地铁工程区间隧道施工方法.doc

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1、地铁工程区间隧道施工方法地铁工程区间隧道施工方法　　地铁工程区间隧道施工方法提要：在正台阶正常施工时，上台阶超前下台阶，在上台阶施工至渐变段时，停止上台阶拱部环形开挖支护，开挖中间核心土　　地铁工程区间隧道施工方法　　1正洞开挖　　1)区间隧道标准断面开挖及支护　　区间洞身大部分处在粉质粘土层，局部有粉细砂层及粉土层，洞身位于承压水范围内。隧道埋深15m左右，能避开一般管线，主要影响是k14+610与k14+534处两座电缆沟和行车大道，根据以上情况，施工时严格贯彻”管超前、严注浆、短开挖、强支护，早封闭、勤量测”的施工原则。在超前小导管注浆的支护下

2、，采用上下台阶法开挖，上部预留核心土人工开挖，人工用手推车将碴土弃至下台阶。每循环进尺~，每开挖一循环立即进行拱部初喷混凝土封闭厚，挂网架立格栅钢架复喷混凝土至设计厚度。下半断面紧跟，形成3m~4m短台阶。当土体自稳能力极差时，为避免掉拱，下半断面分两次开挖，先挖左半部分，立即挂网架立格栅喷混凝土后再开挖另一半，下半断面循环进尺仍为~。下半断面出土配置履带式挖掘机装土。标准段超前支护采用φ32小导管，，布设在拱部120?范围内，初喷混凝土厚25cm。详见”区间隧道施工工序框图”、”区间隧道正洞施工步序图”、”区间隧道初期支护工序框图”、”区间隧道二次

3、衬砌工序框图”。　　区间隧道施工工序框图　　区间隧道正洞施工步序图　　区间隧道初期支护工序框图　　区间隧道二次衬砌工序框图　　2正线区间隧道人防段施工方法　　区间隧道左、右线防护段里程为k15+~k15+347，总长度为米，断面形状为马蹄形。断面尺寸宽米，高米。采用cD法分台阶施工，风镐、风铲配合人工开挖，每一分段台阶的进尺深度都比下一分段台阶的进尺深3~5m。人工装碴、出碴，喷射混凝土，格栅钢架支护，完成开挖和初期支护后，逐步分段拆除临时支护，做防水层及进行模筑混凝土二衬的施工。　　1)正洞与人防段衔接面施工　　人防段断面尺寸：×，正洞断面尺寸×。

4、　　由正洞开挖防护段时，正洞隧道断面小，开挖需向上挑顶，施工工序复杂。施工时采取如下措施：精确测出防护段与正洞交界位置，采用逐步扩挖法扩大断面至防护段断面，然后反向开挖渐变地段至要求的高度和宽度。反向开挖时，做好施工超前支护，施工工序如下图：　　2)人防段隧道断面施工方法　　采用中隔壁法施，循环长度~。施工时由正洞向人防段进行。由于人防段断面尺寸较大，而左、右线线间距仅为,造成人防段左、右段中隔墙土体较薄。施工时对左右线间土体进行小导管注浆加固，并先施工左线人防段，待支护完成，再施工右线人防段。　　3)人防段隧道断面施工步骤，详见”中隔壁法施工方案示

5、意图”。　　施工拱部超前小导管并注浆；　　开挖左侧壁上导坑留核心土，初喷混凝土，架立左侧壁拱部格栅钢架，复喷混凝土；　　开挖右侧壁上导坑留核心土，初喷混凝土，架立左侧壁拱部格栅钢架，复喷混凝土；　　开挖左侧壁下导坑，初喷混凝土，架立边墙格栅钢架，复喷混凝土；　　开挖右侧壁下导坑，初喷混凝土，架立边墙格栅钢架，复喷混凝土；　　拆除洞内临时支撑；　　铺设防水板，绑扎钢筋；　　灌注二次衬砌。　　4)在隧道标准段与防护段之间进行隧道施工方法转变，在由标准段向防护段转变时，设渐变扩大段，转换在扩大渐变段完成；由防护段向标准段转变时，直接在防护段堵头墙完成。工法

6、转换见”变断面处工法转换措施图”。　　1)正台阶向cD法转换措施　　在正台阶正常施工时，上台阶超前下台阶，在上台阶施工至渐变段时，停止上台阶拱部环形开挖支护，开挖中间核心土，封闭掌子面，同时下台阶继续施工。在下台阶距渐变段时，停止下台阶施工。　　上台阶核心土开挖完成后，喷射混凝土封闭上台阶掌子面，分割掌子面。扩挖上台阶左侧土体至cD法断面的拱部，开挖循环进尺为。开挖后，及时做上台阶侧壁初期支护，同时支设中隔壁。中隔壁采用I18型钢钢架纵向Ф22连接钢筋连接，并喷射混凝土厚200mm封闭中壁土体。　　扩挖上台阶右半侧土体至cD法断面Ⅲ部，循环进尺，及时

7、施作侧壁初期支护。　　在下台阶左半侧施工至渐变段后，扩挖下台阶左侧土体至cD法断面Ⅱ部，开挖循环进尺，并及时施作初期支护与临时中隔壁。　　当下台阶施工至渐变段后，扩挖下台阶右侧土体至cD法断面Ⅳ部。左半侧上台阶超前下台阶，左侧下台阶超前右侧上台阶，右侧上台阶超前下台阶。　　2)由cD法向正台阶法转换　　cD法向台阶法转换在扩大断面内完成。上台阶1部施工至堵头墙处施作初期支护，　　中隔壁法施工方案示意图　　并预留标准开挖轮廓，喷混凝土封闭预留开挖面。2部施工至堵头墙处施作堵头墙初期支护并预留标准断面开挖轮廓，完成初期支护，喷混凝土封闭预留开挖面。　　下

8、台阶3部距堵头墙3m处停止施工，并完成支护结构。下台阶4部距堵头墙3m处停止施工，完成初期支护。此时掌子面已