城轨车辆钩缓装置配置与头车前端底架的碰撞吸能区设计.pdf

《城轨车辆钩缓装置配置与头车前端底架的碰撞吸能区设计.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、技术装备城轨车辆钩缓装置配置与头车前端底架的碰撞吸能区设计臧兰兰1.2车辆被动安全性设计摘要：为了提高车辆的被动安全性，需提高车辆前端结构的防撞能为了提高车辆前端结构的防撞力，城轨车辆需满足2列空载列车相对速度25km/h的碰撞要求。主要阐能力，目前，国内的大部分城轨车述如何合理配置车辆钩缓装置中的前3级吸能结构能量，并通过ISIGHT辆在设计时，采用4级吸能结构：第软件，优化第4级吸能结构，即头车前端底架的碰撞吸能区，使车辆4级1级为钩缓装置中的缓冲器压缩吸吸能结构能够合理有序变形，吸收更多能量。能，

2、第2级为钩缓装置中的压溃管压关键词：城轨车辆；防撞性；配置；钩缓装置；碰撞吸能区溃吸能，第3级为钩缓装置中的过载轨车辆钩缓系统和优化头车前端底架保护装置失效时吸能，第4级为头车0前言的碰撞吸能区，使车体前端有合理的前端底架的碰撞吸能区吸能。城轨车辆的安全性主要分为主缓冲和压溃空间，各级吸能区能合理1.3各级吸能结构设计吸能能量分配动安全性和被动安全性。主动安全是地依次发生作用，在吸收更多碰撞动目前国内城轨车辆4级吸能结构以防止碰撞发生的目的而采用的系统能的同时，降低二次碰撞速度和减速的吸能过程能量分配如

3、下。和措施，被动安全则是为了降低碰撞度，从而更好地保护司机和乘客。(1）车辆正常联挂速度下(≤7.5事故发生后带来的不利后果。km/h)，产生的冲击能量全部由钩1车辆被动安全性设计理念车辆的被动安全性设计主要缓装置中的缓冲器吸收，压溃管不包括两方面，车辆内部被动安全性1.1设计理念和依据动作，过载保护装置不动作，头车（减轻车内乘员受伤）及外部被动EN12663《Railwayapplication-前端底架的碰撞吸能区不变形，车安全性（减轻事故所涉及的其他人Structuralrequirementso

4、frailway体结构不变形、不受损。员和车辆的损失）。vehiclebodies》（铁路车辆车体结(2）当2列空载（AW0）列车以被动安全性的基本原则是：构要求）标准中，对车端静态压缩15km/h相对速度相互碰撞时，冲(1）降低车辆爬起的危险；载荷的要求，是为了保证在碰撞事击能量全部由钩缓装置中的缓冲器(2）以一个可控的方式吸收碰撞故中给乘客提供基本生存区域结构和压溃管吸收，过载保护装置不动能量；的完整性，而EN15227-2008《车体作，头车前端底架的碰撞吸能区不(3）保证生存空间和乘客区域的防撞

5、性要求标准》是从被动安全防变形，车体结构不变形、不受损，结构完整性；护的角度考虑，提高车辆前端结构传递到乘客身上的加速度值在允许(4）降低加减速度。的防撞能力，两者都是为了提高车极限范围内。本文主要介绍如何合理配置城辆的被动安全性。(3）当2列AW0列车以≥15臧兰兰：大连机车车辆有限公司城轨技术开发部，高级工程师，辽宁大连116021现代城市轨道交通 2/2013MODERNURBANTRANSIT1城轨车辆钩缓装置配置与头车前端底架的碰撞吸能区设计臧兰兰技术装备km/h相对速度相互碰撞时，过载保护装

6、置失效，吸收少部分能量。（4）当2列AW0列车以25km/h相对速度相互碰撞时，除缓冲器、压溃管及过载保护装置参与能量吸收外，设置在头车前端的防爬器接触，其后部的碰撞吸收区变形图2胶泥缓冲器参与能量吸收，吸收碰撞产生的全表1缓冲器性能参数比较部剩余能量，但车体不爬起，司机橡胶缓冲器胶泥缓冲器气液缓冲器室结构变形区以后的客室部分不发恢复可可可生变形。气体可吸收能量小，液压油吸能量吸收较小较大收能量大，共同作用。24级吸能装置拉、压都可以都可以都可以初始力较小较大较小2.1车辆缓冲器能量吸收率/%30～40

7、60～7080缓冲器主要包括橡胶缓冲器、特点易老化结构简单结构复杂，密封困难胶泥缓冲器、气液缓冲器等。2.1.1橡胶缓冲器也是可恢复式缓冲器（图2）。橡胶缓冲器（图1）安装在车2.1.3气液缓冲器钩座内，当刚性杆受力推动橡胶环气液缓冲器的原理是利用气时，橡胶环产生阻抗力，来达到吸体和液压油的压缩来实现吸能的可能目的。外力失效后，橡胶环恢复恢复式吸能元件。气体的可压缩性到初始状态。橡胶缓冲器是可恢复产生的能量吸收较小，用于低速撞图3压溃装置式缓冲器。击，液压油压缩产生的能量吸收较2.1.2胶泥缓冲器大，一

8、般可用于较高速度撞击。能较少。当车钩的作用力超过过载胶泥芯子封闭在壳体内，当刚2.1.4各种形式缓冲器性能参数比较保护装置的强度时，使车钩与车体性杆推动胶泥芯子时，胶泥芯子产（表1）脱离，头车底架前端的碰撞吸能区生阻抗力，反作用于刚性杆，来达选用何种缓冲器，取决于不同冲作用。到吸收能量的目的。当作用于胶泥击速度下，车辆对能量吸收的要求。2.3.1压溃式过载保护螺栓芯子的作用力消失后，胶泥芯子会2.2压溃装置过载保护螺栓安装于车体安自动恢复到