关于公路沥青混泥土的实验研究.pdf

《关于公路沥青混泥土的实验研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、沥青技术IASPHALTTECHNOLOGY■关于公路沥青混泥土的实验研究文／高化田升了路面的平整度和行车的舒适度。面在我国的高速公路和大型市政公路在实泥际土的具施有工路过面程面中层。平运整用沥青混、耐久文章针对目前我国沥青混泥土路面设中比较常见。由于沥青混泥土路面是性好及哚声低的优点．因此．广泛应计存在的问题进行探讨．并进行相关由各种不同粒径的砂、碎石沥青、用与市政道路和高速公路的施工建设的实验研究，从而为我国沥青混泥土矿粉经过适当比例的自合，然后拌合中。在实际的路面施工中通过SBS路面的设计提供有效的借鉴。经推惯压实成型的

2、路面【1】。因此，对改性与不改性进口一些重交通道路石使用沥青混泥土路面，可以有效其在设计中要求对原材料会混合料进油沥青等材料，以及相关阶梯摊铺、的保证路面的平整性。降噪性、防水行合理的配比，从而大大的增加路面平接缝等施工工艺的应用，有效的提耐久性等。因此，该种沥青混泥土路的使用寿命。惯上设计成上面层5cm中粒式AC一16路面材料设计参数的取值于是面向全国的，考虑了不同地区、不下面层7cm粗粒式AC一25．这样下面层文献[1】规定：路面设计中各结构同气候条件等因素的影响．给出的设计的厚度与混合料的公称粒径就不满足3层的材料设计参

3、数应根据公路等级和设参数范围比较宽泛．如中粒式沥青混凝倍比例关系。计阶段的要求确定，高速公路、一级公土在20。C时的抗压模量，规范给出的参。气候条件的影响在设计过程中容路施工图设计阶段应选取工程用路面材考值是1000～1400MPa．高值和低值易忽视。如河北属大陆性季风气候水料实测设计参数，各级公路采用新材料之间相差的幅度有40％之大。热同季，干湿季明显．四季分明，沥青时，也必须实测设计参数。高速公路、设计人员取值的随意性比较大面层的选择应密级配沥青混合料(AC)．一级公路初步设计阶段或二级及二级以有的就保守的取参考值中的低值

4、这样密级配沥青混合料又分为粗型(AC—C)下公路设计时可借鉴本地区已有的试验事实上就给施工单位预留了很大的偷和细型(AC—F)，分别适应不同的气候和资料或工程经验确定。可行性研究阶段工减料”的空间造成施工质量不高，交通量条件，设计中容易混淆这两种材可参考规范中附录设计参数。路面设计出不了精品工程。料的适用性。过程中需要的材料设计参数主要是沥青路面基层设计不够合理。沥青路混合料和基层材料抗压模量、劈裂强度结束语面基本上都是采用半刚性基层．基层材以及土基的回弹模量。。设计弯沉值应该在理论计算的基料一般就地取材．有水泥稳定类、石灰实

5、际工作中设计单位一般没有础上，根据同类工程经验对其合理性加及工业废渣稳定类等。河北太行山地区力量去进行路面材料的测试比较理想以分析判断，使之符合工程实际情况。多山，石料来源丰富，路面基层一般采的是在路面实施阶段获取第一手的设计。公路建设管理部门根据当地路面用水泥稳定碎石基层。基层的厚度和水材料参数．但是建设程序上工程的实建设经验和使用效果．拟定出适合各级泥含量的控制也是设计中较难把握的，施必须是施工图设计文件经交通行政主公路标准，用以指导路面设计工作。水泥剂量太小，不能保证基层的强度：管部门批准后才能进行．也就是路面结。根据施

6、工期间现场材料试验，根水泥剂量过大，不仅不经济。而且还容构设计完成后才能实施，而所以造成从据数据设计单位对路面设计进行合理易引起基层裂缝的发展。基层的厚度不可行性研究到施工图设计．路面设计中调整。仅要满足路面结构整体强度的要求，还材料参数大多都只是根据规范中附录的作者单位：邯郸市交通运输局公路勘察设计院要考虑施工中分层压实效果。材料设计参数参考资料取值。而规范由176TRANSPOWORLD2014NO8_Ma公路沥青混泥土路面设计存条件、石料、沥青的粘附性和混合料抗形情况严重的影响到了正常的交通在的问题水试验结果而来。在进行

7、沥青性能指标运行。因此，世界上许多国家都将控目前．我国部分沥青混泥土路面测试时，可以根据交通部颁发的公路制车辙深入划分到了柔性路面设计的竣工通车后，普遍存在着车辙、沉陷、工程沥青及沥青混合料试验规程》作为指标中去．而我国也在新颁布的公水破坏、变形等方面的病害，成为了沥检验的标准参数。经过试验．发现标号路沥青路面施工技术规范中对这方青混泥土路面的主要破坏形式，严重的为“AH-90”的沥青符合重交通道路面做出了相应的规定，并且在实际的影响到了道路的正常使用。例如对沥石油沥青技术的相关要求。同时，对于设计施工中要用相关的车辙试验机对

8、青路面的原材料选用控制不合理、对结集料的力学性能进行的相关测试中，有抗车辙能力进行试验。构类型的选择不当．且沥青混合料的类关压碎石的测试结果是21％，其中磨耗其中对于沥青混泥土的车辙试型与结构层的厚度发生不匹配现象，从值28％磨光值43％，符合相关的规范验，要求在提供规定尺寸