东北某铁路小流域水文计算与流量验证-论文.pdf

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1、·1O8·价值工程东北某铁路小流域水文计算与流量验证TheSmallWatershedHydrologicalCalculationandFlowRateVerificationofaRailwayintheNortheastofChina孙刘军SUNLiu-jun(中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600)(ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo．ILtd．jBeijing102600，China)摘要：水文计算是铁路勘察设计中的重要内容。本文针对长西铁路小流域水文计算，对地方经验公式法、铁三院法计算结果进行综合

2、分析，并用形态法进行验证，确定适合本地区小流域流量的计算公式，为准确计算暴雨径流提供科学依据。Abstract：Thehydrologicalcalculationisanimportantcontentintherailwaysurveyanddesign．AccordingtothesmallwatershedhydrologicalcalculationofChangxirailway，thispapercomprehensivelyanalyzestheresultsoflocalformulaandthehospitalsmethod，andit"sverifiedby

3、morphologicalmethod，determinesthesmallwatershedformulaforflowrateintheregion，andprovidesscientificbasisfortheaccuratecalculationofstormrunoff关键词：暴雨；小径流；流量；公式验证Keywork：rainstorm；smallwatershed；flowrate；verificationofformula中图分类号：P333文献标识码：A文章编号：1006—43l1(2014)30—0108—030引言长西铁路位于吉林省境，其小流域水文计算，分

4、别选随着社会的发展，自然环境不断变化，洪涝灾害频繁用吉林省地方经验公式法、铁三院法进行，然后进行综合发生，桥涵水文计算工作显得尤为重要。比较、分析，接着采用形态法进行验证，以确定吉林省境内在铁路建设中，铁路通过的地区跨越很多河流，需要小流域流量的计算方法。设置桥涵使洪水顺利排泄。因此，小流域水文计算是确定2．1地方经验公式法桥涵孔跨的主要依据。2．1．1计算公式Qp=O．278F(1)铁路部门小流域水文计算，经过多年的积累经验，逐渐建立了各地区的计算公式，但由于自然环境变化多样，公式(1)来自于“吉林省水文总站、吉林省水利勘测设需要结合实际观测材料对计算公式进行验证，提高计算结计

5、院”1974年编制的《吉林省水文图集》。式中：果的准确性川。Q设计流量(m3／s)；1线路概况‘p一径流系数，以小数计；新建长西铁路位于吉林省西部和内蒙古自治区东部，S一雨力(m删，h)：线路东起长春市农安县，向西经长岭县、前郭尔罗斯蒙古n一暴雨衰减指数；族自治县、乾安县、通榆县，进入内蒙古自治区境内，与至T一汇流历时(h)：通霍铁路在西巴彦花站接轨。吉林省境内线长约F一流域面积(km)。185．2kin。T一(p间存在下列理论关系：l线路经过的河流主要有新开河、翁克河、宝泉河、霍林4一nT=丁0(p河等，属于松花江流域的第二松花江水系。沿线地貌形态多变，以丘陵区为主。一0．27

6、8一线路经过的地区为中温带半干旱大陆性季风气候区()百(s．F)(按对铁路工程影响气候分区为严寒地区)，四季分明，春L季干燥多风，夏季温热多雨，秋季日夜温差大，冬季较寒冷式中：TI厂当某流域上径流系数‘p=1．0时的；r-流时间；漫长。夏季和秋季是本地区降雨季节，历年平均降雨量约L__主河槽长度(km)；396mm。J一流域平均坡度，可从出口断面至最远点分水岭处，2水文计算方法沿流程绘制纵断面图，按照面积补偿法进行计算，也可按铁路桥涵流量计算主要有两种方法：一是直接法，二照I3=垩塑直猩亘直堡进行计算是间接法。直接法又分形态法(即历史洪水调查法)和数量，L为流域L2统计法；而间接

7、法中包含多种计算方法，如：瞬时单位线平均高程的等高线与河槽主槽相交处到出口断面的距离[法、推理公式法等。直接法是利用实测的水位、流量、流速(km)：或已经发生的并有正确数据的资料来计算设计流量；而间m一汇流参数。接法是利用收集资料来计算推求设计洪水。径流系数值‘P是根据流域平均入渗率测值来确定作者简介：孙刘军(1982一)，男，山西运城人，毕业于西南交通大的：当T