基于LMDI方法的中国民航业碳排放因素的指数分解-论文.pdf

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1、2014年9月天津大学学报(社会科学版)第l6卷第5期Sep．2014JOURNALOFTIANJINUNIVERSITY(SOCIALSCIENCES)Vol_16No．5基于LMDI方法的中国民航业碳排放因素的指数分解陈其霆，陆晨婷，周德群(南京航空航天大学经济与管理学院，南京211106)摘要：2008年欧盟通过的将航空业纳入EU—ETS的提议草案，使得民航业的碳排放问题成为碳减排中的热点问题之一。中国民航业在CO，总排放量占比虽小但是增长迅速，而欧盟的这一政策如果付诸实施将给中国民航业带来一定的冲击。文章采用对数平均Divisia分解法建立中

2、国民航业碳排放因素分解模型，定量分析了1985_2010年间民航业运输总收入、航线结构、单位运输收入周转量、能源强度、CO排放系数等五个因素对民航业CO排放量的影响。实证分析结果表明：民航业CO，排放量上升主要由运输总收入的增长引起，单位运输收入周转量和能源强度的下降则遏制了CO，排放量的上升。基于上述分析提出了中国民航业实现碳减排的应对策略和建议。关键词：民航业；碳排放；对数平均狄氏指数方法；指数分解分析中图分类号：X24文献标志码：A文章编号：10084339(2014)05—397-07为了稳定气候变化，减少气候变化带来的破坏性免费排放配额的部

3、分买单并交付罚款。从2012年1影响，到2050年需要把全球温室气体排放水平在月113到2012年12月3113，航空公司获得的排放配1990的基础上下降50％～80％(IPCC，2007)，这意味额相当于航空历史排放的97％；从2013年1月1日到经济中所有的行业都将面临着温室气体减排问题。而2013年12月31Et则相当于航空历史排放的95％，航航空业温室气体排放虽然占比较小但却增长迅速，航空历史排放指各相关航空公司的相关航线在2004—空业的碳减排问题逐步成为业界和研究领域中的热点2006年这三年的年排放平均数。问题之一。秦悦铭和陈其霆(201

4、1)指出：对于中国民航业许雅玺¨(2011)通过研究发现，目前全球商用飞而言，由于其起点低、增速快，欧盟(2008年指令》将航机每年对全球气候变化的贡献约为3．5％，虽然航空空业纳入EU．ETS是一场无法回避的挑战。为保持甚排放并非全球温室气体排放的主要贡献者，但自20世至提升中国航空业在欧盟市场的竞争力，为抑制航空纪90年代以来按照约4％的年发展速度进行增长，如业对全球气候变暖现象的不利影响，中国民航业必须果继续按现有态势快速增长而不采取及时的减排措降低CO，排放量。要达到这一目的，应对中国民航业施，那么未来几十年航空温室气体的排放可能会成为碳排放

5、的相关影响因素进行分解分析，得出中国民航全球气候变暖的重要推动者。业碳排放主要的影响因素以及其影响方向和程度，从2008年7月9日，欧盟理事会(2008年排放交易而为中国航空公司降低碳排放、成功应对欧盟新规则指令》(以下简称(2008年指令》)正式要求，自2012提供一些借鉴。年1月113起将航空业温室气体排放纳入EU．ETS。欧盟排放权交易体系(EU—ETS)由欧盟于2005年建立一、文献回顾并启用，是目前最大的碳交易系统，是强制性减排市场。届时，所有飞往、飞经、飞离欧盟成员国机场航班1．国内外对民航业碳排放的研究现状全程的温室气体排放均需纳入EU

6、—ETS，并且为其超出目前，国内外对民航业碳排放的研究主要为针对收稿日期：2013-05．13．基金项目：国家自然科学基金资助项目(41071346)作者简介：陈其霆(1975一)，男，副教授．通迅作者：陆晨婷，luchenting@gmail．com．·398·天津大学学报(社会科学版)2014年9月欧盟(2008年指令》新规则的对策研究，对民航业碳排做了类似分析，将碳排放增长量的影响因素分解为能量总量的定量分析并不多。Sgouridis和Bonnefoy等源结构变化、运输方式转换、经济增长、CO排放系数根据航空运输机动性、机票价格及航空公司盈利能

7、力，以及人口总量。可见，国外已有大量文献将LMDI方通过建立系统动力学模型，研究了技术水平的提升、运法应用于各领域CO，排放量增长的影响因素研究。行效率的提升、替代能源的使用、需求变动以及碳价格中国对LMDI方法的应用主要在2007年之后发(市场化激励)等五个因素对民航业碳排放总量的展起来，应用领域主要有碳排放驱动因素分解、能源消影响。费或能源强度等与能源相关的因素分解。2007至中国更是缺乏对民航业碳排放因素分解模型的研2008年间发表的文献主要将LMDI方法应用于能源消究，目前还未有相关文献发表。民航业碳排放主要发费或能源强度等方面的研究，直到2

8、009年才大量出现生在飞机发动机燃烧燃料的过程。王泪娟(2010)碳排放的LMD1分解应用，特别是2010年