连续钢构桥箱梁施工组织设计.doc

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1、主梁施工组织设计1目录第一章编制说明、编制依据和工程概况2第一节编制说明2第二节编制依据2第三节工程概况2第四节本项目主要方案简述3第二章施工方案4第一节施工步骤及方案概述4第二节0号块施工4第三节挂篮悬浇段施工16第四节边跨现浇段施工33第五节合龙段施工39第三章施工进度计划43第四章技术组织措施44第一节保证工期的措施44第二节施工控制重点及对策44第三节施工安全的保证措施48第五章资源需要量计划50第一节劳动力需用量计划50第二节主要施工材料及设备组织51第六章文明施工521、现场文明作业要求522、环境保护要求52附件：1、0号块托架设计图2、边跨现浇段支架设计图

2、主梁施工组织设计3第一章编制说明、编制依据和工程概况主梁施工组织设计3第一节编制说明窑河坝大桥为路线上跨滑坡断裂带、深沟、地方公路、三岔湖快速路及陡斜坡而设，主桥上部结构采用68+120+68米三跨预应力混凝土连续刚构，下部结构主墩为1025×620厘米的单箱单室空心薄壁墩，在墩身四周设置切角，以利提高从三岔湖旅游快速通道观瞻本桥的景观效果。本桥上部构造为较大跨径结构，技术含量高，工期非常紧张，为保证安全顺利地完成主梁施工任务，编制本施工组织设计，其原则是：在保安全，保质量，保进度的前期下，力求工程造价低，设备投入合理，施工组织合理，施工操作方便。本施组包括：0号块件托架

3、施工；1#～13#块件挂篮悬臂浇筑施工；边跨搭架现浇段施工；合龙段施工四个部分。主梁施工组织设计3第二节编制依据⑴窑河坝特大桥施工图设计文件⑵《公路施工手册：桥涵》⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）⑷《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）⑸《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）⑹《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）⑺《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）⑻《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）⑼《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑽《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-200

4、3）⑾本工程施工设计图主梁施工组织设计3第三节工程概况主桥上部结构为（68+120+68）m三跨预应力混凝土连续梁，上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室断面，箱梁顶板宽16.25米，底板宽9.25米，主梁施工组织设计3梁体顶面与桥面横坡一致，梁体顶面与地面平行，腹板为铅垂方向。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高2.8米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为7.0米。从中跨跨中至箱梁根部，箱梁以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚由70厘米变至55厘米。箱梁底板厚从箱梁根部截面的100厘米厚以1.8次抛物

5、线变至跨中截面30厘米厚。箱梁0号段长10米，每个“T”构纵桥划分为13个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为5×3.6米，8×4.5米。1号～13号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量2138KN（未考虑施工荷载），全桥共有6个合龙段，分别共4个边跨合龙段和2个中跨合龙段，合龙段长度均为2米，边跨现浇段长6.88米，高均为2.8米。箱梁纵向预应力钢束共设置了顶板束、中跨底板束、边跨底板束、合龙段临时束和预备束共五种，各钢束均采用φs15.24钢绞线。预备束孔为预留，钢束根据施工情况予以设置。横向预应力束采用3-φs15.24，沿桥轴线50cm左右间

6、距布置，张拉端和锚固端交叉设置。0号梁段横隔板、边跨端横梁设置横向预应力束。竖向预应力钢筋采用3-φs15.24，设计张拉吨位586KN，采用低回缩量锚具，型号为M15-3DHS（张拉端）和M15P-3(锚固端)，竖向预应力采用梁顶一端张拉方式。主桥共设8道横隔板，各横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板设有一人洞供施工及后期检查养护用。主梁施工组织设计3第一节主要方案简述⑴0号块采用托架现浇施工，在高度上分两次浇筑：第一次浇筑高度为4米，第二次浇筑高度为3米。⑵悬浇梁段共需要8只挂篮，本桥拟采用三角斜拉式挂篮，挂篮的最大载重砼荷载按2500KN设计。考虑到桥面横坡的变

7、化，因此对挂篮的外模进行了专门的设计，以实现箱梁横坡变化的调整。⑶边跨现浇段设计采用支架现浇法施工，支架最大高度达55米。⑷合龙段均采用挂篮改制的吊架施工。主梁施工组织设计4第二章施工方案Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.7第一节施工步骤施工步骤：箱梁0号块托架现浇施工→挂篮安装→挂篮加载试验→挂篮悬浇施工→边跨现浇段支架施工→边跨合龙段施工→中跨合龙段施工。主梁施工组织设计16第二节0号块托架现浇施工1、工程概况：主桥箱梁根部高7米，0号块