飞行区道面除胶作业规范.doc

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1、飞行区道面除胶工作程序BCIA/SMD/JI/111北京首都国际机场股份有限公司场务管理部作业指导书文件编号：BCIA/SMD/JI/111受控状态：文件名称:飞行区道面除胶工作程序文件分发号：1飞行区道面除胶业务流程图参见《飞行区内维护作业》流程图2工作目的：清除道面积累的胶层，提高道面摩擦系数。3工作标准：跑道摩擦系数不小于0.3。4适用范围：本流程适用于飞行区内作业跑道。5操作者：外场维护班班长、场道工程师、特种机械操作工、场道巡视班班长。6监察者：安全质量监督员。7工作职责外场维护班班长：控制施

2、工质量，协调组织施工。特种机械操作工：负责车辆、设备的准备和操作，负责测量作业后道面的摩擦系数测量并如实上报。安全质量监督员：负责对施工质量进行检查。队分管领导：负责下发《维护作业通知单》、审批维护计划、处理特殊情况。场道值班员：进行对内（各班组）、对外（场务管理部经理值班室、塔台）联系，对维护计划备案。扫道员：除胶完毕后，现场清扫。场道工程师：制定维护计划，负责作业中的技术指导。场务管理部文件第5页共4页　1→2001年6月18日第一版飞行区道面除胶工作程序BCIA/SMD/JI/1118飞行区道面除

3、胶操作规范8.1在接到队分管领导下发的《维护作业通知单》后，外场维护班班长按照现场拟订工作区域。8.2拟订维护计划8.2.1场道工程师根据《维护作业通知单》拟订维护计划，具体内容包括：a、作业开始时间、结束时间；b、作业区域；c、使用的机械、设备、车辆；d、参加作业人员；e、需使用的材料种类及数量。8.2.2计划拟订完成，报队分管领导审批。8.2.3外场维护班班长提前7日，将经领导审批后的《维护作业通知单》报场道值班员，由场道值班员与场务管理部经理值班室联系相关事宜。8.2.4场务管理部经理值班室批复后

4、，由场道值班员备案。8.3作业前准备工作。8.3.1在除胶作业前，应由特种机械操作工对跑道测量一次摩擦系数：8.3.2车辆设备准备：a、特种机械操作工检查除胶车工作是否正常；b、特种机械操作工检查水车2辆是否工作正常，并注满清水。c、扫道员检查扫道车是否工作正常。d场务管理部文件第5页共4页　1→2001年6月18日第一版飞行区道面除胶工作程序BCIA/SMD/JI/111、外场维护班班长携带2台工作正常的对讲机；1台与塔台频率保持一致，另1台与场务频率保持一致。e、其他必要器具。f、相应维修工具；g、

5、特种机械操作工检查摩擦系数测试车是否工作正常；8.3.3进场前再次向塔台确认，记录塔台值班人员代号及通话时间并通知场道值班员备案，由场道值班员向场务管理部经理值班室报告。8.3.4所有进场人员均携带相关证件，驾驶人员以机坪规定速度行驶（≤25km/h）。必须设立安全围挡（白天围挡上挂红旗，夜间亮红灯，围挡高度不得超过1米）。在夜间施工应要求塔台将作业跑道的所有助航灯光关闭；若塔台确实无法将灯光关闭的情况下，应在跑道所有入口处设立围挡，防止飞行器误入工作区，施工车辆应尽量停靠于道肩以外的区域。8.4除胶作

6、业8.4.1特种机械操作工从跑道的端头开始，以跑道中线为中心，向两侧清除。8.4.2除胶范围a、一般情况下，东跑道北端，从接地地带向南延伸800m范围以内，南端从接地地带向北延伸800m范围以内。b、西跑道北端，从接地地带向南延伸800m范围以内，南端从接地地带向北延伸800m范围以内。c、通常情况下，跑道中心线附近的胶层较厚，所以在中心线两侧各10m范围内，每小时作业面积不超过250m2场务管理部文件第5页共4页　1→2001年6月18日第一版飞行区道面除胶工作程序BCIA/SMD/JI/111；在1

7、0～15m范围内，每小时作业面不超过500m2。8.4.31辆水车跟随除胶车进行作业。8.4.4水车驾驶员在观察道除胶车储水量不足时，应及时补给清水。8.4.52辆水车循环为除胶车加水。8.4.5除胶完毕，扫道车清扫胶沫。8.4.6特种机械操作工测量道面摩擦系数，并填写《机场跑道道面摩擦系数测试报告》（填写式样及要求，参见《防汛预案》）。8.5结束作业8.5.1按照《民用机场飞行区管理基本技术要求》对工作成果进行检查。由外场维护班班长根据现场情况及有关技术质量标准进行现场技术验收，作出合格与否的结论，如

8、不合格，应返工，直至合格为止。8.5.2除胶完毕，扫道员清除胶沫。8.5.3外场维护班班长检查施工现场清理是否合格（无遗留物），如不合格继续清理，待合格后填写《维护作业通知单》相应部分。8.5.4外场维护班班长通知塔台撤离现场情况，并记录有关人员代号及通话时间等。同时报告场道值班员。8.5.5特种机械操作工将机具作必要的维护后入库，并认真整理记录，工作结束。8.5.6特种机械操作工将测得的摩擦系数通知场道值班员，由场道值班员通知塔台及场务管