第7章 地铁消防系统改造工程施工组织设计

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1、第7章地铁消防系统改造工程施工组织设计7.1工程概况7.1.1工程概况某市地铁复—八线消防验收完善工程，共计11座车站，各车站整体结构为钢筋混凝土结构。复—八线始建于1990年，于1999年9月28日通车试运行，工程设计期间，设计单位执行的是1992版本的地铁设计规范，2002年颁布了地方标准《消防安全疏散标志设置标准》，2003年8月国家颁布了《地铁设计规范》，新旧设计规范之间存在差异，根据“安全第一、预防为主”的原则，地铁复—八线经市委同意按新规范进行消防改造。改造工程为：全线各站及区间的消防给排水系统、气体自动灭火系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、通风系统、动力照

2、明系统。给水系统工程改造主要包括进水管安装倒流器；区间、车站增设灭火器；改造区间消火栓门等内容。气体灭火系统包括各车站变电所、通信机房、信号机房、综控室、低压配电室设气体灭火装置。火灾自动报警和环境与设备监控系统改造内容包括：完善区间火灾自动报警系统；增设区间消防安全疏散标志，并纳入火灾自动报警系统控制；火灾情况下，增加非消防电源强切功能。车站通风系统包括：车站公共区环控通风及防排烟系统、车站设备及管理用房通风及防排烟系统、出入口排烟系统、冷冻机房排烟系统。动力照明系统主要内容包括：增加车站地面、出入口、紧急出口标志灯；为区间消防安全疏散标志提供电源；改造消防水泵控制柜；与火灾自

3、动报警系统配合，落实非消防电源的强切情况；完善应急照明电源系统，提高其可靠性，提供应急照明照度。7.1.2建设要求质量目标：合格，一次通过消防局验收。工期目标：开工日期为2005年1月15日，竣工日期为2005年8月12日，工期总天数为210工作日。847.1.3实施条件本工程是消防改造工程，原有系统都处于使用状态，所以进行改造的空间十分有限，另外，由于白天列车运行占用隧道，有效作业时间只能集中在凌晨1：00～3：00进行。为保证整个工程按期高质量竣工，工程承包方将根据复－八线改造工程的特点，派出了曾经参与过复－八线工程施工，并且有丰富工程施工经验的技术人员及现场管理人员组成项目

4、经理部，组织有地铁施工经验的施工队伍参与施工，严格按照施工图纸、地铁建设公司招标文件要求以及现行国家标准规范进行施工。7.2施工组织设计主体7.2.1编制依据（1）根据××设计总院提供的防灾、动力、照明、环控、通风、给排水施工图纸。（2）根据地铁建设公司招标文件确定的施工范围。（3）根据施工现场实际情况。（4）根据有关资料、标准《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50166-92《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50303-2002《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-05《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503

5、00-2001《建筑电气通用图集》92DQ1-92DQ13《地铁设计规范》GB50157-2003《消防安全疏散标志设置标准》DBJ01-611-2002《地下铁道照明标准》GB/T16275-1996《建筑施工高处作业安全技术规定》JGJ80-91《建筑设计防火规范》GBJ16-87（97版）《建筑设备通用图集》91SB1-984《通风与空调工程施工及验收规范》GB50243-2002《建筑安全分项工程施工工艺规程》第三、四、五分册《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-2003《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002《地下铁道工程施工及验收规范》G

6、B50299-1999《HFC-227ea灭火系统及部件通用技术标准》（Q/3201NXQ105-1998）《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》（DBJ01-75-2003）《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263-97）《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）《火点报警控制器通用技术条件》（GB4717-1993）《点型感烟火点探测器技术要求及试验方法》（GB4715-1993）《点型感温灭火探测器技术要求及试验方法》（GB4715-1993）《安全生产知识问答》地铁机电公司《机电公司突发事件应急抢救救援预案》地铁机电公司《市地下铁道突发事件应急处置办法》

7、地下铁道总公司《市地下铁道技术管理规程》地下铁道公司《市地下铁道生产调度工作规则》地下铁道总公司《市城市轨道交通安全运营管理办法》《消防安全常识》市防火安全委员会《市建设工程消防法规汇编》市消防局《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》市公安局消防局7.2.2组织方案（一）施工组织关系本工程在复－八线不停运的情况下施工，安全要求高，工期紧、任务重、战线长，涉及到的单位和专业较多，组织关系复杂。鉴于这种情况，市交通委员管理委员会特别成立了“复－八线消防验收完善工程指挥部”84