经轧车上普通轧辊加压间部分越弯曲，甚至不与织物接触，无法达到预期轧液后，由于结构原因，常导致被加工织物中间轧余率高，效果。由于织物带液率高，后续烘燥时间较长，受烘燥两边轧余率低，不但不利于织物品质提升，而且还显著机烘燥能力限制，联合机车速难以加快

6、。国内大量购影响后道加工车速。采用中支轧辊轧液，特别是对行买的韩国和我国台湾地区定形机，所配置的宽幅斜轧业中进口较多的特宽幅重型轧车采用中支辊进行改上浆轧机也普遍存在上述情况，其后道需配置8室或造，可将轧车的轧余率降低15％以上，从而使联合机1O室的烘房，无法高速运行。进口的德国门富士定形车速提高15％以上，获得显著的高效和节能效果。机，配置MATEXS000型平轧车，同样也存在这种问题。2010年，上海印染行业协会将中支辊技术作为重MATEXS000型平轧车配置了320cm宽的中固辊轧要节能项目在上海地区推广应用。2011年，该项技术车，中间轴外露部分直径达200m

7、m，最大线压力只有已被中国印染行业协会列为向全国印染行业推荐的节310N／cm，使用一段时间后，轧辊轴头处普遍会发生断能减排先进技术项目之一，编号为：201l—O5一裂，断裂面相当光滑。经分析，这并非是钢材质量问SHE一02。题，而是轴在交变应力下工作，容易发生疲劳破坏。这是其轧辊结构所导致的必然结果。综上可知，由于一般特宽幅轧车的轧辊结构存在收稿日期：2012—03—08缺陷，所以达不到高效、节能的技术水平。作者简介：施锦提。男，高级工程师。36印染(2012No．9)2中支轧辊的结构和性能线压力的2倍。普通轧车由于压力不均匀，轧辊部分中支轧辊也被