地铁工程区间降水施工方案.doc

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1、地铁工程区间降水施工方案　　地铁工程区间降水施工方案提要：若通过沉降监测发现建筑物沉降已达到危险程度时，立即停止抽水，查明引起沉降的具体原因，当确认是因降水所引起时　　地铁工程区间降水施工方案　　1、水文地质条件　　本区间隧道开挖深度范围内主要地下水情况见下表：　　含水层类型水位标高含水层岩性顶板标高底板标高　　上层滞水砂质粉土③　　潜水粉、细砂、中砂④　　承压水细、中砂⑥地铁工程区间降水施工方案　　地铁工程区间降水施工方案提要：若通过沉降监测发现建筑物沉降已达到危险程度时，立即停止抽水，查明引起沉降的具体原因，当确认是因降水所引起时　　地铁工程区间降水施工方

2、案　　1、水文地质条件　　本区间隧道开挖深度范围内主要地下水情况见下表：　　含水层类型水位标高含水层岩性顶板标高底板标高　　上层滞水砂质粉土③　　潜水粉、细砂、中砂④　　承压水细、中砂⑥地铁工程区间降水施工方案　　地铁工程区间降水施工方案提要：若通过沉降监测发现建筑物沉降已达到危险程度时，立即停止抽水，查明引起沉降的具体原因，当确认是因降水所引起时　　地铁工程区间降水施工方案　　1、水文地质条件　　本区间隧道开挖深度范围内主要地下水情况见下表：　　含水层类型水位标高含水层岩性顶板标高底板标高　　上层滞水砂质粉土③　　潜水粉、细砂、中砂④　　承压水细、中砂⑥　　

3、2、降水方案及设计参数　　1)地下水影响分析　　根据区间纵剖面图和地层情况分析，该区间基底标高变化不大，平均标高为，地层变化也不大，隧道基底在承压含水层顶板以下，因此隧道施工时将受到上层滞水、潜水、承压水的影响。　　2)排水量计算　　潜水排水量计算　　设计采用双排布井，井间距10m，排距27m。　　采用狭长条形基坑潜水完整井模型计算潜水降水排水量，计算参数如下：　　双排布井井间距10m井排距　　H=S=加权平均后k=20m/dR=59m　　计算得单井排水量为q潜=47m3/d。　　承压排水量计算　　采用狭长条形基坑承压-潜水完整井模型计算抽承压水排水量，计算参

4、数如下：　　双排布井井间距10m井排距　　H=S=m=4m加权平均后k=30m/dR=526mh=　　计算得单井承压水排水量为q承=/d。　　单井总排水量q总=q潜+q承=105m3/d　　区降总排水量为Q=882×2×105/10=18522m3/d　　设计降水井井径为r=Φ700mm，过滤器有效工作长度l=，采用管井单井出水量计算公式计算出单井出水能力为q=236m3/d。　　设计安装120m3/d潜水泵抽水，则所需井数为N=×18522/120=185眼。井间距为10m。　　布井型式见下图：　　区间降水布井形式图　　3)降水方案确定　　根据本区间两条隧道

5、永中线分布的特点以及地面地形、地物对降水工程施工的影响情况，设计采用线性管井井点降水方案。井点布设在两条隧道结构的两侧，井点轴线距隧道永中线距离必须>=，管井布置必须避开地下管线。井点尽量布置在汽车道和绿化带之间或自行车道和绿化带之间，减少交通影响，路口部分的降水井和排水管线应设在地下，降水井口做成工作井，上盖承重井盖。　　4)降水设计参数　　区间的降水设计参数如下表：　　井类型井径井间距井深管径滤料　　承压完整井Φ70010m双排布置Φ400/300Φ2-4mm　　说明：①井深以进入承压含水层底板以下为准；　　②井管为无砂水泥管；　　③根据实际布井后，统计总

6、井数为：185眼；　　④由于设计在地面以下至井底全部砾料，对上层滞水起到了穿透引渗作用，因此同时达到了降上层滞水的目的。　　降水井平面布置详见”某标段降水井平面布置图”　　降水井结构详见”某桥站-某东路站区间降水井结构大样图”　　5)排水设计方案　　为了不影响交通，在路口或影响交通较大的地段将降水井管口均置于地下，每眼井做一个工作井。　　设计排水管主管采用Φ219mm钢管，布管原则基本是沿封闭降水井点外侧以外，支管采用Φ50塑料管穿Φ89钢管。在影响交通的路口或地段排水管和支管埋置在地面以下800mm。有条件的地方可将支管和集水管置于地面，但不影响交通和行人。

7、　　3、降水工程的辅助措施和补救措施　　由于区间沿线的地层岩性、水文地质条件变化较大，地表附近有某等文物古迹，因此，在降水过程中，对降水效果和地下水位情况进行监测，准备好足够的辅助和补救措施，确保施工安全。　　1)地下水位的动态监测　　监测点主要布设在某东路站到区间施工竖井之间。　　2)建立沉降监测网　　在区间沿线根据抽水影响范围布设沉降监测点，在抽水期间要进行连续沉降监测，若累计沉降量接近预警值时，及时采取必要措施。　　降水井平面布置详见”某标段降水井平面布置图”　　降水井结构详见”某桥站-某东路站区间降水井结构大样图”　　3)局部异常水处理措施　　由于区间

8、沿线经过北京老城区，可能会有一些废弃的