老旧曳引乘客电梯减速器安全评估方法研究.doc

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1、老旧曳引乘客电梯减速器安全评估方法研究　　【摘要】随着建筑行业不断发展，高层建筑是现代建筑工程中的重点。在高层建筑中，老旧曳引乘客电梯应用比较广泛。老旧曳引乘客电梯减速器在提升电梯安全系数以及提升乘客舒服度方面发挥者重要的作用。电梯安全事故问题逐渐被社会各界所关注，提升老旧曳引乘客电梯安全系数，需要从其减速器的安全评估做起。基于此，本文对老旧曳引乘客电梯减速器的安全评估方法进行研究。　　【关键词】老旧曳引乘客电梯；减速器；安全评估；方法研究　　前言　　虽然老旧曳引乘客电梯减速器在实际应用中逐渐被淘汰，但是在实际的建筑中依然还有很多电梯在使用，为了提升电

2、梯的安全系数，需要对减速器结构失效原理进行分析，提出合理的安全评估方法。为此，本文首先对老旧曳引乘客电梯减速器的结构进行分析，建设减速器的安全评估模型，分别从零件方面、温度方面以及油品方面进行安全评估。　　1.老旧曳引乘客电梯减速器结构失效分析　　老旧曳引乘客电梯减速器包含以下零件：齿轮、滚动轴承、轴等，这些零部件虽然比较普通，但是在对电梯的安全产生直接的影响。据数据调查表明，由于零部件故障所引发的电梯安全问题比例高达85%。老旧曳引乘客电梯减速器以蜗轮杆减速器为基础，在电动机的联动下，与蜗杆相连接，将电动机的旋转速度调节至合适的状态，并带动曳引轮转动

3、[1]。当电梯箱得到用户的指令时，老旧曳引乘客电梯才能够满足用户需求。　　老旧曳引乘客电梯减速器经常会出现结构上的失效，常见的结构失效形式主要体现在以下几方面：1）齿轮面之间的相互摩擦，使得中轴失效，并出现不平衡、绘或者轻度弯曲；2）在滚动轴失效形式中，会出现内环与外环的剥落，在减速器中，轴的失效能够造成齿轮啮合状态之间发生变化，这一结构变化将会为电梯的稳定性以及安全运动带来严重的威胁。　　2.老旧曳引乘客电梯减速器安全评估方法　　2.1安全评价模型建立　　由于电梯位置的问题，使得其实际的减速器安全检测比较困难。从故障检测中，传统的电梯减速器检测方式比

4、较单一。工作人员只是通过声音、电梯运行状态等来对老旧曳引乘客电梯减速器的安全状况进行判断，在该种方式下的判断不具备合理性。为了提升老旧曳引乘客电梯减速器安全评价效率，首先需要在减速机结构失效分析基础上，对其进行安全因素统计。通过以上分析中，明确了老旧曳引乘客电梯减速器的结构失效主要体现在齿轮面之间的相互摩擦，使得中轴失效，并出现不平衡、绘或者轻度弯曲，以及在滚动轴失效形式中，会出现内环与外环的剥落。　　建立安全评价模型，在明晰故障所在基础上，从零件、温度以及油品等方面进行深入检测[2]。　　2.2零件方面安全评估　　因为老旧电梯曳引减速器的零部件较多，

5、且分布较为紧密人工检查殊为不易，因此在零件检查环境需要引入检测工具，主要包括便携式检测仪和检测表，检测的方法主要分为定性检测和定量检测两种，其中定性检测是在确定电梯运动变量的前提下，对电梯曳引减速器运行状态进行分析，而定量检测则是在电梯曳引减速器正常运行的情况下，对检测其输入和输出的各项数据指标进行检测。因为检测方法都为间接检测，所以运用仪器检测的精确度并不高，只能用于有无故障的判断和故障位置的确定活动中，在确定存在故障并缩小了故障区域之后还是需要工作人员手动进行故障的排除[3]。　　2.3工作温度方面安全评估　　电梯作为一种垂直提升工具，其在运行过程

6、中主要以摩擦力克服重力，一定会导致其动作部件温度的提升，因此利用电梯的工作温度进行安全评估是极为有效的手段。具体而言，在电梯停止工作一段时间后对其油液和轴承的温度进行测量并记录数值，随后开启电梯上下运行一段时间后再对油液和轴承温度进行测量，参考同类电梯的标准工作温度，对检测电梯的温度升高是否正常进行判断，进而得出电梯是否存在故障的结论。这种评估方法不仅方便、快捷，而且能够有效提升安全评估的准确性。　　2.4油品方面安全评估　　曳引减速器在运行一段时间后，其油液会出现成分变化，最为突出的就是油液的比重会增加，一旦油液的比重过高其润滑作用就会降低，进而产生

7、对曳引减速器硬件的损害，因此在检测评估活动中需要抽取曳引减速器油液进行检测，检测活动以通体积油液为样本，当前油液与标准油液之间比重的差别应该保持在5%以下，一旦超出应及时进行更换[4]。　　结论　　综上所述，老旧曳引乘客电梯减速器是电梯中的重要部分，为了提升电梯的安全系数，需要对老旧曳引乘客电梯减速器进行安全评价。在实际安全评价环节中，需要建立安全评价模型，找到减速机发生故障的原因，然后分别从减速机的零件组成方面、工作温度方面以及油品等方面进行分析。