昌赣2标路基堆载预压施工方案.doc

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1、新建南昌至赣州客运专线CGZQ-2标站前工程路基堆载预压施工方案编制:复核:审核:中铁四局集团有限公司昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二〇一六年九月目录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则12、工程概况22.1工程简介22.2、自然特征22.3、施工条件33、工程重难点分析54、施工部署54.1、施工准备54.2、施工组织管理机构划分54.3、人员配置64.3、机械及测量设备64.4、施工进度计划75、施工方案85.1、技术要求85.2、堆载预压95.3、沉降观测115.4、路基工程沉降评估125.4、预压土卸载136、堆载预压质量保证措施147、施工安全保证措施148、其

2、他技术保证措施168.1、雨季施工保证措施168.2、环境保护措施179、附图171、编制说明1.1、编制依据(1)新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包合同文件、设计施工图等;(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和中国铁路总公司颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。(3)根据ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准(4)新建南昌至赣州铁路客运专线指导性施工组织设计。(5)我集团公司以往积累的施工经验,拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。(6)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地

3、质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;(7)客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则(8)根据昌九城际铁路公司关于印发《路基堆载预压施工管理办法》(暂行)的通知。1.2、编制原则(1)积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工、架子队建设等方面的规定,严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容,充分结合现场实际调查资料。(2)突出重点项目和关键工序,统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。(3)坚持"安全第一,预防为主,综合治理"的指导方针,结合本工程特点,制定积极有效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程安全。(4)坚

4、持“百年大计,质量第一”的方针,制定完善的工程质量管理制度,建立质量保证组织体系,针对本管段工程特点和质量目标的要求,加强过程控制,从各个环节上保证工程质量目标的实现。(5)根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求,利用技术优化工期安排和资源配置,突出重点项目和关键工序,统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接。16(6)根据本工程特点坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺。选择先进的施工技术,综合管理,合理调配,运用网络技术,科学安排各项施工内容,组织连续、均衡、紧凑、有序地施工。(7)有效保护地下管线和既有构

5、筑物,减少扰民、尊重当地民风民俗、做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众的利益。(8)文明施工,重视环境保护,珍惜土地,合理利用,严格执行ISO14001环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系,关心职工健康安全。2、工程概况2.1工程简介CGZQ-2标路基堆载预压段分别为:DK29+520.405~DK30+132.605段路基全长612.2米;DK36+018.59~DK36+185.405段路基全长166.815米;DK36+885.85~DK37+187.47段路基全长301.62米;DK42+421.355~DK43+066.02段路基全长644.

6、66米:DK51+513.475~DK52+506.92,路基全长993.445米。分别位于江西省丰城市和南昌县境内,CGZQ-2标路基总长2718.74m。堆载高度为2.5~3m,路基主体填筑材料均为A、B组填料。地基处理方式有CFG桩、螺杆桩、旋喷桩加固处理,路基本体、基床底层以下路堤和基床底层采用AB组填料和褥垫层填筑,基床表层采用级配碎石填筑。为解决地基与路基的不均匀沉降,采用堆载预压方式处理,预压期不少于6个月的观测和调整期。2.2、自然特征2.2.1、气象特征线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候,区域内气候温和湿润,四季分明,雨量充沛,日照充足,无霜期长。沿线多年平均气

7、温18.3℃。七月为最热月,多年平均气温29.5℃,极端最高气温40.2℃;一月为最冷月,多年平均气温6.2℃,极端最低气温-8℃。多年平均日照时间1821.8h,无霜期256~238d左右。16多年平均降水量为1459.8mm,年最大降水量2183.1mm,年最小降水量982.8mm。最大日降水量198.8mm。区内降雨主要是受季风影响,一般每年从4月前后起,暖湿的季风开始盛行,雨量逐步增加。5到6月冷暖气流交缓于江南一带,降雨量猛增;7~9

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