临时设施建设专项方案

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1、新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-8标段临时设施建设专项方案编制：审核：中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部二〇一六年一月目录一、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则1二、工程基本情况22.1工程概况22.2设计标准2三、临时设施施工组织及时间安排33.1施工组织机构、队伍部署和任务划分33.2临时设施施工时间安排43.3施工现场管理人员安排4四、临时设施建设方案44.1项目驻地44.2施工便道54.3施工便桥94.4混凝土集中拌和站104.5工地试验室154.6钢筋加工场194.7施工临时用电224.8级配碎石集料拌和站234.9双线箱梁预制场24五、大临工程管理措

2、施3025.1标准化管理305.2安全生产及文明施工措施315.3节约用地及环保措施32六、附件332济青高铁站前8标段临时设施建设专项方案一、编制依据及原则1.1编制依据1、本标段实施性施工组织设计。2、本标段招标文件、设计文件及现场踏勘调查所得有关资料。3、《铁路大型临时工程和过渡段工程设计暂行规定》（铁建设2008-189号文）。4、国家及地方有关施工安全、环境保护、水土保持的法规。5、《铁路现场临时用电安全技术规范》6、《铁路建设项目工程试验室管理办法》1.2编制原则1、本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。2、施工便道修筑至预制梁场、混

3、凝土拌和站、材料场、钢筋加工场及主要路基、桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求。3、生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；取土场、弃土场设在设计指定位置，按环保要求做好相应防护；各场、站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。334、为节约施工成本，避免临建工程中存在的重复建设、多建、少建、漏建等现象，结合本工程的实际特点和总体工期的要求，本着“统筹安排、合理布置、经济可行”的原则，特编制此临时设施建设专项方案。二、工程基本情况2.1工程概况新建济南至青岛高速铁

4、路(不含先期开工段)站前工程JQGTSG-8标段起止里程DK189+531.00～DK213+254.54，标段总长度23.72km。线路于潍坊市北外环路侧设潍坊北站，出站后折向东南，跨荣潍高速公路后，于济青高速公路北跨潍河。工程范围包括道路及三电迁改、路基、桥涵、轨道（无砟道床、轨道精调）、综合接地、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程。主要工程内容包括：跨荣潍高速公路特大桥9-20m简支箱梁+31-24m简支箱梁+432-32m简支箱梁+2-(32+48+32)m连续梁+1-(40+56+40)m连续梁+2-(48+80+48)m连续梁+1-(40+64+40)m连续梁+1-(72+12

5、8+72)m连续梁，潍坊东制梁场1座，制架箱梁472孔，大桥长度16234.45米；另外，还有改移道路、区间路基土石方783871m³、场站土石方1709293m3、路基附属工程、框架小桥8座、钢筋混凝土框架箱涵11座、潍坊北站、综合接地、无砟道床、其他运营生产设备及建筑物工程。2.2设计标准1、铁路等级：高速铁路；332、设计速度：350公里/小时；3、正线数目：双线；4、正线线间距：5.0米；5、最小平面曲线半径：7000米；6、最大坡度：20‰；困难地段30‰；7、到发线有效长度：650米；8、列车运行控制方式：自动控制；9、行车指挥方式：调度集中；10、最小行车间隔：3分钟。三、临

6、时设施施工组织及时间安排3.1施工组织机构、队伍部署和任务划分为了加强项目管理，全面履行合同，控制项目投资，确保安全、质量、工期目标实现，我局组建了“中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部”，全面负责本标段工程的施工组织和管理。项目部下属5个项目分部：第一分部承担DK189+531～DK192+337.56（潍坊北站）段临时设施建设任务；第二分部承担DK192+337.56～DK208+572.01（跨荣潍高速公路特大桥）段临时设施建设任务；第三分部承担DK208+572.01～DK213+254.54（区间路基）段临时设施建设任务；第四分部承担潍坊东制梁场临时设施建设任务；33第五分部承

7、担本标段三电迁改工程施工任务。各分部下设架子队具体负责各项工作。3.2临时设施施工时间安排根据业主要求及现场实际情况，本标段临时设施除预制梁场外计划于2016年1月1日开工，2016年2月底前完成绝大部分工程，部分便道及临时用电设备必须在先期开工工程开工前尽早完成。潍坊东预制梁场计划于2016年1月15日开始建设，箱梁场区同步进行施工,计划于2016年4月15日相关配套设施达到试生产条件，开始箱梁预制。3.3施工现场管理